[发明专利]一种消除风扇转子平衡间隙的联轴器

说明书

技术领域

本发明属于机械加工技术，涉及一种航空发动机和燃汽轮机上的风扇转子组件最终平衡用的消除风扇转子平衡间隙的联轴器。

背景技术

风扇转子组件是航空发动机和燃汽轮机中的重要构件，最终平衡是关键工序，平衡时组件通过联轴器连接在平衡机上进行平衡，并对不平衡量进行修正。原平衡所用联轴器的结构按现场使用的传统形式设计，风扇转子组件与原联轴器工作示意图具体结构如图1所示。联轴器与风扇转子组件的轴颈22相接，在平衡风扇转子组件时，每次平衡结果都不同，一致性和稳定性很差，不能满足新机装配要求，需反复返修并调整平衡件。费时费工，往往需五天左右时间才能完成一件风扇转子组件的最终平衡，且平衡精度无法达到设计要求，严重制约着整机的配套和装机进度。

发明内容

本发明的目的是提出一种风扇转子组件的平衡结果一致性好和稳定性高的消除风扇转子平衡间隙的联轴器。

本发明的技术解决方案是，联轴器包括滑座基体、锥面涨块、复位拉簧、盖板、限位销、锥面拉杆、螺母、联轴器本体，联轴器本体的轴向中心开有通孔，联轴器本体的两端各开有一个台阶孔，其中一端台阶孔的端面开有径向通槽，锥面涨块安装在通槽内，滑座基体的一端有一个凸台，滑座基体的安装边的外圆为螺纹，滑座基体的安装边用螺钉销子与联轴器本体固定；锥面涨块的槽内放有复位拉簧并用盖板固定，盖板置于联轴器本体的台阶孔中，联轴器本体的台阶孔底部的通孔上开有限位槽，锥面拉杆置于联轴器本体的轴向通孔内，锥面拉杆的一端为带锥面的部分，另一端为带螺纹的直杆，锥面拉杆上带有锥面的部分与锥面涨块的内锥面配合，锥面拉杆的直杆由螺母固定在联轴器本体另一端的台阶孔上，限位销安装在锥面拉杆上，限位销置于联轴器本体上的限位槽内。

所述的锥面涨块的块数与联轴器本体上的通槽的个数一致。

所述的锥面涨块上安装的固定复位拉簧的盖板的数量与锥面涨块的块数一致。

本发明具有的优点和有益效果，本发明采用锥面涨块与锥面拉杆的有机配合及滑座基体外螺纹的结构，有效地消除了风扇转子平衡组件零部件之间，及转子零组件与联轴器之间的轴向和径向间隙，平衡出的风扇转子组件一致性、稳定性好，平衡精度达到设计要求，质量稳定。平衡1件风扇组件只需几个小时，节约了人力资源及时间，降低了生产成本，提高了生产效率，解决了现场技术难题。同时对风扇转子组件的平衡工艺进行完善和规范定型，当风扇转子组件发生改变时，只需相应地改变联轴器的锥面涨块、锥面拉杆和滑座基体外形尺寸，即可完成风扇转子组件平衡。

附图说明

图1是风扇转子组件与现有技术联轴器工作示意图；

图2是本发明结构简图；

图3是本发明和专用花键扳手工作示意图

图4是本发明滑座基体结构示意图；

图5是本发明锥面涨块结构示意图；

图6是本发明盖板结构示意图；

图7是本发明联轴器本体结构示意图；

图8是本发明锥面拉杆结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。联轴器包括滑座基体1、锥面涨块4、复位拉簧5、盖板6、限位销7、锥面拉杆8、螺母9、联轴器本体10，联轴器本体10的轴向中心开有通孔，联轴器本体10的两端各开有一个台阶孔，其中一端的台阶孔的端面开有径向通槽13，锥面涨块4座落在通槽13内，滑座基体1的一端有一个凸台，滑座基体1的安装边的外圆为螺纹，滑座基体1的安装边用螺钉2销子3与联轴器本体10固定；锥面涨块4上装有固定复位拉簧5的盖板6，盖板6置于联轴器本体10的台阶孔中，联轴器本体10的台阶孔底部的通孔上开有限位槽12，锥面拉杆8置于联轴器本体10的轴向通孔内，锥面拉杆8的一端为带锥面的部分，另一端为带螺纹的直杆，锥面拉杆8上带有锥面的部分与锥面涨块4的内锥面配合，锥面拉杆8的直杆由螺母9固定在联轴器本体10另一端的台阶孔上，限位销7安装在锥面拉杆8上，限位销7置于联轴器本体10上的限位槽12内。

本发明创造的操作步骤：