[发明专利]工装运输架

说明书

技术领域

    本发明涉及产品零部件的短途输送技术领域，尤其是涉及一种厂区内车用零部件的工装运输。

背景技术

    目前，随着国家经济的发展，人们对汽车的需求带动了汽车产业的发展。在厂区车间内加工完成的零部件，由于生产汽车零部件的厂区相对比较，往来于各个车间的距离比较长，而车用零部件在一个车间完成工艺步骤必须要输送到另一个车间进行下个工序，或直接输送至装货处进行装货。这样，相对短途的输送这样保证部件的输送安全和有序，成为本领域技术人员的难题。

    目前，现有的工装运输架在输送工装过程中会因为部件之间或部件与输送架之间的磕碰而使得部件的表面出现划横；或者由于部件磕碰到输送架而损坏，产品的输送安全无法保证。

    因此，有必要研究出一种在厂区内短途安全快捷的输送工装部件的运输架。

发明内容

    本发明要解决的技术问题是，提供一种安全，快捷，高效的输送工装部件的运输架。

    为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：该工装运输架，包括框架，所述框架设有顶架，中间架和底架，所述框架还具有连接顶架，中间架和底架的刚性联接杆，所述中间架上还设有隔离物件的棉质隔板形成蜂窝室；所述底架的底部固装有若干个万向轮。

    采用本发明技术方案的工装运输架，由于采用刚性联接杆将框架中的顶架，中间架和底架连接起来，使得整个运输架整体性强，稳固，不会出现输送工装的过程中散架现象；所述中间架上还设有隔离物件的棉质隔板，其产生的有益效果是，车用部件都是放在中间架上，采用棉质隔板将中间架隔开，首先克服了原有输送架运输量偏小的缺点，另外，由于棉质隔板比较柔软，在输送或搬运过程中不会造成产品的表面出现刻痕；还有，在底架的底部固装有若干个万向轮，降低了工人搬运的劳动量，移动输送架更加方便。

    作为本发明的进一步改进，所述底架的设有用于连接动力源的可旋转的倒U形扣。在相对平坦的厂区内，可以采用其他移动速度较快的动力工具拉动工装运输架，采用可旋转的倒U形扣方便工人操作，易于固定和移除。

    作为本发明的进一步改进，联接杆为角钢或圆钢管，采用角钢或圆钢管，降低了运输架的制作成本，原料来源广。

    作为本发明的进一步改进，所述顶架设有一手环，所述万向轮的数目为4个，在顶架上设置手环可方便工人在移动工装输送架，另外万向轮的数目为四个，分布于底架的四个角。

    作为本发明的进一步改进，所述中间架至少为两层，且运输架的后侧面和前侧面是没有铝合板包覆的。将中间架限制为至少两层，有利于增加运输架的输送量，运输架的后侧面和前侧面是没有铝合板包覆的，由于采用棉质隔板进行隔离工装部件，因此，在输送过程中，棉质隔板对工装部件有一定的阻滞效应，将运输架的后侧面和前侧面是设置为没有铝合金板包覆的，节约了工装运输架的制作成本，另外，还可以输送尺寸较长的部件。

附图说明

    下面结合附图和本发明的实施方式进一步详细说明：

    图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

   如图1所示，工装运输架包括框架1，所述框架1设有顶架2，中间架3和底架4，从图1中可以看出底架底部设有万向轮8，一共4个（图中未示出其余3个），所述框架1还具有连接顶架2，中间架3和底架4的刚性联接杆5，在本实施例中，该刚性联接杆5为圆钢管，也可以采用角钢，或其他刚性构件，所述中间架3上还设有隔离物件的棉质隔板6形成蜂窝室，由于形成犹如蜂窝室状结构，增大了运输架的输送量，

用于连接动力源的可旋转的倒U形扣7设置于底架4上，方便工人将工装运输架连接其他动力源移动运输架，所述顶架2附近设有一手环9，如图1所示，也是为了方便工人操作，便于小范围移动运输架。

在本实施例中，所述中间架3至少为两层，加大了运输架的输送量，从图1可知，运输架的后侧面和前侧面是没有铝合金板包覆的，只有左右两侧用铝合金板包覆。