[发明专利]调试系统、电子控制单元、信息处理单元、半导体封装以及收发器电路

说明书

相关申请的交叉引用

包括本说明书、附图以及摘要的、于2011年10月21日提交的日本专利申请No.2011-231538的公开以其整体通过引用合并到本文中。

技术领域

本发明涉及一种信息处理单元。本发明还涉及一种信息处理单元使用的技术，用于建立与外部单元的特定通信，例如，涉及一种对于具有通信功能的微计算机有效的技术。

背景技术

由于先进的电子控制技术的原因已经广泛地使用了具有电子控制单元（ECU）的许多硬件产品。例如，在大多数的车辆、船舶、飞机以及其它移动主体中，电子控制单元被用来控制例如引擎和导航设备。具有微计算机的信息处理单元（例如，LSI）被内置在这样的电子控制单元中。

当将设计具有电子控制单元（ECU）的硬件产品时，在例如原型生产和为了检验待由电子控制单元（ECU）控制的目标的操作并且检查电子控制单元（ECU）中的故障的出厂检查的各阶段进行各种测试。在最近推向市场的汽车中，例如，多个电子控制单元（ECU）被用来提供引擎控制和车辆控制。例如，用于引擎控制的电子控制单元（ECU）例如与动力传动控制微计算机装备在一起。用于车辆控制的电子控制单元（ECU）例如与控制电助动力转向马达的底盘控制微计算机装备在一起。电子控制单元（ECU）中的微计算机设置有调试电路，该调试电路输出在控制目标装置（例如，引擎或马达）被控制时获得的结果（软件执行结果和计算的数据）。在例如原型生产和出厂检查的各阶段，源自微计算机中的调试电路的数据被传送到在电子控制单元（ECU）外部的开发单元并且用来检查电子控制单元（ECU）的操作。例如在日本未经审查的专利公报No.Hei 9(1997)-44372中公开的已知技术通过由微计算机任意地校正用于控制操作的数据来调整提供用于车辆的电子控制单元（ECU）。

在日本未经审查的专利公报No.Hei 9(1997)-44372中描述的技术使得能够在打开用于电子控制单元的电源系统开关之前检查不正确的通信并且在电子控制单元与控制器之间传送数据。在日本未经审查的专利公报No.Hei 9(1997)-44372中描述的技术使得能够防止由通信错误造成的错误的控制并且在启动之后初始化ROM仿真和RAM监视。在日本未经审查的专利公报No.Hei 9(1997)-44372中描述的另一技术涉及一种系统，该系统具有用于为引擎控制提供控制CPU的电子控制单元和耦合以与该控制CPU进行通信的控制器。

在日本未经审查的专利公报No.Hei 9(1997)-44372中公开的系统中，电子控制单元包括评估板和输入/输出板。控制CPU被安装在该评估板上。用于各种信号的输入/输出端子被安装在该输入/输出板上。当点火开关被放置在“开（ON）”位置上时电子控制单元接通。当用于控制器的电源开关被接通时，电力通过该控制器仅供应给该电子控制单元中的评估板。

在日本未经审查的专利公报No.Hei 9(1997)-44372中描述的上述技术防止控制目标由于电子控制单元与该控制器之间的通信中的错误而导致被错误地控制。在日本未经审查的专利公开No.Hei 9(1997)-44372中描述的技术还使得能够在用于电子控制单元的电源系统开关被接通之后立即初始化ROM仿真和RAM监视。

发明内容

当要测试汽车动力传动系统时，控制目标（引擎和马达）和电子控制单元（ECU）被放置在诸如工作台室的空间中。工人执行操作并且进行测量的控制室位于离工作台室有一段距离处。因此，在一些情况下，电子控制单元（ECU）可以被定位在离布置在控制室中的用于开发的外部单元5m或更远的距离处。另外，当进行利用实际的车辆运行测试时，电子控制单元（ECU）被放置在引擎室中，然而用于开发的外部单元被放置在占有者的空间中或者在货物室中。因此，将电子控制单元（ECU）耦合到用于开发的外部单元的布线非常长，如工作台室与控制室之间的前述的长距离的情况一样。

用于汽车的电子控制单元（ECU）被设计成最小化其电力消耗，因为其依靠车载电池（二次电池）操作。因此，要求还最小化内置在电子控制单元（ECU）中的微计算机的电力消耗。微计算机中的调试电路需要以高速度来操作。因此，当其被使用时比其未被使用时消耗更大量的电力。另外，当将以高速度并且通过长距离来传送调试信息同时调试电路以高速度操作时，消耗大量的电力并且要求大的电路面积的收发器电路是必需的。