[发明专利]机场助航灯光单灯监控系统用电源集能器

说明书

技术领域

本发明属于民航技术领域，特别是涉及一种机场助航灯光单灯监控系统用电源集能器。

背景技术

机场助航灯光系统是保障飞机在夜间和复杂天气条件下顺利起飞、着陆及滑行的重要目视助航设备，其通过灯光构形、光强、颜色及其有效范围为飞行员提供动态的三维定位信息。在进近和起飞时飞行员通过观察灯光构形、颜色以及颜色的变化来判断飞机所处的位置，并据此采取相应的措施，以保证飞行的安全。在工作过程中，助航灯的性能会因周围环境及自身寿命等因素出现故障，为此ICAO(国际民航组织)和中国民航总局明确规定对助航灯应及时进行巡检，以发现安全隐患，从而保证飞行安全。机场最低运行标准已对灯光提出了明确要求，其中部分灯光的失效甚至可能导致跑道的关闭，因此必须时刻监控助航灯的工作状况，保证助航灯光系统正常工作。

中国发明专利申请第201210293211.X号中公开了一种由本申请人提交的“基于无线传感器网络的机场助航灯光单灯监控系统”。图1为该机场助航灯光单灯监控系统组成示意图。如图1所示，这种基于无线传感器网络的机场助航灯光单灯监控系统包括多个单灯监控节点6、多个中继节点7、无线基站8和计算机监控中心9；其中每盏助航灯5周围配置一个单灯监控节点6，各单灯监控节点6之间以无线方式连接；中继节点7采用GPRS模块，直接在助航灯供电回路中取电，多个中继节点7均匀设置在跑道和进近区内的助航灯5间，其与单灯监控节点6之间通过无线方式相连，而与无线基站8之间以GPRS方式相接；无线基站8和计算机监控中心9均安置在塔台内，两者之间通过数据线相接。该系统可对助航灯5进行监控，其工作过程是由无线基站8向可寻址的单灯监控节点6发送命令和接收状态信息，并通过单灯监控节点6中的传感器获得各助航灯5的状态信息，在助航灯5发生故障时能及时上报给位于塔台的计算机监控中心9，以通知机场工作人员及时排除故障。但是，这种已有技术的基于无线传感器网络的机场助航灯光单灯监控系统存在下列问题：如上所述，中继节点7是直接从助航灯供电回路中取电，这样极易造成助航灯光系统中供电变压器二次侧助航灯单灯被短路的问题(单灯监控单元系统自身发生问题，助航灯正常工作)，从而使得机场助航灯光系统和监控系统中监控节点用电可靠性均大大降低。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可靠性高，并且使用清洁能源、操作简便的机场助航灯光单灯监控系统用电源集能器。

为了达到上述目的，本发明提供的机场助航灯光单灯监控系统用电源集能器包括太阳能光电转换器、风力发电机、直流/直流转换器、交流/直流转换器、两个可充电电池组、两个快速二极管和第1至第4可控功率开关；所述的太阳能光电转换器和风力发电机安装在机场上助航灯附近，其中太阳能光电转换器通过导线与直流/直流转换器相连，风力发电机通过导线与交流/直流转换器相接；直流/直流转换器和交流/直流转换器分别通过导线依次与一个可充电电池组和一个快速二极管相连；两个快速二极管的输出端同时接入单灯监控节点；第1可控功率开关安装在太阳能光电转换器和直流/直流转换器之间的导线上，第3可控功率开关安装在风力发电机和交流/直流转换器之间的导线上，第2和第4可控功率开关分别安装在两个可充电电池组和两个快速二极管之间的导线上。

所述的第1，第3可控功率开关与第2，第4可控功率开关交替开闭，以保证能源的有效利用。

所述的风力发电机为微型风力发电机。

本发明提供的机场助航灯光单灯监控系统用电源集能器是将太阳能和风能收集起来，然后利用直流/直流转换器或交流变换/直流转换器转换为可用的合适电压值，之后分别向各自的可充电电池组充电，最后利用可充电电池组向单灯监控节点供电。本发明可对应用无线传感网络实现助航灯监控的系统供电，可靠性大为提高，并且能实现无污染、低能耗的清洁能源的合理使用。另外，本电源集能器结构简单、成本低且运行可靠。

附图说明

图1为一种已有技术的机场助航灯光单灯监控系统组成示意图。

图2为本发明提供的机场助航灯光单灯监控系统用电源集能器组成示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的机场助航灯光单灯监控系统用电源集能器进行详细说明。与已有技术相同的部件采用相同的附图标号，并省略对其进行的说明。