[发明专利]防偏转多级油缸

说明书

技术领域

本发明涉及液压油缸技术领域，尤其是一种防偏转的多级油缸。

背景技术

液压油缸作为一种动力装置，广泛应用在各行各业。在某些特殊行业，要求油缸在伸出状态和缩回状态的位置具有固定性，运行过程中偏转角度需在可控范围内，油缸受外界影响时不能出现偏转角度大的现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足,提供一种防偏转多级油缸，以有效防止油缸在受外界影响时产生偏转角度较大的现象。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防偏转多级油缸，包括导向部分、偏心设置在导向部分内的多级缸部分、连接导向部分和多级缸部分前端的上连板、连接导向部分和多级缸部分底部的下底板，导向部分包括从内到外依次环套的内导向筒、中导向筒和外导向筒，多级缸部分包括外缸筒、内缸筒、设置在内缸筒内的活塞杆以及固定在外缸筒底部的缸底，内导向筒底部连接有中导向筒活塞，中导向筒底部连接有外导向筒活塞，外导向筒和中导向筒的内壁上分别周向均布有至少三条轴向延伸的凸筋条，外导向筒活塞的外壁和中导向筒活塞的外壁上分别具有与所述凸筋条相配的凹槽。

具体说，所述内导向筒的前端、中导向筒的前端和外导向筒的前端分别对应固定有内导套、中导套和外导套，活塞杆头部连接有杆头，内导套和杆头分别与上连板固定连接，外导向筒和缸底分别与下连板固定连接。

所述内缸筒前连接有内导向套，外缸筒前端连接有外导向套，内导向套内孔与活塞杆滑动配合，外导向套内孔与内缸筒外壁滑动配合。

本发明的有益效果是：本发明在多级缸部分外增加了由多级导向筒组成的导向部分，并通过设置在导向筒内壁上的凸筋条与设置在导向筒活塞上与凸筋条相配的凹槽之间的滑动配合，使得油缸在工作时，利用凸筋条和凹槽之间的配合引导移动，从而有效防止了油缸在移动过程中的偏转现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中A-A剖视后导向部分的截面放大示意图。

图中1.上连板  2.下连板  3.内导向筒  4.中导向筒  5.外导向筒6.外缸筒  7.内缸筒  8.活塞杆  9.缸底  10.中导向筒活塞  11.外导向筒活塞  12.凸筋条  13.凹槽  14.内导套  15.中导套  16.外导套  17.杆头18.内导向套  19.外导向套

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1、图2所示的一种防偏转的多级油缸，包括导向部分、偏心设置在导向部分内的多级缸部分，导向部分和多级缸部分的前端通过上连板1相连接固定，导向部分和多级缸部分的底部通过下底板2相连接固定。

导向部分包括从内到外依次环套的内导向筒3、中导向筒4和外导向筒5，内导向筒3底部连接有中导向筒活塞10，中导向筒4底部连接有外导向筒活塞11，内导向筒3的前端、中导向筒4的前端和外导向筒5的前端分别对应固定有内导套14、中导套15和外导套16。

多级缸部分包括外缸筒6、内缸筒7、设置在内缸筒6内的活塞杆8以及固定在外缸筒6底部的缸底9，内缸筒7中心偏移内导向筒3的中心，内缸筒7的前端连接有内导向套18，外缸筒6的前端连接有外导向套19，内导向套18内孔与活塞杆8滑动配合，外导向套19内孔与内缸筒7外壁滑动配合。在活塞杆8头部连接有杆头17，内导套14和杆头17分别与上连板1固定连接，外导向筒5和缸底9分别与下连板2固定连接，在多级缸部分运动时，通过上连板1而带动导向部分同步移动。

在外导向筒5和中导向筒4的内壁上分别周向均布有四条轴向延伸的凸筋条12，外导向筒活塞10的外壁上、中导向筒活塞10的外壁上分别具有与所述凸筋条13相配的凹槽14。在多级油缸工作时，中导向筒4上的凸筋条13沿中导向筒活塞10上的凹槽14移动，外导向筒6上的凸筋条13沿外导向筒活塞11上的凹槽14移动，利用凸筋条13和凹槽14之间的配合引导多级油缸的移动，从而有效防止了多级油缸在移动过程中的偏转现象。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。