[发明专利]一种汽车空调压缩装置

说明书

技术领域

本发明属于空调压缩装置，特别涉及一种汽车空调压缩装置。

背景技术

当前汽车空调压缩机根据其排量是否可以变化，分为两种，一种是固定排量压缩机，另一种是变排量压缩机，它们分别适用于不同的空调系统配置。

可变排量压缩机，具有舒适、节能、运转平稳等优点，广泛应用于各种轿车、旅行车、轻型车、越野车、载货车及其它专用工程车辆的空气调节，对于国内的各种中高档轿车，该产品可以发挥其无以伦比的先进性能。产品按最大容积的变化分别为120cm3/r、136cm3/r、148cm3/r、160cm3/r。压缩机最大排量的改变是通过一个调整垫圈或改变轴套长度来实现，压缩机的其它零部件均完全通用。我们知道不同排量的车辆采用的空调压缩机的排量是不同的，微型车空调压缩机的排量一般在80-100cm3/r；普通轿车及货车空调压缩机排量一般在120-150cm3/r；豪华型轿车及中小型面包车空调压缩机排量一般在160-300cm3/r。摇盘、斜盘同主轴倾斜形成的不同角度，决定压缩机的不同排量，达到制冷量增大或制冷量减小的目的，使车室达到舒适温度。

但是这种可变排量压缩机只具有最大排量的调节功能，却不具有最小排量的调节功能。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种具有最小排量调节功能的汽车空调压缩装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车空调压缩装置，包括主轴、斜盘、连杆、活塞和摇盘，所述斜盘与所述摇盘之间设置有推力轴承，所述连杆的一端与所述斜盘相连接，另一端与所述活塞相连接，所述主轴上设置有一条形通孔，所述条形通孔沿所述主轴的轴中心线设置，所述主轴的外圆周上设置有相互对称的第一平面，所述第一平面设置于所述条形通孔的垂直方向，所述第一平面与所述斜盘的平面相配合，且所述斜盘通过所述第一平面与所述主轴相连接。

优选的，所述主轴与所述斜盘的连接处设置有一长销轴，所述长销轴可沿所述条形通孔的方向滑动。

本发明的有益效果为：对变排量压缩装置而言，增加了最小排量的调节功能，只需改变主轴上条形通孔的位置，即将条形通孔左端位置适度右移，就可以按照需要改变最小排量；而对于最大排量的调节，只需将主轴上条形通孔右端位置适度左移，就可以按照需要改变最大排量，弥补了现有技术中不能调节最小排量的缺陷，使该压缩装置的适用范围更加广泛。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明实施例所公开的一种汽车空调压缩装置的结构示意图；

图2为本发明实施例所公开的一种汽车空调压缩装置的主轴的结构示意图。

图中数字标号表示部件的名称：

1、主轴；2、斜盘；3、连杆；4、活塞；5、摇盘；6、推力轴承；7、条形通孔；8、第一平面；9、长销轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本发明提供的一种汽车空调压缩装置，如图1-2所示，包括主轴1、斜盘2、连杆3、活塞4和摇盘5，斜盘2与摇盘5之间设置有推力轴承6，连杆3的一端与斜盘2相连接，另一端与活塞4相连接，主轴1上设置有一条形通孔7，条形通孔7沿主轴1的轴中心线设置，主轴1的外圆周上设置有相互对称的第一平面8，第一平面8设置于条形通孔7的垂直方向，第一平面8与斜盘2的平面相配合，且斜盘2通过第一平面8与主轴1相连接；主轴1与斜盘2的连接处设置有一长销轴9，长销轴9可沿条形通孔7的方向滑动。

工作过程中，活塞4通过连杆3推动摇盘5、斜盘2分别发生摆动和移动，长销轴9沿主轴1的条行通孔7滑动，摇盘5、斜盘2同主轴1倾斜成一定范围内的任意角度，主轴1带动斜盘2和长销轴9转动，斜盘2和摇盘5之间因有推力轴承6的隔开，摇盘5的转动受到限制，因此不同主轴1、斜盘2一同转动，而是沿轴向摆动，连杆3带动活塞4往复运动，实现压缩装置的作功。