[发明专利]压缩机系统及压缩机系统的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及空调器技术领域，具体而言，涉及一种压缩机系统及压缩机系统的控制方法。

背景技术

空调系统运行时，部分润滑油会随着制冷剂一起排出压缩机，进入到系统配管、冷凝器和蒸发器中，只有当排出到系统中的润滑油能顺利返回到压缩机，维持油的动态平衡，才能确保压缩机油位平衡。因此一定的储油量是保证压缩机可靠运行的最基本条件，只有当储油量超过其需要的最少油量，才能保证压缩机安全可靠运行，同时压缩机中的储油量不能过多，以免降低制冷性能。

而在现有技术方案下，压缩机的回油依赖于系统中回油循环，当系统出现故障引起回油不及时或回油循环控制失效时，在没有其它补油来源的情况下，压缩机将处于缺油运行，造成压缩机磨损或损坏；由于这种回油循环属于被动式回油，所以当系统刚完成一次回油动作时，大量存于系统中的润滑油回到压缩机，使得压缩机油位升高，导致降低了压缩机其性能，而在系统进行回油动作进行前，又由于大量的压缩机中的润滑油被冷媒夹带排向了系统中，使得压缩机的油位降低，从而影响了压缩机的可靠性。综上所述，现有技术中压缩机由于回油不稳定的问题导致影响压缩机的性能的问题。

发明内容

本发明旨在提供一种压缩机系统及压缩机系统的控制方法，以解决现有技术中压缩机回油不稳定导致影响压缩机性能和可靠性的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一方面，提供了一种压缩机系统，包括压缩机和气液分离器，气液分离器通过均油管路与压缩机连通，压缩机内部具有排气阀片，压缩机的侧壁设置有均油孔，均油管路的第一端与气液分离器的进管连接、第二端穿过均油孔与压缩机内部连通，均油孔的位置位于压缩机的最低油位与排气阀片之间。

进一步地，压缩机为两个以上，均油管路的数量与压缩机的数量相同，气液分离器设置有与压缩机相同数量的出管，气液分离器的每个出管一一对应地与压缩机相连通。

进一步地，还包括油气分离器，油气分离器具有进口和回油口，压缩机具有排气口，压缩机与油气分离器的进口通过排气管路连接，油气分离器的回油口通过回油管路与气液分离器的进管连接。

进一步地，均油管路上设置有过滤器、节流装置和阀门。

进一步地，节流装置为毛细管。

进一步地，气液分离器的出管呈U形，出管靠近气液分离器底部的位置设置有过滤件。

根据本发明的另一方面，本发明还提供了一种压缩机系统的控制方法，用于控制上述的压缩机系统，根据压缩机系统的冷量要求，控制所述压缩机的启停，并根据所述压缩机的启停状态控制与所述压缩机对应的均油管路是否开通。

进一步地，所述压缩机为多个，根据压缩机系统的冷量要求，控制多个所述压缩机的启停，并根据所述压缩机的启停状态控制与所述压缩机对应的均油管路是否开通；当所述压缩机为缺油状态时，所述压缩机通过吸气回油从气液分离器进行回油；当所述压缩机为富油状态时，所述压缩机内部的润滑油通过均油孔进入均油管路流至所述气液分离器中。

应用本发明的技术方案，压缩机系统包括压缩机和气液分离器，气液分离器通过均油管路与压缩机连通，压缩机内部具有排气阀片，压缩机的侧壁设置有均油孔，均油管路的第一端与气液分离器的进管连接、第二端穿过均油孔与压缩机内部连通，均油孔的位置位于压缩机的最低油位与排气阀片之间。在本发明的压缩机系统中，压缩机在缺油时其油位低于均油孔的位置，故不会将油通过均油孔排出，同时还能通过吸气从气液分离器中获得一定量的润滑油，这样缺油的压缩机能够及时获得润滑油，从而避免出现压缩机因长时间缺油运行，而损坏压缩机的现象；同时压缩机内富油(油位高于均油孔)时，压缩机会通过均油孔将富余的油排向气液分离器，这样避免了因油位过高而出现油击的情况，由于均油孔的设置使压缩机在自身油位调节方面相对于现有技术来说实现了主动式回油，既解决了缺油的问题又避免了富油造成的油击问题，有效地提高了压缩机的性能。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明的压缩机系统的第一实施例的结构示意图；

图2示出了图1的压缩机系统的压缩机的结构示意图；

图3示出了图1的压缩机系统的气液分离器的结构示意图；

图4示出了本发明的压缩机系统的第二实施例的结构示意图；

图5示出了图4的压缩机系统的气液分离器的结构示意图。