[发明专利]一种低速回转静压承重铰链付

说明书

技术领域

本发明涉及一种铰链机构，尤其是一种低速回转静压承重铰链付。

背景技术

铰链付是实现两个部件相对转动一定角度的控制机构，通常承受轴向和径向载荷。在重载载荷作用的条件下，纯机械的铰链付会在承重轴和铰链套筒接触面（线）产生比较大的压强，相对转动过程中出现金属表面的过度磨损、划伤、撕裂甚至金属的咬合，导致铰链付工作失效。而在申请公布号为：102086903A的发明专利申请文件公开了一种用于重载和高频摆动工况的动静压球头铰链机构，是利用球头的高频摆动产生动压，利用外部输入的压力油产生静压，解决高频摆动球头和球窝之间的摩擦磨损问题。对于低速回转重载铰链付来说，利用动静压球头铰链机构原理一是低速条件下不能产生动压压力，工作载荷全部由静压压力平衡，二是当低速回转重载铰链付工作载荷变化时，利用动静压球头铰链机构原理不能自动调节压力以平衡外部载荷。综上所述，现有的铰链付技术不能满足低速回转静压承重铰链付的工作要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种低速回转静压承重铰链付，用于解决承受动态重载荷的两个部件之间相对低速回转时铰接点的摩擦磨损问题，降低摩擦阻力，延长铰链付的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种低速回转静压承重铰链付，其特征在于：包括承重轴、铰链套筒、轴向固定块，承重轴空套在铰链套筒上，轴向固定块固定在承重轴的两端，实现承重轴的轴向定位，承重轴的外圆表面和轴向固定块的内侧端面上均制有压力油腔，承重轴的内部设有油路，承重轴的一端设有与油路相通的进油口，承重轴和轴向固定块的内部分别设有连通压力油腔与油路的节流孔，承重轴和铰链套筒之间的间隙形成封油面，轴向固定块上还设有回油管道，压力油腔通过封油面与回油管道相通。

对上述技术方案的改进：所述承重轴的外圆表面上设有4-6个压力油腔。

对上述技术方案的进一步改进：所述承重轴的外圆表面上的压力油腔对称布置。

对上述技术方案的更进一步改进：所述承重轴与轴向固定块之间、所述铰链套筒与轴向固定块之间设有油封。

有益效果：

本发明所述的低速回转静压承重铰链付，在重载载荷作用的条件下，将相对低速转动的两部件分别和承重轴、铰链套筒相连，实现相对转动的控制。承重轴表面的压力油腔内注入压力油以后，压力油将承重轴连同负载浮起，避免承重轴和铰链套筒直接接触，两者之间相对转动时，由于没有金属表面的直接接触，不会出现金属表面的磨损，当外载荷在一定范围内变化时，基于小孔节流原理油腔压力油的的压力获得自动调节，与外部载荷自动平衡，始终保持金属表面的非直接接触。所述低速回转静压承重铰链付结构紧凑，承载能力强，刚性好，无磨损，大大延长了铰链付的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构剖视图。

图中有：承重轴1、压力油腔2、油路3、节流孔4、封油面5、回油管道6、铰链套筒7、压力油源8、油封9、轴向固定块10、进油口11。

具体实施方式

下面通过具体实施例来详细描述本发明。

实施例一：

如图1所示的本发明一种低速回转静压承重铰链付，一定压力的油源8从进油口11进入到油路3内，经节流孔4流入压力油腔2，经封油面5、回油管道6流回油箱；当铰链套筒7固定，承重轴1未承受载荷（忽略自重）时，上下压力油腔2的压力油压相等，承重轴1浮在铰链套筒7中间，承重轴1和铰链套筒7两条轴线重合，两端轴向固定块10压力油腔2里的压力相通，承重轴1浮在两轴向固定快10之间；当承重轴1沿径向承受载荷时，承重轴1沿载荷方向移动，两条轴线沿载荷方向偏移一个微量的距离，承重轴1和铰链套筒7上下间隙发生变化，基于小孔节流原理，间隙变小一侧压力油腔2内的压力增大，变化后的压力差与径向载荷相平衡，当载荷的大小不超出允用范围时，承重轴1和铰链套筒7始终保持非金属表面接触，当承重轴1相对铰链套筒7转动时，承重轴1和铰链套筒7之间没有金属的直接摩擦，不会产生磨损，大大增加了铰链付的使用寿命，由于摩擦阻力小，也节省了驱动承重轴1转动的能源。另外承重轴1与轴向固定块10之间设有油封9，油封9用于防止压力油外泄。

实施例二：