[发明专利]48槽4极三相异步电动机单层短等距绕组

说明书

技术领域

本发明属于电动机结构设计领域，主要涉及三相异步电动机，尤其是48槽4极三相异步电动机的绕组。

背景技术

据介绍，电动机作为一种通用工业设备，每年消耗了我国近60%的电力资源。随着人们节能和环保意识的增强，世界各国相继出台了能效标准，我国也于2012年9月1日强制实施了GB18613—2012《中小型三相异步电动机能效限定值及能效等级》标准，所以开发研制高效电动机是社会发展的必然趋势，也是企业参与市场竞争的需要。三相异步电动机在各个领域均有广泛的应用，绕组则是电动机的心脏，直接关系到电动机的效率。电动机在运行过程中，定子铜耗约占总损耗的40％，主要为满载时定子绕组在运行温度下的电阻损耗；杂散损耗约占总损耗的10％，包括磁场中影响最严重的5、7次谐波，这些损耗与绕组形式、节距、绕组端部等因素有关。要提高电动机的效率，就要降低各种损耗；而如何降低定子铜耗与杂散损耗，则对提高电动机的效率非常关键。降低定子铜耗就要降低定子绕组电阻；降低杂散损耗就要缩短绕组端部；故降低定子绕组电阻和缩短绕组端部必须采用短等距绕组来实现。现有48槽4极三相异步电动机的单层定子绕组型式中有单层叠式和单层同心式, 而这两种绕组型式已很难降低定子铜耗与杂散损耗。

发明内容

本发明的目的是要提供一种能够提高电动机效率、且节省线材、绕制方便、嵌线简单的单层段等距绕组。本发明适用于定子是48槽4极三相异步电动机的制造与维修。

本发明所述的电动机绕组是通过改变线圈节距来缩短绕组端部长度，使线圈总长度缩短，定子电阻减小，从而降低了定子铜耗；同时大幅削减了电动机磁场中影响最严重的5、7次谐波，并减少了漏磁，从而降低杂散损耗；有效的提高了电动机的效率与性能。

本发明所述的48槽4极三相异步电动机单层短等距绕组共12组线圈，每组线圈由两个线圈组成；所有线圈的节距、形状和尺寸均相同，线圈节距为9；并采用交叠法嵌线和显极接法联接，嵌线时吊4边；嵌线规律是：嵌入1槽，退空1槽；再嵌1槽，再退空1槽，如此类推；其交叠法嵌线顺序见下表：

本发明的有益效果是：当采用本发明电动机绕组时，降低了电动机的定子铜耗与杂散损耗，有效的提高了电动机的效率与性能；同时比现有的单层绕组型式节省线材约15%、提高生产效率约30%。

附图说明

图1为定子是48槽的4极三相异步电动机单层短等距绕组的布线展开图，图中的阿拉伯数字1-48为电动机的定子槽数，A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8为A相绕组的8个线圈；B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7、B8为B相绕组的8个线圈；C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8为C相绕组的8个线圈。

具体实施方式

下面结合图1将本发明的实施细节说明如下：

如图1所示48槽4极三相异步电动机单层短等距绕组共12组线圈，每组线圈由两个线圈组成，线圈节距为9，各相绕组线圈的嵌放结构为：A1嵌1、10槽，A2嵌3、12槽，A3嵌13、22槽，A4嵌15、24槽，A5嵌25、34槽，A6嵌27、36槽，A7嵌37、46槽，A8嵌39、48槽；B1嵌5、14槽，B2嵌7、16槽，B3嵌17、26槽，B4嵌19、28槽，B5嵌29、38槽，B6嵌31、40槽，B7嵌41、2槽，B8嵌43、4槽；C1嵌9、18槽,C2嵌11、20槽，C3嵌21、30槽，C4嵌23、32槽，C5嵌33、42槽，C6嵌35、44槽，C7嵌45、6槽，C8嵌47、8槽。