[发明专利]服务器及车辆监测系统及装置无效
申请号: | 201210346045.5 | 申请日: | 2012-09-18 |
公开(公告)号: | CN103379439A | 公开(公告)日: | 2013-10-30 |
发明(设计)人: | 高裕翔 | 申请(专利权)人: | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;B60R25/10;B60R25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 服务器 车辆 监测 系统 装置 | ||
1.一种车辆监测系统,包括:
一监测装置,设置于该车辆内,该监测装置包括:
一位置识别单元,用于输出该车辆的一位置信息;
一移动识别单元,用于输出该车辆的一移动信息;及
一长距离无线通信单元;以及
至少一服务器,该服务器包括:
一长距离通信模块,用于与该监测装置内的长距离无线通信单元进行通信;
一数据模块,用于存储该车辆的车辆信息;以及
一分析模块;
当该车辆处于非操作状态时,若该移动信息与一偷盗模式相符时,该监测装置传输一包含该位置信息的第一移动异常信息至该服务器;若该移动信息与一疑似偷盗模式相符时,该监测装置传输一包含该位置信息的第二移动异常信息至该服务器;当该服务器接收到该第二移动异常信息时,该分析模块用于将该车辆信息与一高级偷盗模式进行比较。
2.如权利要求1所述的车辆监测系统,其特征在于:该移动识别单元包括一用于产生一惯性信息的重力感应器及一用于产生一角度信息的陀螺仪;该移动信息包括该惯性信息及该角度信息;当在一监测时间内,该位置信息超过一第一位置变化值,该惯性信息超过一第一惯性变化值且该角度信息超过一第一角度变化值时,该移动信息与该偷盗模式相符合。
3.如权利要求2所述的车辆监测系统,其特征在于:该监测装置还包括一锁止装置,当该锁止装置处于开启状态时可控制该车辆的引擎启动;当该锁止装置处于关闭状态时可控制该车辆的引擎关闭;当在一监测时间内,该位置信息超过该第一位置变化值、该惯性信息超过该第一惯性变化值及该角度信息超过该第一角度变化值时,该移动信息与该偷盗模式相符合。
4.如权利要求1所述的车辆监测系统,其特征在于:该监测装置还包括一锁止装置,该锁止装置设置于该车辆内;当该锁止装置处于开启状态时可控制该车辆的引擎启动;当该锁止装置处于关闭状态时可控制该车辆的引擎关闭;该移动识别单元包括一用于产生一惯性信息的重力感应器及一用于产生一角度信息的陀螺仪;该移动信息包括该惯性信息及该角度信息,当在一监测时间内,该位置信息超过一第二位置变化值、该惯性信息超过一第二惯性变化值及该角度信息超过一第二角度变化值时,该移动信息与该疑似偷盗模式相符合。
5.如权利要求1所述的车辆监测系统,其特征在于:该第二移动异常信息包括该位置信息,该车辆信息包括该位置信息及一惯用记录。
6.一种车辆监测装置,包括:
一位置识别单元,用于输出一车辆的一位置信息;
一移动识别单元,用于输出该车辆的一移动信息;及
一长距离无线通信单元,通过一长距离无线通信网络与至少一服务器进行通信;
当该移动信息与一偷盗模式相符时,该监测装置传输一包含该位置信息的第一移动异常信息至该服务器;若该移动信息与一疑似偷盗模式相符时,该监测装置传输一包含该位置信息的第二移动异常信息至该服务器。
7.如权利要求6所述的车辆监测装置,其特征在于:该移动识别单元包括一用于产生一惯性信息的重力感应器及一用于产生一角度信息的陀螺仪;该移动信息包括该惯性信息及该角度信息;当在一监测时间内,该位置信息超过一第一位置变化值、该惯性信息超过一第一惯性变化值及该角度信息超过一第一角度变化值时,该移动信息与该偷盗模式相符合。
8.如权利要求7所述的车辆监测装置,其特征在于:当在一监测时间内,该位置信息超过该第一位置变化值、该惯性信息超过该第一惯性变化值及该角度信息超过该第一角度变化值时,该移动信息与该偷盗模式相符合;当一锁止装置处于关闭状态时,该车辆的引擎不能启动。
9.如权利要求6所述的车辆监测装置,其特征在于:该移动识别单元包括一用于产生一惯性信息的重力感应器及一用于产生一角度信息的陀螺仪;该移动信息包括该惯性信息及该角度信息,当在一监测时间内,该位置信息超过一第二位置变化值、该惯性信息超过一第二惯性变化值及该角度信息超过一第二角度变化值时,该移动信息与该疑似偷盗模式相符合,当一锁止装置处于开启状态时,该车辆的引擎可以启动。
10.如权利要求6所述的车辆监测装置,其特征在于:当该车辆处于操作状态时,当该监测装置接收到该服务器输出的引擎停止指令时,该监测装置通过一引擎控制器控制该引擎关闭,还控制该引擎控制器停止工作。
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