[发明专利]摩托车前导流罩护板安装结构

说明书

技术领域

本发明属于摩托车技术领域，具体地讲，特别涉及一种摩托车前导流罩护板的安装结构。

背景技术

目前，摩托车上的前导流罩护板由一块板体构成，在该板体上部的正中间设置有缺口，用于给车架前斜管的上端让位，板体下部中间向前下方凸起，形成凸包，用于给固定在车架前斜管上的喇叭让位。所述车架前斜管上端的后方设置有油箱，在油箱的前部左右对称设置有油箱装饰罩，该油箱装饰罩前端的上部固定在前导流罩护板上部缺口的旁边，前导流罩护板下部的左右两边向前弯折，并且左右两边的弯折部分与对应侧油箱装饰罩前端的中部相固定，从而使前导流罩护板和油箱装饰罩在车体前上方形成围护，同时使整车的外形更加美观。为了使前导流罩护板安装稳固，现有的前导流罩护板正中间还设置有两个螺钉过孔，用于与车架相固定。

采用上述安装结构，不仅前导流罩护板与车架之间的固定结构复杂，既增加了螺钉、螺母等标准件的使用数量，又增加了装配工人的安装操作，而且车架上的震动传递到前导流罩护板以及油箱装饰罩上，会产生大量噪音，降低了乘坐的舒适性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单同时可降低噪音的摩托车前导流罩护板安装结构。

本发明的技术方案如下：一种摩托车前导流罩护板安装结构，包括前导流罩护板(1)、车架(2)和左右对称设置的油箱装饰罩(3)，所述前导流罩护板(1)上部的中间位置设置有缺口(1a)，车架(2)前部前斜管的上端穿过该缺口(1a)，前导流罩护板(1)下部的中间位置设置有凸包(1b)，并且前导流罩护板(1)下部的左右两边向前弯折，形成弯折部分(1c)，所述缺口(1a)上端的左右两边以及左右两边弯折部分(1c)的下部均与对应侧的油箱装饰罩(3)相固定，在所述凸包(1b)的后侧设置有向后延伸的蘑菇头(1d)，所述车架(2)上正对蘑菇头(1d)处设置有插孔(2a)，在该插孔(2a)中固定有环形胶垫(4)，所述蘑菇头(1d)插入该环形胶垫(4)中，使前导流罩护板(1)与车架(2)相固定。

采用上述结构，前导流罩护板与车架之间通过蘑菇头和插孔相插接固定，相对于原有的螺钉固定方式，减少了螺钉、螺母等标准件的使用数量，不仅简化了安装结构、降低了生产成本，而且减少了装配工人的安装操作、提高了装配效率；同时，插孔中设置环形胶垫，环形胶垫的过孔直径比蘑菇头的直径略小，不仅可以确保前导流罩护板稳定地固定在车架上，而且环形胶垫对车架传递到前导流罩护板上的震动进行缓冲，降低了前导流罩护板和油箱装饰罩震动产生的噪音，提高了乘坐的舒适性。

所述蘑菇头(1d)位于凸包(1b)背面的右部，所述插孔(2a)设置在前斜管上端的喇叭支架上，这样充分利用喇叭支架来固定前导流罩护板，不必在车架上单独设置前导流罩护板的安装支架，减少了支架的数量，使车架的结构更加简单、生产成本更低。

所述环形胶垫(4)通过外壁上的环槽嵌装固定在插孔(2a)中，这样使环形胶垫与插孔之间的安装更便捷、稳固。

在所述前导流罩护板(1)上端的左右两边对称设置有子卡扣(1e)，在所述油箱装饰罩(3)的对应位置设置有母卡扣(3a)，所述子卡扣(1e)与对应的母卡扣(3a)相扣合。在安装前导流罩护板时，先使子卡扣与母卡扣相扣合，对前导流罩护板进行定位，然后，再对前导流罩护板进行固定安装，这样安装操作更加便捷。

在所述缺口(1a)上端的左右两边以及左右两边弯折部分(1c)的下部均设置有第一螺钉过孔(1f)，在油箱装饰罩(3)上设置有第二螺钉过孔(3b)，该第二螺钉过孔(3b)与第一螺钉过孔(1f)一一对应，并且在第二螺钉过孔(3b)处安装有卡子螺母(5)，所述前导流罩护板(1)与油箱装饰罩(3)通过贯穿第一螺钉过孔(1f)、第二螺钉过孔(3b)和卡子螺母(5)的螺钉(6)相固定。以上结构不仅使前导流罩护板和油箱装饰罩之间固定稳固，而且卡子螺母的设置减少了螺母等标准件的使用数量，使安装结构更加简单、安装操作更加便捷。

有益效果：本发明通过在前导流罩护板与车架之间设置插接结构，不仅使前导流罩护板的安装结构简单、安装操作便捷、装配效率高，而且减小了前导流罩护板和油箱装饰罩震动产生的噪音，提高了乘坐的舒适性，具有安装稳固、构思巧妙、改造容易、改造成本低等特点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为车架的结构示意图。

图4为本发明在摩托车上的安装图。

图5为图4的A部放大图。