[发明专利]车辆用后视镜装置

说明书

技术领域

本发明涉及通过马达的驱动而使车辆的外后视镜转动的车辆用后视镜装置。

背景技术

下述专利文献1的车辆用后视镜装置构成为，通过储存机构的马达的驱动而使外后视镜转动。另外，该储存机构的构成包括：支架（支承部件）、外壳、罩（转动体）以及马达基座（保持部件）。而且，外壳能够转动地支承于支架的支承轴，在外壳内收容有马达基座。该马达基座保持马达，并在该状态下利用罩关闭外壳。

其中，在这样的车辆用后视镜装置中，通常支承轴形成为大致圆筒状，用于向马达等供给电力的电线束（线）在支承轴的内部配线。因此，在马达基座和罩上且是在支承轴的上方形成有与支承轴的内部连通的孔。

并且，在该孔的周围，在罩和马达基座上分别立起设置有筒状的凸缘，该凸缘相互嵌合。由此，例如利用该凸缘可抑制浸入到车辆用后视镜装置内的液体向罩以及外壳内浸入。

专利文献1：日本特开2011-5915号公报

然而，在上述的车辆用后视镜装置中，假设液体浸入到罩的凸缘的前端与马达基座之间的情况下，液体可能会积存在其间。

发明内容

考虑到上述事实，本发明的目的在于提供一种能够抑制液体在支承轴的上方的转动体与保持部件之间积存的车辆用后视镜装置。

技术方案1所记载的车辆用后视镜装置，具备：支承部件，其与车身连结，构成为包括支承轴，该支承轴形成为在内部具有插通孔的筒状；转动体，其构成为能够转动地支承于所述支承轴并且借助马达的驱动而能够与车辆的外后视镜一体转动，并在所述插通孔的上方设置有开口孔；保持部件，其在保持所述马达的状态下与所述马达一起收容在所述转动体内；引导部，其设置在所述转动体的所述开口孔周缘，将浸入到所述开口孔内的液体向下方引导；以及排出部，其设置于所述保持部件，并且相对所述引导部而言向下方分离地配置，以使由所述引导部引导至下方的液体向所述插通孔排出。

在技术方案1所记载的车辆用后视镜装置中，支承部件与车身连结。该支承部件的构成包括筒状的支承轴，在支承轴上形成有插通孔。另外，转动体以能够转动的方式支承于支承轴，在转动体上且在插通孔的上方设置有开口孔。并且在转动体内收容有保持部件和该保持部件所保持的马达。

其中，在转动体的开口孔周缘设置有引导部，引导部将浸入到开口孔内的液体向下方引导。另外，在保持部件上设置有排出部，排出部相对引导部而言向下方分离地配置，并且将由引导部引导至下方的液体向插通孔排出。

由此，在例如水等液体浸入到车辆用后视镜装置内后该液体浸入（流入）转动体的开口孔内的情况下，利用引导部使该液体流向下方。而且，液体从引导部落到排出部，并通过排出部而向插通孔流出。由此经由插通孔将液体向支承部件的下方排出。

技术方案2所记载的车辆用后视镜装置在技术方案1所记载的车辆用后视镜装置的基础上，具备上端罩部，其设置于所述保持部件，且覆盖所述支承轴的上端部，并且形成有与所述插通孔连通的连通孔，所述引导部沿着所述开口孔周缘形成为筒状，并且从所述转动体向下方突出，所述排出部设置在所述上端罩部的所述连通孔的上缘部，并且越趋向下方越向所述连通孔的径向内侧倾斜地配置。

在技术方案2所记载的车辆用后视镜装置中，引导部沿着开口孔周缘形成为筒状，并从转动体朝下方突出。由此在液体浸入（流入）开口孔内的情况下，液体沿着引导部的突出方向流下，因此能够使液体可靠地流向下方。

另外，在保持部件上设置有上端罩部，上端罩部覆盖支承轴的上端部。在该上端罩部上形成有与插通孔连通的连通孔。而且，在该连通孔的上缘部设置有排出部，排出部越趋向下方越向连通孔的径向内侧倾斜地配置。由此，通过在上端罩部的上缘部倾斜地设置排出部，从而能够使液体容易地向连通孔排出。

技术方案3所记载的车辆用后视镜装置在技术方案2所记载的车辆用后视镜装置的基础上，所述引导部的外周面越趋向下方越向所述开口孔的径向内侧倾斜地配置。

在技术方案3所记载的车辆用后视镜装置中，引导部的外周面越趋向下方越向开口孔的径向内侧倾斜地配置，因此在沿着引导部流向下方的液体到达引导部的前端后，抑制该液体浸入引导部的外周面侧。另外，假设该液体浸入引导部的外周面侧，则在该液体附着于引导部的外周面后，该附着的液体会沿着引导部的外周面流向引导部的前端，并落到排出部。