[发明专利]车用可变管径的排气尾管有效
| 申请号： | 201210368241.2 | 申请日： | 2012-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN102828809A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 黄勇;李博学;张建波;王海涛;邱一波;贾艳宾 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫;左燕生 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可变 排气 | ||
1.一种车用可变管径的排气尾管，其特征在于：它包括内管（4）、外管（3），内管（4）的一端套装于外管（3）内，外管（3）的内径大于内管（4）的外径；
所述外管（3）的一端为排气口（1），另一端为封堵端，外管（3）的封堵端经封堵连接体与内管（4）外壁间固联；
所述内管（4）位于外管（3）内的一端与排气口（1）接近，另一端为用于与消声器连接的消声器连接口；
内管（4）壁上设有贯通内管（4）壁的通孔（6）；
内管（4）的外壁上设有可沿内管（4）轴向移动的移动装置。
2.根据权利要求1所述的车用可变管径的排气尾管，其特征在于：所述移动装置包括套装于内管（4）外壁上的与内管（4）滑动配合的套管（2），以及设于内管（4）外壁上轴向设置的弹簧（5），所述弹簧（5）的轴向两端分别与封堵连接体、套管（2）的近封堵连接体的一端相接触。
3.根据权利要求2所述的车用可变管径的排气尾管，其特征在于：所述封堵连接体为径向设置的且向径向中心处延伸的圆环形连接板（8），连接板（8）与内管（4）间焊接固联，与外管（3）为一体成型的结构；
连接板（8）与弹簧（5）的一端固联；
套管（2）的远封堵连接体的一端端部固联有向径向中心处延伸的带有通气孔的挡板（7）。
4.根据权利要求2或3所述的车用可变管径的排气尾管，其特征在于：所述内管（4）、外管（3）、套管（2）和弹簧（5）同轴设置。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的车用可变管径的排气尾管，其特征在于：所述通孔（6）成组设置，每组的通孔（6）沿周向相隔地均布于内管（4）壁上；
通孔（6）设有一组，或沿轴向相隔地设有至少两组。
6.根据权利要求4所述的车用可变管径的排气尾管，其特征在于：所述通孔（6）成组设置，每组的通孔（6）沿周向相隔地均布于内管（4）壁上；
通孔（6）设有一组，或沿轴向相隔地设有至少两组。
7.根据权利要求3或6所述的车用可变管径的排气尾管，其特征在于：所述挡板（7）为圆环形。
8.根据权利要求4所述的车用可变管径的排气尾管，其特征在于：所述挡板（7）为圆环形。
9.根据权利要求5所述的车用可变管径的排气尾管，其特征在于：所述挡板（7）为圆环形。
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