[发明专利]余热回收热电厂蓄能方法及其系统

说明书

技术领域

本发明涉及余热回收利用储能领域，具体涉及一种余热回收热电厂蓄能系统。 

背景技术

随着城市的快速发展和人民生活水平的不断提高，城市用电量也越来越大，但采暖供冷期用电与平常季节用电不均衡、白天用电和夜间用电不均衡造成了城市电网出现峰谷差，能源紧张以及环境保护问题亦日益突出，新技术和新能源的利用和开发，降低能源成本提高能源利用效益，实现理想的经济效益与自然环境的和谐发展，成为企业和社会新的责任。另外城市化规模的不断扩大，热源不足的问题逐渐突出，成为制约城市集中供热事业发展的瓶颈。 

发明内容

本发明针对目前能源紧张、热源不足的问题，提供一种余热回收热电厂蓄能系统，其充分利用采暖供冷期用电与平常季节用电、白天用电和夜间用电不同出现的峰谷差，蓄能和余热回收相结合，有助于满足调荷、调峰要求，实现热电厂集中供暖蓄能、扩大白天用电高峰期热电厂发电量、扩大热电厂供热量、提高热电厂盈利能力和实现热电厂工业废热回收利用，是一种供热采暖节能环保技术。 

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为： 

一种余热回收热电厂蓄能方法，采暖季的白天，动力单元产生的动力全部用来发电，利用蓄能水负担全部供暖系统；采暖季的夜晚，由动力单元中汽轮机低压缸抽汽口抽出的蒸汽驱动一级加热单元将从热网回水单元中得到的60℃热网回水加热到80℃，然后汽轮机加热蒸汽抽汽口抽出的蒸汽驱动二级加热单元将加热后的80℃回水继续加热至120℃，并将该120℃的蓄能水作为供暖系统的热源。采暖季的白天，动力单元产生的动力全部用来发电，利用蓄能水和热网加热器负担全部供暖系统。

一种余热回收热电厂蓄能系统，它包括动力单元，动力单元将产生的动力送给加热单元，加热单元对供暖系统中热网回水单元的热网回水进行加热后再送入热网供水单元，加热单元采用二次加热方式；其中，与热网回水单元相连通的吸收热泵作为一级加热单元，一级加热单元的动力来源于动力单元中汽轮机低压缸抽汽口抽出的蒸汽；对吸收热泵中的水进行二次加热的蓄能水换热器作为二级加热单元，二级加热单元的动力来源于动力单元中汽轮机加热蒸汽抽汽口抽出的蒸汽。 

汽轮机的剩余蒸汽输出给热网加热器，由热网加热器直接输送给热网供水单元。 

在热网加热器向热网供水单元的供热管路出口设置供热输出阀，且在供热管路的入口设置供热输入阀；在汽轮机向热网加热器输送剩余蒸汽的动力管路出口设置动力输出阀，且在动力管理的入口设置动力输入阀。 

所述的热网回水单元与回水槽相连通，所述回水槽包括回水槽上布水器和回水槽下布水器；热网供水单元与蓄能槽相连通，所述蓄能槽包括蓄能槽上布水器和蓄能槽下布水器。 

在蓄能槽的出口设置蓄能水输出阀，在蓄能槽的入口设置蓄能水输入阀；在回水槽的出口设置回水输出阀，在回水槽的入口设置回水输入阀。 

所述的动力单元包括依次相连接的冷却塔、循环水泵、凝汽器、凝结水泵、除氧器、除氧水泵、锅炉和汽轮机。 

在汽轮机向吸收热泵输送动力的管路Ⅰ上，吸收热泵的动力输入端设置输入阀Ⅰ，吸收热泵的动力输出端设置输出阀Ⅰ；在汽轮机向蓄能水换热器输送动力的管路Ⅱ上，蓄能水换热器的动力输入端设置输入阀Ⅱ，蓄能水换热器的动力输出端设置输出阀Ⅱ。 

本发明以汽轮机为驱动热源，采暖季在用电量低谷的夜间，热电厂降低发电量，一部分多余蒸汽通过汽轮机低压缸抽汽口抽出，驱动吸收热泵回收10~20℃的电厂循环冷却水废热一次加热蓄能水，把回水槽中的热网回水从60℃加热到80℃，另一部分蒸汽通过汽轮机加热蒸汽抽汽口抽出，进入蓄能水换热器把蓄能水二次加热从80℃加热到120℃泵送至蓄能槽储存，再一部分蒸汽用来加热供暖热网水维持120℃保证夜间供暖，白天用电高峰期锅炉产生蒸汽全部用来发电，采暖供热由蓄能槽中蓄能水供应，发电机组满负荷运行，扩大采暖季白天用电高峰期热电厂发电量，该系统有助于满足调荷、调峰要求，对缓解高峰时段用电紧张局面，优化电力资源配置，提高电能利用效率；对于达到设计供暖量上限的热电厂，夜间用电负荷低谷期采暖蓄能，白天释放蓄存能量供暖和原供暖系统供暖同时运行，扩大了热电厂供暖能力，提高了热电厂赢利，实现了对热电厂工业废热回收利用，采暖蓄能水综合节率达到20％，有利于缓解能源危机和环境环境污染。 

附图说明

图1为本发明结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图，对本发明做进一步说明。