[发明专利]吊车的防绞吊索装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种吊索装置，更确切地说，是一种吊车的防绞吊索装置。

背景技术

吊索是吊车上的关键部件，用于直接吊装货物。现有的吊索在吊运过程中，容易发生旋转，导致缆绳发生缠绕，这种缠绕一方面会导致货物的旋转，引起危险，另一方面，容易造成缆绳发生金属疲劳，影响其使用寿命。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种吊车的防绞吊索装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种吊车的防绞吊索装置，所述的吊车的防绞吊索装置包含一对平行设置的夹板，所述的夹板之间设有一可转动的悬挂枢轴和一悬挂钩部，所述的悬挂钩部位于所述的悬挂枢轴的下方，所述的挂钩部通过一连接垫片与所述的夹板固定连接。

作为本发明的较佳的实施例，所述的悬挂钩部包含一连接头、一限位套筒和一钩杆，所述的钩杆的底部设有一对钩部，所述的钩杆分别贯穿所述的限位套筒和连接头并通过一锁止凸块与所述的连接头固定连接。

作为本发明的较佳的实施例，所述的夹板包含一三角形的夹板主体，所述的夹板主体的三个角上分别设有一第一连接孔，所述的夹板主体的中部设有一第二连接孔，所述的第二连接孔的外圆周上均匀地设有三个第三连接孔，所述的悬挂枢轴贯穿所述的第一连接孔，所述的连接垫片包含一圆形的垫片主体和一垫片筒体，所述的垫片主体的圆周上均匀地设有三个垫片通孔，所述的垫片通孔与所述的第三连接孔相配合。

本发明的吊车的防绞吊索装置利用可纵向旋转的悬挂枢轴和可横向旋转的悬挂钩部，由于采用对称的双钩头，一旦发生缠绕，缆绳会自动解除缠绕。该防绞吊索装置结构紧凑，用途广泛。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的吊车的防绞吊索装置的立体结构示意图；

图2为图1中的吊车的防绞吊索装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的吊车的防绞吊索装置的悬挂钩部的立体结构分解示意图；

图4为图2中的吊车的防绞吊索装置的锁止凸块的立体结构示意图；

图5为图2中的吊车的防绞吊索装置的夹板的立体结构示意图；

图6为图2中的吊车的防绞吊索装置的连接垫片的立体结构示意图；

其中，

1、吊车的防绞吊索装置；2、夹板；20、夹板主体；21、第一连接孔；22、第二连接孔；23、第三连接孔；3、悬挂枢轴；4、悬挂钩部；41、连接头；42、限位套筒；43、钩杆；44、钩部；5、锁止凸块；6、连接垫片；61、垫片主体；611、垫片通孔；62、垫片筒体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明提供了一种吊车的防绞吊索装置。

如图1至图6所示， 本发明的吊车的防绞吊索装置1包含一对平行设置的夹板2，该夹板2之间设有一可转动的悬挂枢轴3和一悬挂钩部4，该悬挂钩部4位于该悬挂枢轴3的下方，该挂钩部4通过一连接垫片6与该夹板2固定连接。

该悬挂钩部4包含一连接头41、一限位套筒42和一钩杆43，该钩杆43的底部设有一对钩部44，该钩杆43分别贯穿该限位套筒42和连接头41并通过一锁止凸块5与该连接头41固定连接。

该夹板2包含一三角形的夹板主体20，该夹板主体20的三个角上分别设有一第一连接孔21，该夹板主体20的中部设有一第二连接孔22，该第二连接孔22的外圆周上均匀地设有三个第三连接孔23，该悬挂枢轴3贯穿该第一连接孔21，该连接垫片6包含一圆形的垫片主体61和一垫片筒体62，该垫片主体61的圆周上均匀地设有三个垫片通孔611，该垫片通孔611与该第三连接孔23相配合。

该发明的吊车的防绞吊索装置利用可纵向旋转的悬挂枢轴和可横向旋转的悬挂钩部，由于采用对称的双钩头，一旦发生缠绕，缆绳会自动解除缠绕。该防绞吊索装置结构紧凑，用途广泛。

以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。