[发明专利]一种桥梁的施工方法无效

专利信息
申请号: 201210439466.2 申请日: 2012-11-06
公开(公告)号: CN102943440A 公开(公告)日: 2013-02-27
发明(设计)人: 王刚;刘宝生;韩香宏;刘烨;冯笳时 申请(专利权)人: 天津二十冶建设有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 张金亭
地址: 300301 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 施工 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种桥梁的施工方法。

背景技术

目前,在中国的云南、四川、贵州、广西等地区,由于地处山区,自然地形高山沟壑,公路选线一般以桥桥相连、桥短路基、桥隧相结合,这就给桥梁预制场布设造成很大困难,尤其在短期内长距离无长段成型路基时,桥梁预制梁施工就遇到了“瓶颈”。如何确保在山区无长段成型路基而无法在路基上设置预制梁场的情况下,按合同如期交工是长久以来桥梁施工需要解决的问题。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种桥梁的施工方法,该施工方法能够解决无法在路基上设置预制梁梁场的问题,且可保证施工质量稳定上乘,又可节约施工成本和缩短施工工期。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种桥梁的施工方法,包括以下步骤:

一)桥下选择预制梁场;

二)平整场地及规划梁场;

三)梁场内预制台座和存梁台座设置以及梁场吊车的设置和安装;

梁场吊车安装在两根与桥梁平行的轨道上,轨道铺设在梁场内,两根轨道之间有制梁区、存梁区和位于制梁区近桥位侧的运梁通道;

四)安装桥梁预制梁提升吊;

提升吊包括间距与桥梁预制梁长度适配的两台固定式龙门吊,龙门吊横跨在桥面上,运梁通道应位于龙门吊的龙门内;

五)桥梁预制梁施工;

六)桥梁预制梁的地面运输;

采用梁场吊车将桥梁预制梁从梁场制梁区和存梁区吊装至沿运梁通道行进的运梁车上,运梁车将桥梁预制梁运送至提升吊下;

七)提梁上桥;

提升吊将桥梁预制梁提上桥,并使其就位,形成第一段桥梁梁面;

八)在已架设好的第一段桥梁梁面上组装架桥机,用架桥机完成架梁作业。

在所述步骤三)中,预制台座与桥梁平行,存梁台座与桥梁垂直。

在所述步骤四)中,桥梁有两行桥墩,龙门吊采用长短腿结构,龙门吊的一根立柱固定在桥墩近梁场侧的提升吊基础上,作为长腿,龙门吊的另一根立柱固定在远梁场侧的桥墩上,作为短腿。

在所述步骤七)中,提升吊通过钢扁担与桥梁预制梁的端部固定连接。

本发明具有的优点和积极效果是:采用将预制梁场设置在桥下和桥梁预制梁提升的方法,为山区桥梁预制梁的施工和架设提供了一种安全有效的方法,尤其是无法在成型路基施作预制梁场,且桥梁预制梁数量较大工期较紧的情况下,在桥下设置预制梁场集中工厂化预制,即可保证施工质量稳定上乘,又可节约施工成本和缩短施工工期。大大节约施工成本,响应国家保护环境和节能减排的号召,能够很好地保护道路沿途的生态环境,社会意义非常重大。从预制梁场设置到桥梁预制梁提升就位,通过一系列吊装技术的综合运用,为施工整体规划提供了可靠保障,能够保证合同工期的实现。本发明不但可以在山区桥梁施工中应用,甚至还可以在平原地带,挖填方路基在短时间内无法成型的情况下进行借鉴和灵活运用。

附图说明

图1为本发明应用的示意图。

图中:1、预制台座,2、存梁台座,3、轨道,4、提升吊基础,5、运梁通道,6、桥位。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:

请参阅图1,一种桥梁的施工方法,该施工方法的工艺流程包括:

桥下选择场地→平整场地、规划梁场→台座设置、梁场吊车安装→安装桥梁预制梁提升吊→预制梁施工→提梁上桥就位→组装架桥机,正常架梁。

该施工方法包括以下步骤:

一)桥下选择预制梁场

公路选线为多桥相连或桥隧相连的,选择其中一座桥梁高度较低、桥下相对宽敞且大致平整的场地作为预制梁场。

二)平整场地及规划梁场

按照一般路基施工要求或挖或填,根据桥梁预制梁数量及梁场规模平整相应面积的场地,桥下一般为冲积地形,如遇软基情况,可采用片石换填,换填应满足路基软基处理要求。

通常的做法为:

先对挖方段开挖到设计标高顶30cm后整平压实,压实度应不小于96%,必须采取分层填筑,分层碾压,场地硬化采用C20混凝土硬化,厚度不小于15cm,场地平整及混凝土硬化时必须考虑梁场的总体排水,纵、横向均应设置斜度为3%的排水坡,并设置排水沟统一沉淀过滤后排放到地方既有排水系统。根据梁场规模,确定办公区、生活区、施工区、养生水池等位置。

三)梁场内预制台座和存梁台座设置以及梁场吊车的设置和安装

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