[发明专利]液压加载测试装置

说明书

技术领域

 本发明涉及一种加载测试装置，特别是涉及一种液压加载测试装置。

背景技术

在液压泵的很多试验项目中都要求液压泵在不同压力下运转，以测试其各项参数，液压系统的压力取决于负载。目前主要采用以下方式进行加载试验：1)机械加载方法 水力测功机加载:水力测功机加载是液压泵驱动液压马达运转，带动水力测功机，马达输入液压能输出机械能，水力测功机通过液压马达为液压泵加载。这种加载方式的缺点是要用耐高压流量传感器来测量泵的输出流量，这是很困难的，因此不能作高压、大功率液压泵的性能测试。2)电力加载方法 电力加载是液压泵驱动液压马达运转，带动发电机，马达输入液压能输出机械能，液压马达有负载，从而给液压泵加载。发电机将机械能转化为电能，油温不会产生大的变化。电力加载在低速加载时性能较好，其缺点是要选用发电机，结构较复杂，能耗较大，不适用于大功率泵的性能测试，应用较少。3）液压加载方法泵的节流加载这是液压泵性能测试系统中常用的加载方法，目前的液压加载装置存在结构结构复杂、体积大、能耗高、只能依靠手调节流阀或手调溢流阀加载不能实现自动加载。

发明内容

 本发明的目的是为了解决上述问题而提供一种能实现自动加载、装配简单和功耗低的液压加载测试装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种液压加载测试装置，包括第一电动机、联轴器、整流回路控制装置、加载泵、转矩转速传感器、双向马达、电液换向阀、第二电动机、单作用变量泵、流量传感器、压力传感器、第一溢流阀、第二溢流阀和供油泵，所述整流回路控制装置由四个单向阀组成，所述第一电动机通过联轴器与所述供油泵连接，所述供油泵的出口与所述整流回路控制装置进口连接，所述整流回路控制装置出口与所述加载泵连接，所述加载泵通过联轴器与所述转矩转速传感器的一端连接，所述转矩转速传感器的另一端与所述双向马达连接，所述双向马达与所述电液换向阀的一端连接，所述电液换向阀的另一端与所述单作用变量泵连接，所述单作用变量泵通过联轴器与所述第二电动机连接，所述第二溢流阀分别与所述供油泵的出口和进口连接，所述第一溢流阀的进口分别与所述第一压力传感器和整流回路控制装置的出口连接，所述第一溢流阀的出口与所述第二流量传感器连接，所述第二流量传感器的进口与所述第二压力传感器和所述电液换向阀的出口连接，所述第二流量传感器的另一端与所述单作用变量泵连接。

第一电动机和第二电动机及供油泵组成整个液压系统的动力源装置，为系统提供动力。溢流阀用于实现液压系统的安全阀调定压力和测试过程中的加载。四个单向阀组成液压系统的整流回路控制装置，用以切换试验泵的进油和回油的油路，控制被试液压泵换向及换向速度，提高换向稳定性，减小液压冲击，实现了实现自动加载。液压油路中的各种参数（压力、温度）的测定由传统的压力表及温度计测出；试验泵、马达处的参数由传感器来测定，并与控制柜中的微机相连接，将测出的信号输出，进行相关数据分析。

作为优选，所述液压加载测试装置还包括滤油器，所述滤油器的进口与所述电液换向阀的出口连接，所述滤油器的出口与所述单作用变量泵的入口连接。

作为优选，所述液压加载测试装置还包括冷却器。

本发明的有益效果是：

本发明采用了四个单向阀组成液压系统的整流回路控制装置，用以切换试验泵的进油和回油的油路，控制被试液压泵换向及换向速度，提高换向稳定性，减小液压冲击，实现了实现自动加载。本发明还具有装配简单、功耗低和维护成本低等优点。

附图说明

图1是本发明液压加载测试装置的结构示意图。

图中：1-第一电动机，2-联轴器，3-整流回路控制装置，4-加载泵，5-转矩转速传感器，6-双向马达，7-电液换向阀，8-滤油器，9-第二电动机，10-单作用变量泵，11-第一流量传感器，12-第一压力传感器，13-第一溢流阀，14-第二溢流阀，15-供油泵，16-冷却器，17-第二流量传感器，18-第二压力传感器。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明：