[发明专利]基于触摸屏和PLC的交通实验系统及其控制方法

权利要求书

1.一种基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于：所述交通实验系统由触摸屏、PLC、交通灯灯具、串口通讯线以及直流电源组成，所述PLC通过串口通讯线与触摸屏连接，PLC与交通灯灯具电连接，触摸屏、PLC、交通灯灯具和串口通讯线均由直流电源供电。

2.根据权利要求1所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于：所述触摸屏是TPC7062K。

3.根据权利要求1所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于：所述PLC是西门子的S7-200系列的PLC。

4.根据权利要求1所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于：所述交通灯灯具有12个工业信号灯组成，红灯、绿灯、黄灯各4个，与实际交通灯分布排列相同。

5.根据权利要求1所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于：所述串口通讯线是RS-485通信总线。

6.根据权利要求1所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于：所述直流电源为直流电源24V。

7.根据权利要求1-6任一项所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统的控制方法，包括以下步骤：

步骤（1）：初始化，在触摸屏中设置红绿灯时间和时钟时间；

步骤（2）-主方法：根据时钟时间自动选择白天模式和夜间模式，白天模式下，红灯、绿灯、黄灯根据设定时间正常轮流显示；夜间模式下，只有黄灯闪烁，红灯和绿灯不工作。

8.根据权利要求7所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统的控制方法，其特征在于：如果有急车要迅速通过红绿灯，还包括步骤（3）-急车通行子方法：如果有急车要迅速通过红绿灯，通过触摸屏的按键调用急车通行子方法，控制红绿灯的工作方式，达到急车先行的目的。

9.根据权利要求8所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统的控制方法，其特征在于：所述步骤（2）-主方法具体是指：

2a)：通过触摸屏上的输入框控件，设定时钟时间和红绿灯时间，正常工作后，时钟时间实时传输到PLC中的寄存器，设定的红绿灯时间数据传输到PLC方法中的控制红绿黄灯运行时间的定时器上；

2b)：PLC根据寄存器中的时钟时间判断是否在5点到22点之间，如果是，运行交通灯白天模式；如果否，跳转到运行交通灯夜间模式；

2c)：根据触摸屏上急车通行按键是否按下，判断是否进行急车通行，如果否，继续运行主方法；如果是，调用急车通行子方法；

2d)：如果否，再判断步骤是否结束；如果否，转到2b)处；如果是，结束。

10.根据权利要求9所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统的控制方法，其特征在于：所述步骤（3）-急车通行子方法具体是指：

3a)：根据触摸屏上按键的操作，判断是否南北道通行，如果是，进入南北道通行的方法；如果否，转到东西道通行的方法；

3b)：判断否返回到主方法，如果否，继续运行子方法的下一步；如果是，返回到主方法的2b)处；

3c)：根据触摸屏上按键的操作，判断是否东西道通行，如果是，进入东西道通行的方法；如果否，转到南北道通行的方法；

3d)：判断是否返回到主方法；如果否，转到3a)处；如果是，返回到主方法的2b)处。