[发明专利]活塞式拉压限制器

说明书

技术领域

本发明涉及铁路桥梁，特别涉及一种活塞式拉压限制器。

背景技术

针对铁路的特点，火车运行于山区时，需要建造长而且高的谷架桥。此时，墩高较大，桥墩变得很柔，若一味增大下部结构的尺寸来满足刚度的要求，在经济性和外形美观上都是不合理的。若不理会下部结构的刚度，那么在传递纵向力时，墩顶会产生很大的变形，且钢轨附加应力也会超出允许值。为解决这个问题，将简支梁体用纵向传力结构串联起来，通过纵向传力结构使纵向力（如列车制动力、纵向风力、无缝钢轨纵向力、纵向地震力等）从结构到结构传递至端部刚性桥台或中间刚性墩固定点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种活塞式拉压限制器，能有效地将梁体纵向力传递至桥梁端部刚性桥台或中间刚性墩固定点，结构简单，且便于安装。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本发明活塞式拉压限制器，其特征是：它包括外套筒和位于其内的活塞，以及沿其轴线设置的左侧中轴、右侧中轴，左侧中轴的前端与活塞固定连接，右侧中轴与外套筒固定连接，外套筒在活塞两侧分别固定设置左侧橡胶垫、右侧橡胶垫，左侧橡胶垫、右侧橡胶垫与活塞相对应有端面之间留有间隙。

本发明的有益效果是，拉压限制有保障，元件受力简单，能有效地将梁体纵向力传递至桥梁端部刚性桥台或中间刚性墩固定点；通过活塞缸体内的预留位移量，能够适应环境温度变化引起的热胀冷缩。结构简单，由外套筒、活塞和橡胶垫三部分组成，易于加工；集拉压限制功能于一体，便于安装。

附图说明

本说明书包括如下一幅附图：

图1是本发明活塞式拉压限制器的结构示意图。

图中示出零部件、部位名称及所对应的标记：外套筒10、左侧端盖11、右侧端盖12、活塞20、左侧中轴21、右侧中轴22、左侧橡胶垫23、右侧橡胶垫24。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

参照图1，本发明活塞式拉压限制器，它包括外套筒10和位于其内的活塞20，以及以及沿其轴线设置的左侧中轴21、右侧中轴22，左侧中轴21的前端与活塞20固定连接，右侧中轴22与外套筒10固定连接，外套筒10在活塞20两侧分别固定设置左侧橡胶垫23、右侧橡胶垫24，左侧橡胶垫23、右侧橡胶垫24与活塞20相对应有端面之间留有间隙。活塞式拉压限制器安装在相邻两梁之间，左侧中轴21、右侧中轴22的外端分别与相邻两梁体固定连接，活塞20、左侧中轴21和右侧中轴22受力简单，拉压限制有保障，能有效地将梁体纵向力传递至桥梁端部刚性桥台或中间刚性墩固定点。左侧橡胶垫23、右侧橡胶垫24与活塞20相对应有端面之间的间隙为预留位移量，能够适应梁体因环境温度变化引起的热胀冷缩。

参照图1，所述外套筒10左侧端口上固定连接左侧端盖11，左侧橡胶垫23与该左侧端盖11固定连接。所述外套筒10右侧端口上固定连接右侧端盖12，右侧橡胶垫24、右侧中轴22与该右侧端盖12固定连接。

以上所述只是用图解说明本发明活塞式拉压限制器的一些原理,并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。