[发明专利]一种机动绞磨尾绳的回收装置

说明书

技术领域

本发明属于电力施工领域，具体涉及一种机动绞磨尾绳的回收装置。

背景技术

3吨和5吨机动绞磨在电力施工杆塔组立和紧线施工广泛应用，多年来都是由人工进行尾绳拉力调节和回收。随着我国电力传输电压等级的提升，特高压输电已成为跨区输电的主要通道。150-200米特高压铁塔的组立如继续用人工拉尾绳和回收，由于长时间重复动作容易疲劳和麻木，而造成施工安全事故。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种代替工人配合机动绞磨使用，可拆卸分体运输，便于山区使用的机动绞磨尾绳回收装置。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种机动绞磨尾绳的回收装置，包括支架、钢丝绳轴盘、设置在支架上的动力装置、传动机构，所述钢丝绳轴盘通过中空的支撑轴支撑卡接在支架一端的卡接装置中，动力装置通过传动机构与钢丝绳轴盘连接并带动钢丝绳轴盘转动。

本发明的进一步改进在于：所述卡接装置包括固定在支架一侧的带有U形轴槽的轴座以及支架另一侧的顶杆，所述顶杆位于传动机构的一侧与支撑轴的内孔插接，支撑轴的另一端架设在轴座的U形轴槽内。

本发明的上述技术方案的进一步改进在于：所述轴座的U形轴槽的上部设置有轴座盖，轴座盖通过铰轴铰接在轴座的U形轴槽的一侧，轴座盖的另一侧通过顶紧螺栓与轴座的侧面顶接。

本发明的进一步改进在于：所述传动机构包括与动力装置输出端通过皮带连接的减速装置、差速离合调整装置以及连接钢丝绳轴盘的拨架驱动装置，差速离合调整装置安装在减速装置输出轴上，差速离合调整装置通过链条带动拨架驱动装置转动。

本发明的上述技术方案的进一步改进在于：所述差速离合调整装置采用三明治结构，由减速装置输出轴侧依次为刹车片、链轮、刹车片、锁紧片、调紧手柄，通过调紧手柄调整刹车片间隙来调整收放力矩。

本发明的上述技术方案的进一步改进在于：所述拨架驱动装置包括链轮、翻转拨架、悬臂轴，其中悬臂轴固定在支架上，链轮安装在悬臂轴上支架内侧，翻转拨架铰接在链轮靠近链齿的边上与钢丝绳轴盘端面对应并插接配合；所述顶杆通过螺纹方式连接在悬臂轴的中心，顶杆的端部设置一手柄，其中链轮以及翻转拨架为驱动钢丝绳轴盘的驱动及卡接装置。

本发明的进一步改进在于：所述支架对应钢丝绳轴盘的一端的底角处设为弧形。

本发明的进一步改进在于：所述轴座的U形轴槽的“U”形开口朝向与支架底面呈30～60度角。

本发明的进一步改进在于：所述支撑轴两端各设置一托架，其中一个托架与支撑轴活动连接；托架内侧设置有与钢丝绳轴盘端面配合的卡销。

本发明的进一步改进在于：所述支架底部的焊接有固定块。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：本发明采用动力机械代替人工进行尾绳拉力调节和回收，杜绝了人工操作时的施工安全事故，钢丝绳轴盘固定采用可拆卸卡接结构，可拆卸分体运输，便于山区使用。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明差速离合调整装置结构示意图；

图3是本发明拨架驱动装置结构示意图；

图4是本发明钢丝绳盘轴主视结构示意图；

图5是本发明钢丝绳盘轴卡接装置结构示意图；

其中，1、支架，2、动力装置，3、钢丝绳轴盘，4、固定块，5、差速离合调整装置，6、链条，7、拨架驱动装置，8、刹车片，9、链轮，10、刹车片，11、锁紧片，12、调紧手柄，13、翻转拨架，14、链轮，15、悬臂轴，16、紧固顶杆，17、手柄，18、卡销，19、托架，20、卡槽，21、轴座盖，22、轴槽，23、铰轴，24、轴座，25、支撑轴，26、顶紧螺栓。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明

实施例