[发明专利]多功能山地自行车无效
申请号: | 201210368324.1 | 申请日: | 2012-09-28 |
公开(公告)号: | CN102849157A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 汪雨 | 申请(专利权)人: | 苏州原点工业设计有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62M6/90 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 山地 自行车 | ||
技术领域
本发明涉及一种代步工具,具体涉及一种多功能山地自行车。
背景技术
山地骑行是广大户外运动爱好者热衷的一项运动,出于骑行的安全性,需要专门的山地自行车;而电动车是指以蓄电池作为动力源的交通工具,是一种极为便利的代步工具。目前还没有一种山地自行车,既能满足山地骑行安全性和舒适性的需求,又能满足城市骑行的便利性需求。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种舒适性较高且具有电池盒、提高便利性的多功能山地自行车。
为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
多功能山地自行车,包括把手组件、前叉、前轮、车架、传动组件、后叉、后轮、升降车座,其特征在于,上述车架包括:横杆、位于车座下方的竖杆、连接杆,上述后叉的一端与连接杆固定连接,上述横杆与后叉之间设有一减震器,上述横杆与连接杆相接的上方设有一电池盒。
前述的多功能山地自行车,其特征在于,上述减震器为弹簧减震器。
前述的多功能山地自行车,其特征在于,上述前轮上方设有前支架,上述后轮上方设有后支架。
前述的多功能山地自行车,其特征在于,上述前叉内部设有一阻尼减震器。
本发明的有益之处在于:本发明的多功能自行车,具有减震功能,大大提高了舒适性,并且还设有电池盒,提高了便利性。
附图说明
图1是本发明的多功能自行车的一个优选实施例的结构示意图。
图中附图标记的含义:1、把手组件,2、前叉,3、前轮,4、车架,5、传动组件,6、后叉,7、后轮,8、升降车座,9、减震器,10、电池盒,11、前支架,12、后支架。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
参见图1,本发明的多功能山地自行车包括把手组件1、前叉2、前轮3、车架4、传动组件5、后叉6、后轮7、升降车座8。其中,车架4包括:横杆、位于车座下方的竖杆、连接杆,后叉6的一端与连接杆固定连接,横杆与后叉6之间设有一减震器9,这样一来,在进行山地骑行时,减震器9能够很好地将动能吸收,避免运动者受到伤害,大大提高了舒适性和安全性。作为一种优选,减震器9为弹簧减震器。
为了提高山地自行车的便利性,在横杆与连接杆相接的上方设有一电池盒10,该电池盒10内装蓄电池,也可以作为动力源。而且,将电池盒10安装在该位置,有利于其重量合理地分配,不会给运动者带来负担。
进一步地,为了便于扩展山地自行车的功能,前轮3上方设有前支架11,后轮7上方设有后支架12,前支架11和后支架12可用于安装其他功能部件,如水壶架等。
为了获得更好的减震效果,前叉2内部还设有一阻尼减震器。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,实施例不以任何形式限制本发明,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本发明的保护范围内。
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