[发明专利]借助桥墩支撑架安装钢围堰的方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体地指一种简易的借助桥墩支撑架安装钢围堰的方法。

背景技术

水中桥墩维护改造时，需要干作业环境，而干作业环境的形成常用方法是使用围堰。围堰的类型有土围堰、土袋围堰、钢板桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰和钢围堰。

在复杂条件（较小桥下净空、较大流速的卵石河道）下，在用桥墩维护改造时，土围堰和土袋围堰不能满足施工的要求；钢板桩围堰和钢筋混凝土板桩围堰的下沉需要一定的净空高度，同样不能满足要求；因此，钢围堰成为首选。

钢围堰在桥梁新建项目中应用非常广泛，且施工技术成熟，但在用于浅水急流河道中桥墩的维护改造时，桥墩外钢围堰的安装往往受复杂条件（无大型吊装设施、较小桥下净空或较大流速中或施工要求环保）的限制，需在现有钢围堰施工方法的基础上改进才能实现。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种在浅水急流河道中可简易的借助既有桥墩安装支撑架施工钢围堰的方法，使得在无大型吊装设施情况下，狭小空间内实现钢围堰的吊装、拼装和定位。

本发明的技术方案为：一种借助桥墩支撑架安装钢围堰的方法，其特征在于，包含以下步骤：

1）、吊装架安装：

所述的吊装架包括横挑梁、纵挑梁和平联杆，通过运输船将纵挑梁和横挑梁运至桥墩处，随后将纵挑梁吊装放置于桥墩墩顶或墩侧，并使纵挑梁固结在墩顶或墩侧的预埋件上；再借助于纵挑梁把横挑梁吊装至纵挑梁上面，横挑梁和纵挑梁呈“十”字交错布置，横挑梁和纵挑梁的交接处加固，最后在横挑梁和纵挑梁之间通过平联杆使其成为整体；

2）、导向架安装：

所述的导向架分为预先固定连接的水面以上导向架和水面以下导向架，水面以上导向架包括导向架单片骨架和上连接平联，导向架单片骨架运输至桥墩处，并通过手拉葫芦进行起吊，起吊后的导向架单片骨架通过与预先设置在吊装架和桥墩侧面的预埋件固结后固定连接在桥墩上，再通过上连接平联将导向架单片骨架连接成整体，随后将水面以下导向架通过同步装置下放至水中，水面以下导向架的顶端嵌固于水面以上导向架单片骨架的竖向杆件下端，保证围堰在水面以下也受到导向架的导向定位作用。

3）、钢围堰安装：

所述的钢围堰安装采用分段分单元安装，即整体钢围堰分成多个节段，单个节段由若干个单元组成，各个钢围堰节段采用由下到上的安装顺序；各个钢围堰单元采用先安装上下游段单元，再安装其他单元的安装方式。

在上述方案中：

步骤3）中，所述的单个钢围堰节段分为多个单元，包括两个迎水面单元（做成尖角的流水型）、两个背水面单元和多个连接迎水面单元和背水面单元的连接单元，安装时采用先安装迎水面单元，再安装背水面单元，最后安装连接单元。

所述的钢围堰单元的水平及竖向接触面采用嵌入式螺栓连接或者焊接的方式进行拼装，钢围堰单元交接部分由便于安装的倒角过渡。

所述的钢围堰单元内、外壁上分别固定设有多个吊耳，所述吊耳在钢围堰单元拼装时通过钢丝绳锁定在支撑架上，这样可防止钢围堰在拼接过程中转动。

步骤3）中，上钢围堰节段的厚度小于钢围堰节段的厚度。

步骤3）中，所述的各个钢围堰单元采用分单元独立吊运的方式进行吊装，具体为：

a、通过运输船和动力船构成的动力装置将钢围堰单元水平放置于船面进行运输并定位；

b、钢围堰单元上，靠近导向架一端的吊耳通过手拉葫芦与设置在吊装架上的主吊点连接，远离导向架一端的吊耳通过手拉葫芦与设置在主横梁上的辅吊点连接，主横梁固定于桥墩墩顶上；

c、检查各个吊点是牢靠稳固后，通过牵引主辅助吊点上的手拉葫芦，使钢围堰单元处于水平放置的腾空状态；

d、移走运输船，使钢围堰单元完全脱离运输船，随后通过放松辅吊点上的手拉葫芦，与此同时，通过牵引主吊点上的手拉葫芦，使钢围堰单元最终调整为竖直状态，手拉葫芦停止工作；

e、通过相同方式将同一节段的剩余钢围堰单元吊装至同一高度后，依靠导向架做为施工平台，将同一节段的各钢围堰单元拼装成整体，形成钢围堰节段，各相邻钢围堰单元采用螺栓连接初定位；

f、拼装成整体后的钢围堰节段，在空中悬空进行调整精平，随后通过控制所有吊点的手拉葫芦将拼钢围堰节段同步缓慢下放，在钢围堰节段下放过程中，在钢围堰单元水仓内注水，直至钢围堰节段的上口下沉至离水面需要高度时停止注水，最后将该钢围堰节段在导向架上进行固定；