[发明专利]一种后座乘员更舒适安全的摩托车

说明书

 技术领域   本发明作为摩托车结构发明按加工方式属于机械加工行业。

 背景技术   目前的摩托车，多数在后座不设背靠，对后座乘员的舒适和安全性大打折扣。而有背靠的一般都比较低矮，而且其后座的背靠固定是靠焊接在背靠的底支撑架上，然后用螺母再固定在摩托车的支承主大架上，不能实现升降和调节。

发明内容   本发明是在摩托车后座背靠上采用连杆和摩托车体连结，和背靠的升降及固定是由可伸缩的拉杆来控制的结构；而且为了配合背靠的位置，摩托车后座大货架在背靠的向上伸出位置处向外弯出一定加宽角度。

附图说明   如说明书附图1：1摩托车背靠滑杆；其工作方式是在背靠滑杆固定筒2中上下滑动来实现摩托车可升降背靠的升降动作。2背靠滑杆固定筒；其工作方式是固定摩托车背靠滑杆1的上下滑动。3背靠上限位挡圈；其作用为：当摩托车背靠滑杆1在背靠滑杆固定筒2中升至最上端时，其挡住其继续上升通道，作为上限位作用。4背靠滑杆固定筒的固定孔；其作用为：连车体连杆9的头部穿进来，然后用卡簧10（或者卡圈）卡进卡簧槽5（或者卡圈槽）锁定，则连车体连杆9与背靠滑杆固定筒2完成连结固定动作（连车体连杆9头部也可以钻孔，用插销插进方式固定，或者车螺纹，用螺母固定，也可以完全用焊接方式固定）。背靠滑杆固定筒2的外部设一可伸缩拉杆的拉杆锁定机构，摩托车背靠滑杆1的升降或固定由这个拉杆可以伸缩的拉杆锁定机构来完成；拉杆锁定机构中拉杆的伸缩动作是由弹簧或可以是其它弹性体来驱动；如说明书附图：拉杆可以伸缩的拉杆锁定机构由拉杆座8；拉杆7；拉杆弹簧6组成；拉杆7可以在拉杆座8内作伸缩动作（拉杆7的伸缩动作由拉杆弹簧6或者其它弹性体驱动）。拉杆座8的座底孔和背靠滑杆固定筒2相通；而背靠的升降动作和固定由拉杆7在背靠滑杆固定筒2内的伸进和缩回来控制。11为背靠下端止升挡头；其作用为：当摩托车背靠滑杆1在背靠滑杆固定筒2中上升至最顶部，当其碰到背靠上限位挡圈时，停止其上升动作；起到限位作用。12为背靠靠背设置部位（可以是带弹性体或海绵体的靠板或者是不带弹性体的以一定形状符合人体背部靠贴时有舒适性的靠板）。  说明书附图2：1摩托车座垫；2摩托车货架；3摩托车货架向外侧弯折折角。由于摩托车的可升降背靠的安装需要货架（设定了后座货架的摩托车）为其腾开一定的安装尺寸，所以在摩托车的后座背靠设定处，货架在此处不是如同传统货架一样是直线向后延的，而是向外弯折一定角度，以方便可升降背靠的安入。

 

图面说明：如说明书附图1：1摩托车背靠滑杆；2背靠滑杆固定筒；3靠背上限位挡圈；4背靠滑杆固定筒的固定孔；5卡簧槽（或者卡圈槽）；6拉杆弹簧；7拉杆；8拉杆座；9连车体连杆；10卡簧（或者卡圈）；11背靠下端止升挡头；12背靠靠背设定部位；说明书附图2：1摩托车座垫；2摩托车货架；3摩托车货架向外侧弯折折角。

具体实施方式   ：下面结合说明书附图说明具体的实施方式：如说明书附图1：一、将连车体连杆9的头部伸入背靠滑杆固定筒的固定孔4中，刚露出卡簧槽5时，将卡簧10卡入卡簧槽5中完成固定（也可以将卡簧和卡簧槽换成插销和插销孔，或者换成卡圈和卡圈槽，也可以用螺母连结两者或者采用焊接。）；二、将摩托车背靠滑杆1向上升起，升到摩托车背靠滑杆1下端高过拉杆位置时，拉杆7在弹性力（拉杆弹簧6的作用）的作用下向前伸，由于拉杆7前伸至背靠滑杆固定筒2中间，拉杆7前伸部分挡住摩托车背靠滑杆1下滑通路，则达到固定摩托车背靠滑杆1工作高度位置作用。（拉杆7前伸部分也可以插入摩托车背靠滑杆1中间设定高度的孔中，达到固定摩托车背靠滑杆1的设定高度的固定）。三、将拉杆7拉起，这时由于拉杆7前端伸进入背靠滑杆固定筒2中间阻碍摩托车背靠滑杆1下行的障碍消失，则摩托车背靠滑杆1向下动作；背靠滑杆1的向上升限位由靠背上限位挡圈3和背靠下端止升挡头11来共同达成。说明书附图2：目前摩托车货架在后座垫向后延伸处是直的，此处没有向外侧弯折角，而如说明书附图2中，在座垫后位置处，设一向外侧弯折折角即：摩托车货架向外侧弯折折角3；有了摩托车货架向外侧弯折折角方便可升降背靠的安装位置。