[发明专利]清洁车用燃料

说明书

技术领域

本发明涉及车用燃油领域。具体涉及清洁车用燃油。

背景技术

目前，现有汽油主要来源于石油，但石油是一种不可再生资源，是有限的，而且逐步面临枯竭的危险。现有甲醇汽油存在易腐蚀、溶胀性差，而汽油燃烧后所排放的污染物较多，严重污染环境和成本高的问题。

发明内容

本发明为了解决现有石油资源短缺，及逐步面临枯竭的危险，汽油燃烧后所排放的污染物较多，严重污染环境和成本高，现有甲醇汽油易腐蚀和溶胀性差的问题，提供了一种清洁车用燃料，解决该问题的具体技术方案如下：

本发明的一种清洁车用燃料，按重量百分比由汽油组份油40～73％、甲醇10～40％、异丙醇8～15％和燃烧防腐助剂8～10％混配而成。

所述的燃烧防腐助剂按重量百分比由抗氧化剂9～11％、防腐溶胀剂5～7％、燃烧促进剂58～62％、抗静电剂10～14％、抗爆剂4～6％和金属钝化剂5～7％混配而成；

所述的抗氧化剂采用2.6-二叔丁基对甲酚；

所述的防腐溶胀剂采用硬脂酸和油酸，按重量比以1∶1的比例混合而成；

所述的燃烧促进剂采用乙醚、丙酮、乙酰丙酮、甲乙酮和过氧化氢，按重量比1∶1∶1∶1∶1的比例调配而成；

所述的抗静电剂采用磷酸三丁酯和油酸酰胺，按重量比以1∶1的比例混合而成；

所述的抗爆剂采用甲基环二烯三羟基锰；

所述的金属钝化剂，采用N.N’-二亚水杨-1.2-丙二胺和亚硝酸二环己胺，按重量比以1∶1的比例调配而成。

本发明的清洁车用燃料的优点：一、采用了新的燃烧促进剂，弥补了甲醇热值低的缺点，使发动机动力性能有了明显的提高，还因甲醇含氧使C₄-C₁₂汽油组份油含氧量增加4％，可将汽油不能完全燃烧的部分充分燃烧，从而使油耗相应减少；二、彻底解决了醇类燃料对汽车塑胶件的溶胀问题，添加了防腐溶胀剂，对耐醇塑胶件或正规企业生产的产品，均不存在溶胀和腐蚀，从而彻底解决了醇类燃料对塑胶件的腐蚀问题；三、本清洁燃料加入“燃烧防腐助溶剂”后，比汽油和现有同品种燃料的防爆、防易燃、抗静电的性能更加突出，保证使用更为安全可靠，经检测其中的铅含量只是GB17930-1999国家无铅汽油标准的1/3，硫含量是标准的1/8，苯含量是标准的1/30；四、燃烧充分，能够充分发挥其热效率，提高发动机的动力性，环保性比汽油燃烧时所排放的有害气体含量指标下降40％左右。本发明还具有燃料原材料来源广泛，可以就地取材，生产工艺简单，生产成本低，与汽油相比，每百公里耗油减少1％，比同类燃料减少0.5％左右，质优价廉，应用前景广泛。本发明适用于各种汽油发动机，而且不需要对发动机做任何改动，可以以任何比例加入到无铅汽油中使用。

具体实施方式

具体实施方式一：本实施方式的清洁燃料按重量百分比汽油组份油40～73％、甲醇10～40％、异丙醇8～15％和燃烧防腐助剂8～10％混配而成。

具体实施方式二：本实施方式所述的燃烧防腐助剂按重量百分比由抗氧化剂9～11％、防腐溶胀剂5～7％、燃烧促进剂58～62％、抗静电剂10～14％、抗爆剂4～6％和金属钝化剂5～7％混配而成。

具体实施方式三：本实施方式所述的抗氧化剂采用2.6-二叔丁基对甲酚，添加量为燃料总量的1％。

具体实施方式四：本实施方式所述的防腐溶胀剂采用硬脂酸和油酸，按重量比以1∶1的比例混合而成，添加量为燃料总量的0.6％。

具体实施方式五：本实施方式所述的燃烧促进采用乙醚、丙酮、乙酰丙酮、甲乙酮和过氧化氢，按重量比以：1∶1∶1∶1∶1的比例调配而成，添加量为燃料总量的6.1％。

具体实施方式六：本实施方式所述的抗静电剂采用磷酸三丁酯和油酸酰胺，按重量比以1∶1的比例混合而成，添加量为燃料总量的1.2％，分别由上海试剂一厂和上海中华化工厂生产。

具体实施方式七：本实施方式所述的抗爆剂采用甲基环二烯三羟基锰，加入量为燃料总量的0.5％。

具体实施方式八：本实施方式所述的金属钝化剂，采用N.N’-二亚水杨-1.2-丙二胺和亚硝酸二环己胺，按重量比以1∶1的比例调配而成，加入量为燃烧总量的0.6％，生产厂家为大连化工厂。

具体实施方式九：本实施方式所述的清洁车用燃料按重量百分比汽油组份油50％、甲醇30％、异丙醇10％和燃烧防腐助剂10％组成。上述组成为最佳实施方式。