[发明专利]一种后视镜记忆系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车后视镜技术领域，具体涉及一种后视镜记忆系统。

背景技术

目前，安装在汽车两侧的外后视镜，为了满足不同驾驶员的视野需求，后视镜均可调节方向。后视镜的调节方式有：通过手动开关调整、记忆模块自动调整。当汽车正常行驶时，外后视镜需要朝向汽车后方的道路，这样就存在汽车车轮位置的盲区；当汽车倒车时，外后视镜需要朝向汽车车轮的位置，这样就存在汽车后方道路的盲区；所以汽车正常行驶和汽车倒车要求不同的外后视镜的位置。如果通过手动开关不停调整汽车外后视镜的位置，那么驾驶会相当危险。目前手动开关调整外后视镜已经远远不能满足驾驶需求，记忆模块自动调整外后视镜将成为驾驶需求的主流。

车辆档位处于非倒档时，调整好后视镜的位置，然后打到倒档，此时后视镜记忆系统会自动记住后视镜当前位置；车辆档位处于倒档时，调整好后视镜的位置，然后退出倒档，此时后视镜记忆系统也会自动记住当前后视镜位置。当倒车时，后视镜记忆系统会将后视镜的位置切换到记住的上一次的倒车时的后视镜的位置；当行车时，后视镜记忆系统会将后视镜的位置切换到记住的上一次的行车的位置。当然，如果想重新记忆不同的位置，可以按上述方法重新进行操作，新的记忆数据将取代旧的记忆数据。

现有的汽车后视镜记忆系统，一般都需要用多个继电器，因为在通过手动开关调整后视镜时，一般是通过继电器来直接控制电机的转动，从而调整后视镜的转动，而在系统自动调整后视镜时，会先将继电器打开，从而使手动开关与继电器的通路被断开，此时系统再通过内部的驱动模块来驱动后视镜电机。但是通过继电器直接控制电机的转动会有很多问题，比如继电器容易发生粘连或者虚接，继电器开关的可靠性和稳定性都很差。由于继电器的成本较高，所以后视镜记忆系统的成本无法降低。

发明内容

本发明所要解决的问题是针对现有技术存在的上述不足，提供一种后视镜记忆系统，该后视镜记忆系统，不需要使用继电器开关就可实现对后视镜转向的控制，大大降低了控制后视镜的成本，并提高了对后视镜控制的可靠性和稳定性。

本发明提供了一种后视镜记忆系统，包括后视镜、后视镜电源、后视镜驱动模块，还包括：分压模块、控制模块，其中，

所述分压模块的输入端与所述后视镜电源相连，所述分压模块的输出端与所述控制模块的输入端相连，所述分压模块通过分压产生控制模块所能接受的电压模拟信号；

所述控制模块的输出端与所述后视镜驱动模块的输入端相连，所述控制模块接收所述电压模拟信号后转化成数字信号，并根据所述数字信号控制所述后视镜驱动模块。

优选的是，所述分压模块包括多个分压电路，每个分压电路包括多个电阻与一个稳压管，所述电压模拟信号由所述电阻对所述后视镜电源进行分压后产生，其中稳压管用来限制输入至控制模块的电压模拟信号以保护控制模块。

优选的是，所述分压电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻，其中，第一电阻的一端与后视镜电源连接，第一电阻的另外一端同时与第二电阻的一端、第三电阻的一端连接，第二电阻的另外一端接第一参考电压，第三电阻的另外一端接第二参考电压，第二电阻的两端并联一稳压管；

所述分压电路的输入端为第一电阻的一端，所述分压电路的输出端为第一电阻、第二电阻、第三电阻共同的接点处。

优选的是，所述控制模块为单片机。

优选的是，所述控制模块包括AD转换器、控制单元，所述AD转换器用于将所述电压模拟信号转换成数字信号，并将此数字信号输出至所述控制单元，所述控制单元根据所述数字信号控制所述后视镜驱动模块。

优选的是，所述控制模块根据所述后视镜电源的三种状态的输出信号，对所述后视镜驱动模块进行逻辑控制，从而驱动所述后视镜在不同方向的转动，其中所述后视镜电源的三种状态分别为接地、电源、悬空。

优选的是，所述后视镜电源的状态为电源时的电压范围为9~16伏。

优选的是，所述控制模块接收的电压模拟信号范围为0~5伏。

优选的是，所述后视镜驱动模块包括电机。

该后视镜记忆系统，通过分压模块和控制模块将后视镜电源的输入电压模拟信号转化成数字信号，然后根据该数字信号来控制电机的转动，从而调整后视镜的转动。由于不再需要按传统后视镜记忆系统的设计方法来使用多个继电器，从而不仅避免了继电器开关中的继电器发生粘连或者虚接，增加了对后视镜转动控制的可靠性和稳定性，而且大大降低了系统成本。

附图说明

图1是本发明实施例中的分压电路图；