[发明专利]电动压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动压缩机，并且更具体地，涉及一种通过使用电动马达来驱动可动涡旋件的涡旋式电动压缩机。

背景技术

例如，日本公开专利公报No.11-351175公开了一种由电动马达来驱动可动涡旋件的涡旋式电动压缩机。可动涡旋件经由被电动马达旋转的旋转轴接收来自电动马达的驱动力。对旋转地支承旋转轴的主轴承进行润滑是很重要的。上述公开中披露的电动压缩机的主轴承通过将储存在中间壳体的马达室底部的油经由供油孔供给至该主轴承来润滑。在该电动压缩机中，为了经由供油孔来供给储存在马达室底部的油，马达室暴露于比吸入压力高的排出压力。

然而，在马达室暴露于排出压力的状态下，马达室的温度相对较高。因此，电动马达的温度升高，这对于马达的性能是不利的。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种保持主轴的有利润滑同时防止马达室被不期望地加热的涡旋式电动压缩机。

为了实现前述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种电动压缩机，包括：压缩机构，该压缩机构包括固定涡旋件、在不允许旋转的情况下进行绕动的可动涡旋件以及位于该可动涡旋件与该固定涡旋件之间的压缩室，该压缩室的体积基于该可动涡旋件的绕动运动而减小。该电动压缩机包括容置在马达室中的电动马达。该电动马达包括旋转轴并且经由该旋转轴驱动该可动涡旋件。该电动压缩机包括主轴承，该主轴承位于该压缩机构的附近并且旋转地支承该旋转轴。该电动压缩机具有吸入压力区、排出压力区以及油道，该油道连接至该压缩室或连接至该排出压力区。该旋转轴具有轴内通道。该轴内通道具有直接连接至该油道的入口和通向该马达室的出口。该主轴承暴露于该油道。该马达室为吸入压力区。

通过结合附图以及以示例的方式说明本发明的原理的以下描述，本发明的其它方面以及优点将变得明显。

附图说明

参照当前的优选实施方式的以下描述以及附图，本发明及其目的和优点可以最佳地理解，在附图中：

图1是示出根据本发明的第一实施方式的整个电动压缩机的横截面侧视图；

图2是沿图1的线A-A截取的放大横截面视图；

图3A是部分地示出图1的电动压缩机的放大横截面侧视图；

图3B是示出图1的电动压缩机的放大横截面侧视图；

图4是部分地示出根据本发明的第二实施方式的电动压缩机的放大横截面侧视图；

图5是部分地示出根据本发明的第三实施方式的电动压缩机的放大横截面侧视图；

图6是部分地示出根据本发明的第四实施方式的电动压缩机的放大横截面侧视图；以及

图7是示出根据本发明的另一实施方式的整个电动压缩机的横截面侧视图。

具体实施方式

现在将参照图1至3描述根据本发明的第一实施方式的涡旋式电动压缩机10。

如图1中所示，涡旋式电动压缩机10的外壳11由马达壳体12和前壳体13形成，前壳体13与马达壳体12的前端部联接。

在马达壳体12的马达室120中容置有电动马达M。电动马达M包括转子14和定子15，转子14固定至旋转轴33，定子15配合并固定至马达壳体12的内周面。

在马达壳体12的前部中，固定块34和固定涡旋件17彼此相向地固定。可动涡旋件16容置于固定涡旋件17与固定块34之间以能够绕动。可动涡旋件16由基板161和从基板161延伸的涡旋形壁162形成。固定涡旋件17由基板171和从基板171延伸的涡旋形壁172形成。

电动马达M具有旋转轴33。旋转轴33经由主轴承35被固定块34旋转地支承，并且旋转轴33经由辅助轴承36被马达壳体12的后端壁37旋转地支承。主轴承35和辅助轴承36均为滑动轴承。

如图3B中所示，在后端壁37中形成有凹部371，并且辅助轴承36配合在并固定至凹部371中。在旋转轴33的后端面332与凹部371的底部之间存在间隙42。

如图1中所示，偏心轴38从旋转轴33的前端部凸出，并且轴衬39配合并固定至偏心轴38。在可动涡旋件16的基板161的背面上与可动涡旋件16一体地形成有圆筒部163。在固定块34的前表面中形成有背压室341。圆筒部163延伸到背压室341中，并且绕动轴承40和轴衬39配合在圆筒部163中。绕动轴承40为滑动轴承。轴衬39相对于圆筒部163为旋转的。在基板161的背面与轴衬39的端面之间存在间隙41。平衡配重391与轴衬39一体形成。