[发明专利]一种同心多个短轴直线串接式发动机主轴无效
申请号: | 201210354233.2 | 申请日: | 2012-09-21 |
公开(公告)号: | CN103671574A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 南京九舜磁悬浮科技有限公司 |
主分类号: | F16C35/08 | 分类号: | F16C35/08;F16C32/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同心 多个短轴 直线 串接式 发动机 主轴 | ||
所属技术领域
本发明涉及一种分体式垂直轴磁悬浮飞机发动机主轴,尤其是一种利用轴向磁悬浮轴承把飞机发动机轴向力完全消除的飞机发动机传动主轴。属新能源技术领域。
背景技术
现在的飞机发动机中,主轴旋转时会产生几顿至十几吨的轴向压力,这种旋转压力传导到推力轴承上面,会产生巨大的噪音,同时还会造成巨大的摩擦发热,此时飞机发动机需要配备一套润滑系统,用以消除巨大摩擦产生的热量。这样飞机就会在这其中消耗至少30%的燃料,导致飞机飞航程缩短,飞机的整机性能降低。而且巨大的摩擦会导致推力轴承快速磨损,给飞行安全带来隐患。
发明内容
一种同心多个短轴直线串接式发动机主轴,主要结构包括推力磁悬浮轴承主轴、发动机传动部分主轴及联轴器等部分组成;发动机传动部分主轴安装在最前面,连接在联轴器发动机传动部分主轴的后部;联轴器的后部连接推力磁悬浮轴承主轴。
具体实施方式
一种同心多个短轴直线串接式发动机主轴,主要结构包括推力磁悬浮轴承主轴、发动机传动部分主轴及联轴器等部分组成;发动机传动部分主轴安装在最前面,连接在联轴器发动机传动部分主轴的后部;联轴器的后部连接推力磁悬浮轴承主轴。
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