[发明专利]一种新型的轴承跑合机

说明书

 技术领域：

    本发明涉及轴承专用设备技术领域，尤其涉及一种新型的轴承跑合机。

背景技术：

轴承是在机械传动过程中固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其他几件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，按运动元件摩擦性质不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。

而轴承行业通用的加工工艺是在轴承加工、装配后直接作为成品进行销售，一般不进行磨合或跑合，随着社会的发展和科学技术的进步，对轴承这一标准件的转速、旋转精度、噪声以及承载能力的要求也越来越高，目前，国内铁路的多次提速，对重载的铁路轴承的要求进一步提高，如果对铁路轴承滚动体与内外套在使用前进行跑合，可以大大提高轴承的质量，现在对轴承的跑合采用将轴承装在普通车床的主轴上，在主轴旋转时，用拖板顶到轴承外径上进行跑合，其缺点在于装卸不方便，压力无法精确控制，轴承温度也无法检测到，使用非常不方便，不能满足批量生产的需求。

发明内容：

本发明的目的是提供一种新型的轴承跑合机，它结构简单，使用方便，装卡方便，大大降低了轴承的报废现象，其压力可精确控制，保证了轴承的跑合效果和质量，适合批量生产的需求。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它是由本体1、电机2、变速箱3、皮带4、主轴5、主轴箱6、膨胀套7、轴承8、施压头9、施压装置10、进油孔11、装卡液压缸１２组成；本体1的下端设置有电机2，电机2与变速箱3连接，变速箱3通过皮带4与主轴5连接，主轴5安装在主轴箱6内，主轴５的尾端设置有装卡压力缸１２，主轴5上设置有膨胀套7，轴承8安装在膨胀套7上，轴承8上设置有施压头９，施压头９与施压装置１０连接，施压装置１０上设置有进油孔１１。

所述的施压头９上设置有温度检测装置。

所述的施压装置１０是由压力缸和压力缸活塞杆端部安装的施压头９组成。

所述的装卡液压缸１２与压力缸均通过压力控制装置控制其压力大小。

所述的膨胀套７的内锥面与主轴５的锥形面相配合。

本发明结构简单，使用方便，装卡方便，大大降低了轴承的报废现象，其压力可精确控制，保证了轴承的跑合效果和质量，适合批量生产的需求。

附图说明：

图１是本发明的结构示意图；

图２是图１的Ａ部放大图。

具体实施方式：

参照图１，图２，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由本体1、电机2、变速箱3、皮带4、主轴5、主轴箱6、膨胀套7、轴承8、施压头9、施压装置10、进油孔11、装卡液压缸１２组成；本体1的下端设置有电机2，电机2与变速箱3连接，变速箱3通过皮带4与主轴5连接，主轴5安装在主轴箱6内，主轴５的尾端设置有装卡压力缸１２，主轴5上设置有膨胀套7，轴承8安装在膨胀套7上，轴承8上设置有施压头９，施压头９与施压装置１０连接，施压装置１０上设置有进油孔１１。

所述的施压头９上设置有温度检测装置。

所述的施压装置１０是由压力缸和压力缸活塞杆端部安装的施压头９组成。

所述的装卡液压缸１２与压力缸均通过压力控制装置控制其压力大小。

所述的膨胀套７的内锥面与主轴５的锥形面相配合。

本具体实施方式结构简单，使用方便，装卡方便，大大降低了轴承的报废现象，其压力可精确控制，保证了轴承的跑合效果和质量，适合批量生产的需求。