[发明专利]大跨度钢桁结构桥的减隔震支座

说明书

技术领域

本发明属于桥梁支座技术领域，特别是涉及一种用于大跨度钢桁结构桥的减隔震支座。

背景技术

目前在跨度很大的桥上基本都采用钢桁梁和钢桁拱的结构，在地震地区或结构复杂的地方，考虑到对桥梁、桥墩，支座本身的保护，减少地震带来的经济损失，需要采用减隔震装置的支座。

为了克服以上的不足，所以开发出了用于上述结构的功能需求的一种减隔震支座。

发明内容

本发明的目的就是提供一种大跨度钢桁结构桥的减隔震支座，对桥梁、桥墩具有保护作用，并起到减隔震的目的，能完全解决上述问题。

本发明的目的通过下述技术方案来实现： 

一种大跨度钢桁结构桥的减隔震支座，包括与桥身固连的上摆和与桥墩固连的下摆，上摆和下摆之间滑动配合球冠衬板，球冠衬板的顶面为球面，底面为弧形面。

进一步，上摆底面设置球面滑板一，球冠衬板顶面沿球面设置不锈钢板，球面滑板一与不锈钢板活动配合。

球面滑板一与不锈钢板组成球面转动副，通过球面转动副的滑转实现支座的转动，转动力矩小，耐磨，耐蚀性高，不会出现转动力突变现象。

进一步，球冠衬板底面设置球面滑板二，下摆顶面设置不锈钢板，球面滑板二与不锈钢板活动配合。

支座的正常位移通过球面滑板二与不锈钢板之间的滑移实现。

作为优选，在横桥向方向，上摆两侧的下摆上固设有挡块。

作为优选，在横桥向和顺桥向两个方向，上摆两侧的下摆上均固设有挡块。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：结构简单，设计合理，在地震时能对桥梁起到很好的保护作用。

附图说明

图1是本发明实施例一顺桥向的结构示意图；

图2是本发明实施例一横桥向的结构示意图；

图3是本发明实施例二顺桥向的结构示意图；

图4是本发明实施例二横桥向的结构示意图；

图5是本发明实施例三顺桥向的结构示意图；

图6是本发明实施例三横桥向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。

实施例一

如图1和图2所示，一种大跨度钢桁结构桥的减隔震支座，包括采用螺栓1固定在桥身下的上摆2和采用螺栓1、套筒8、锚栓7固定在桥墩上的下摆6，上摆2和下摆之6间滑动配合球冠衬板4，球冠衬板4的顶面为球面，底面为弧形面。

上摆2底面设置球面滑板一3，球冠衬板4顶面沿球面设置不锈钢板，球面滑板一3与不锈钢板组成球面转动副，实现支座的转动。

球冠衬板4底面设置球面滑板二5，下摆6顶面设置不锈钢板，球面滑板二5与不锈钢板滑动配合，实现支座的正常位移。

由于该支座采用螺栓1、套筒8、锚栓7固定在桥墩上，因此桥墩上设置了带钢套筒的预埋方式，支座到现场后方便就位和联接，需要更换时可方便拆卸和移出。

该支座利用了摩擦摆的减隔震原理，采用摆动面下置的结构型式，钢桁梁支点的中心线与支座支承轴线在发生正常位移、地震位移时是重合的，不会产生较大的节点次弯矩，满足了大跨度钢桁结构桥的结构和减隔震需求。

而且，该支座充分利用了钟摆原理，通过球型摩擦副的运动使上部结构发生单摆运动，摆动过程中通过摩擦阻尼耗能，支座的周期和刚度通过选取合适的曲率半径来控制，阻尼由动摩擦系数提供，摆动装置提供的恢复力又可使支座重新回到中心位置

实施例二

如图3和图4所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，在横桥向方向，上摆2两侧的下摆6上采用内六角圆柱头螺钉9固定有挡块10。

这种结构能在地震时对桥梁、桥墩起到很好的保护作用，当地震水平力超过允许载荷时，上摆2剪断挡块10中的内六角圆柱头螺钉9，下摆6上的挡块10被剪掉，支座按一定的摩擦系数和滑移刚度进行滑移，延长桥梁震动周期，降低地震动力加速度，滑移过程消耗地震能量。

实施例三

如图5和图6所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，在横桥向和顺桥向两个方向，上摆2两侧的下摆6上均采用内六角圆柱头螺钉9固定有挡块10。

当实际水平力大于所设计的水平力值时，内六角圆柱头螺钉9将被剪断，挡块10掉落，从而实现地震位移，对桥梁、桥墩起到保护作用，实现减隔震作用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。