[发明专利]一种用于酸性反应性气体压缩机润滑的组合物及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油技术领域，更具体地说，涉及一种酸性气体压缩机用润滑油组合物及其制备方法。

背景技术

气体压缩机是用于气体介质的压缩、传递能量或传递介质的机械设备，在普通工业和石油化工等行业广泛使用。由于气体压缩机压缩的介质包括惰性气体、高溶解性气体、活性气体或反应性气体等，因此，气体压缩机采用的润滑油除了需要考虑润滑、密封和冷却等性能外，还需考虑与气体的溶解性、反应性以及是否会污染压缩气体等。如果气体在润滑油中溶解，会导致润滑油的粘度下降，润滑油膜被冲洗掉，并且在压力下降时产生泡沫和气穴，降低润滑效果，加剧压缩机部件的磨损；如果气体与润滑油发生反应，则会导致润滑油的性能下降，且生成的固体反应物堵塞油路，造成压缩机损坏，甚至会造成着火或爆炸等严重问题。

由于一般矿物油组分较复杂，其中的某些组分可能与酸性气体与发生反应，当易反应的气体被压缩时，压缩机设备和润滑油受到化学腐蚀，并且矿物油有抑制催化剂的倾向，因此，用于酸性气体压缩机的润滑油主要采用合成油为基础油，主要包括聚α-烯烃（PAO）、加氢裂解饱和烃、氟化硅油和烷基甲基硅油等类型。其中，氟化硅油和烷基甲基硅油价格极其昂贵，不适宜工业大面积推广使用；加氢裂解饱和烃与添加剂相容性不好，存在易析出的缺点。目前，PAO由于具有粘度指数高、倾点低和摩擦系数较低的优点，被广泛用于酸性气体压缩机用润滑油组合物的基础油，但是，PAO的抗氧化性能较差，易与酸性反应性气体反应，从而导致形成的油泥堵塞设备。

添加剂是润滑油组合物中的重要的组分，可以增强基础油特性或者赋予基础油某些特性。本发明人考虑，通过选择合适的添加剂合成酸性气体压缩机用润滑油组合物，一方面该润滑油组合物不会与酸性气体反应，保证酸性反应性气体纯度，另一方面，该润滑油组合物具有低油泥特性，有效防止设备的堵塞。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种酸性气体压缩机用润滑油组合物及其制备方法，该润滑油组合物不与酸性气体反应，且具有低油泥特性。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种酸性气体压缩机用润滑油组合物，包括重量比为（98.19~99.8）：（0.05~0.1）：（0.05~0.2）：（0.1~0.8）：（0.3~1）的聚α烯烃、防锈剂、金属钝化剂、抗氧剂和聚异丁烯丁二酰亚胺。

优选的，所述聚α烯烃在40℃的运动粘度为19～50mm²/s。

优选的，所述防锈剂为十二烯基丁二酸。

优选的，所述金属钝化剂为噻二唑衍生物。

优选的，所述抗氧剂为2,6二叔丁基对甲酚和/或n-苯基-a萘胺。

优选的，所述抗氧剂为重量比为1：1的2,6二叔丁基对甲酚和n-苯基-a萘胺。

优选的，还包括二甲基硅油。

优选的，还包括型号为LZ5957的破乳剂。

优选的，所述聚α烯烃、防锈剂、金属钝化剂、抗氧剂和聚异丁烯丁二酰亚胺的重量比为（98.19~99.8）：（0.05~0.1）：（0.1~0.2）：（0.6~0.8）：（0.3~0.5）。

相应的，本发明还提供一种酸性气体压缩机用润滑油组合物的制备方法，包括以下步骤：

将重量比为（98.19~99.8）：（0.05~0.1）：（0.1~0.2）：（0.6~0.8）：（0.3~0.5）的聚α烯烃、防锈剂、金属钝化剂、抗氧剂和聚异丁烯丁二酰亚胺在60~80℃下混合，冷却后得到酸性气体压缩机用润滑油组合物。

本发明提供一种酸性气体压缩机用润滑油组合物及其制备方法，该润滑油组合物包括重量比为（98.19~99.8）：（0.05~0.1）：（0.05~0.2）：（0.1~0.8）：（0.3~1）的聚α烯烃、防锈剂、金属钝化剂、抗氧剂和聚异丁烯丁二酰亚胺。与现有技术相比，本发明以聚异丁烯丁二酰亚胺为分散剂，由于聚异丁烯丁二酰亚胺是一种具有表面活性的物质，可以吸附油品中的固体颗粒污染物，并使污染物悬浮于油的表面，从而抑制了油品中油泥的产生，有效防止设备的堵塞。实验结果表明，本发明提供的酸性气体压缩机用润滑油组合物具有低油泥特性，抵抗了酸性气体的腐蚀反应，可以在高温、高压条件下提供润滑，防止了压缩机部件的磨损。

具体实施方式

下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。