[发明专利]一种可调压力和流量的缓冲液压缸、控制方法及液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种可调压力和流量的缓冲液压缸、控制方法及液压系统，尤其涉及一种用于铁路道床吹吸吸污装置提升和下降控制的液压缸及控制方法与液压系统，属于铁路维护与保养设施技术领域。

背景技术

铁路道表面经常会沉积粉尘、固体碎片、微小石子、煤块及钢轨打磨磨屑等污物，列车经过时将污物卷起，影响行车安全。铁路道床吹扫作业前，需要控制四只液压缸同步运动将吹吸吸污装置放下；作业时，需要向四只液压缸的上腔提供压力，并可调节，以保证吹吸吸污装置始终贴近钢轨表面移动，而又不至于压坏装置支撑车轮；作业后，又需要控制四只液压缸快速运动将吹吸吸污装置提起，并且不能产生冲击。

现有的液压缸一般由缸盖、缸筒和活塞等组成，只能通过调节系统的供油压力和流量，来整体调节液压缸的压力和流量，不能单独调节液压缸一腔的压力和流量，且缓冲装置较为复杂，缓冲效果不理想。

如专利号为201120365015.X的中国实用新型专利，公开了一种缓冲液压缸，该缓冲液压缸包括缸体、端盖、活塞、密封圈、进油孔、以及限流金属圈，活塞杆的近活塞端设置离活塞越远，其偏离活塞杆轴线的角度越大的导向槽，具有导向槽的部分活塞杆较粗而且无法伸出端盖，限流金属圈设置在缸体内壁上并可以转动，限流金属圈有一触杆伸入所述导向槽，限流金属圈距端盖的最远距离等于较粗的部分活塞杆的长度，限流金属圈上有一小孔，进油口设置在限流金属圈与缸体的接触壁上，进油口和小孔的圆心与活塞轴心连线的角度等于导向槽在活塞周向偏移的角度，进油口和小孔在相对位移过程中始终连通，该缓冲液压缸可以使活塞减少对缸底的冲击，实现缓冲，但实现过程较复杂。

    如专利号为200710306527.7的中国发明专利，涉及一种具有缓冲能力的复合液压缸及方法，能吸收由于外拉伸负载突然消失时产生的冲击力，保护液压缸，该液压缸包括主柱塞缸及操作缸，主柱塞缸的主缸缸盖和主缸缸体密封连接为一体，主柱塞在主缸缸体内，主柱塞为空腔体，操作缸缸体套接在主柱塞的空腔体内，活塞杆在操作缸缸体内延伸至主缸缸体的C腔内，活塞杆在操作缸缸体内由密封套密封， 所述液压缸结构及控制方法简单，但多只液压缸作业难以实现同步性。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种可调压力和流量的缓冲液压缸、控制方法及液压系统，在作业过程中，当液压缸向下伸出时，通过调节压力和流量，可以实现多只液压缸驱动同一部件并保持运动的同步性；而当液压缸快速向上缩回时，又具有缓冲功能，能避免产生冲击。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

本发明公开了一种可调压力和流量的缓冲液压缸，包括缸筒、上缸盖、下缸盖、活塞，所述上缸盖下方连接缸筒，所述缸筒内部安装有活塞，所述活塞上套有活塞密封，所述下缸盖通过螺栓固定在所述缸筒下方，所述下缸盖与所述活塞杆之间由下缸盖密封实现密封，所述缸筒下部设有下控制油口，所述上缸盖左侧设有上控制油口，所述上缸盖右侧设有L泄油口，所述上缸盖内部还装置有流量调节组件和压力调节组件；所述上控制油口与所述下控制油口通过换向阀连接液压系统。

在上述方案中优选的是，所述上缸盖的内部还加工设置有流量调节组件出油路和流量调节组件出口旁路。

在上述方案中优选的是，所述上缸盖的下底面通过导向螺柱固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫与所述上缸盖的下底面形成一个缓冲腔。

在上述方案中优选的是，所述压力调节组件包括套筒、穿过套筒左侧孔的压力调节杆、密封圈及支撑。

在上述方案中优选的是，所述压力调节杆与所述支撑之间还安装有弹簧。

在上述方案中优选的是，所述套筒的右侧还连接有阀套。

在上述方案中优选的是，所述阀套的内孔安装有阀芯，所述阀芯与阀套的配合处还设置有阀口。

在上述方案中优选的是，所述阀芯内还设有出口。

在上述方案中优选的是，所述阀套上还开设有泄油口L、油口B1、油口B2，其分别与所述上缸盖的L泄油口、流量调节组件出油路、流量调节组件出口旁路对应连接。

在上述方案中优选的是，所述流量调节组件包括螺套、固定在螺套内的流量调节杆、密封圈。

在上述方案中优选的是，所述螺套的右侧还连接有定压差阀套，所述定压差阀套具有定压差阀套A面和定压差阀套B面。

在上述方案中优选的是，所述定压差阀套的内腔还安装有调压弹簧。

在上述方案中优选的是，所述定压差阀套内还套接有阀套。