[发明专利]阀装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种可对流过节流孔的流量进行控制的阀装置。

背景技术

以往，膨胀阀用于汽车的空调装置等的制冷循环。膨胀阀具有这样的结构：与将送入蒸发器的高压液态制冷剂所通过的高压制冷剂流路的中途予以较细地缩径而形成的节流孔相对应地从上游侧对向地配置有阀芯的构造，且该膨胀阀与从蒸发器送出的低压的气态制冷剂的温度和压力对应地使阀芯进行开闭动作，从而控制通过节流孔的制冷剂流量。

图13是表示以往的膨胀阀一例子的纵剖面图。膨胀阀5装入制冷循环1内，而该制冷循环1包括：由发动机驱动的压缩机2；与该压缩机2的排出侧连接的冷凝器(condenser)3；与冷凝器3连接的储存器4；以及与储存器4连接的蒸发器(evaporator)6，该膨胀阀5用于使来自储存器4的液态制冷剂隔热膨胀。

在图13所示的膨胀阀5中，阀主体30具有：节流孔32a，该节流孔32a基本形成在送入蒸发器6的高压制冷剂所通过的高压侧流路32b与低压侧流路32c之间；球状的阀芯8，该阀芯8配置成从制冷剂的上游侧与节流孔32a相对；作为施力构件的压缩螺旋弹簧8c，该压缩螺旋弹簧8c用于从上游侧向节流孔32a对阀芯8进行施力；阀支承体8a，该阀支承体8a用于支承阀芯8并将压缩螺旋弹簧8c的施力传递给阀芯8；动力元件部36，该动力元件部36与从蒸发器6送出的低压制冷剂的温度对应地进行动作；以及感温驱动部318，该感温驱动部318配置在该动力元件部36与阀芯8之间，该感温驱动部318的感温棒和动作棒形成为一体并贯通节流孔32a，该阀主体30通过根据动力元件部36的动作而使阀芯8相对于节流孔32a接触、分离，从而控制流过节流孔32a的制冷剂流量。

动力元件部36包括：具有可挠性的金属制薄板即不锈钢制的膜片36a；不锈钢制的上盖36d及下盖36h，该上盖36d及下盖36h设置为夹着该膜片36a而互相紧密接触，并将膜片36a作为一壁面，分别构成被沿其上下分隔的作为二个压力室的上部压力动作室36b及下部压力动作室36c；以及栓体36i，该栓体36i封住把作为膜片驱动介质的规定制冷剂封入上部压力动作室36b用的孔。下部压力动作室36c通过均压孔36e而与来自蒸发器6的低压制冷剂所流动的第二通路34连通。在下盖36h上形成有筒状的安装座362，动力元件部36的安装座362与螺纹孔361旋和而固定在阀主体30上。

感温驱动部318构成为例如不锈钢制的细径的杆部316。与杆部316分开构成的支座部36k包括：挡块部312，该挡块部312的与膜片36a下表面抵接的端部向径向扩大；以及滑动部314，该滑动部314的中央部形成有突起部315并滑动自如地插入到下部压力动作室36c内。此外，杆部316的上端嵌合在大径部314的突起部315的内部，杆部316的下端与阀芯8抵接。

由于构成感温棒的杆部316在形成于阀主体30的低压侧流路32c与第二通路34之间的贯通孔中贯通，因此，为了防止制冷剂通过与该贯通孔之间的间隙进行流动的情况，将与杆部316外周紧密接触的O型圈40及挡块部件41配置在贯通孔的大径的孔38内。另外，阀室35是形成为与节流孔32a同轴的有底的室，利用配设在和阀主体30旋和的调整螺纹件8b与阀主体30之间的O型圈8d而保持气密地进行封闭。阀室35与高压侧流路32b连通，并且通过节流孔32a而与低压侧流路32c连通。

此外，在阀室35内配置有作为施力构件的压缩螺旋弹簧8c，该压缩螺旋弹簧8c通过具有支承阀芯8的功能的阀支承体8a而向闭阀方向对阀芯8进行推压，压缩螺旋弹簧8c的上端卡止在阀支承体8a的锷状的卡止部分8a1上，压缩螺旋弹簧8的下端由调整螺纹件8b支承。

在制冷循环1中，由于上游侧产生的压力变动以高压的液态制冷剂为介质而传递给膨胀阀5，而导致阀芯8的动作不稳定，不能正确地进行制冷剂的流量控制、或因阀芯8的振动而产生噪音之类的不良情况。为了对应这种不良情况，设有安装在阀支承体8a上并与阀室35的侧面弹性抵接的防振弹簧8f，来获得阀芯8的动作的稳定化和防振。在防振弹簧8f的中央的孔8f3插入有阀支承体8a的主体部分的状态下，将防振弹簧8f的圆板部8f1夹持在卡止部分8a1与压缩螺旋弹簧8c的上端之间，由此将防振弹簧8f安装于阀支承体8a，该卡止部分8a1用于卡止压缩螺旋弹簧8c 且与阀支承体8a形成为一体。防振弹簧8f的外周形成有与圆板部8f1一体的多个(例如八个)弹簧臂部8f2，弹簧臂部8f2的顶端部分与阀室35的侧面弹性抵接。