[发明专利]内饰部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车身部件的内饰部件，该内饰部件具有一个角形区域，该角形区域的分叉臂围成一个角度，一个缺口被设置在该角形区域中，该缺口能够通过一个封闭部件被至少部分地封闭，该封闭部件的分叉臂围成一个角度，该角形区域的至少一个臂与该角形的封闭部件的一个臂重合定位，由此产生了一个平齐的可视面，

背景技术

从批量车辆生产中已知，这些内饰部件被固定在车身部件上并且朝向车辆内部对车身部件进行装饰。在此常规的做法是，使得被固定至车身部件上的功能部件也被这些内饰部件覆盖，其结果是乘车者不能看到这些功能部件。对于这些功能部件的任何修复或特殊设置而言，则必须去除该内饰部件，也就是说将它从车身部件上拆除。

为了减少用于这一目的的工作，已经披露了可拆卸地固定一些单个部件（例如紧急出口灯），以便于工具到达这些被安排在其后的功能部件。尽管如此，还是存在拆除的工作。

发明内容

因此本发明的目的是提供进入被安排在一个内饰部件背后的多个功能部件的通道，而无需拆除该内饰部件或它的一些部分。

根据本发明，这一目的通过以下方案实现，即，提出了一种用于车身部件的内饰部件，该内饰部件具有一个角形区域，该角形区域的分叉臂围成一个角度，一个缺口被设置在该角形区域内，该缺口能够通过一个封闭部件被至少部分地封闭，该封闭部件的分叉臂围成一个角度，该角形区域的至少一个臂与该角形的封闭部件的一个臂重合定位，由此产生了一个平齐的可视面，其中，该角形区域的角度大于该封闭部件的角度，该角形区域的第二臂不与该封闭部件的第二臂重合定位，由此产生了一个具有差角的露空。

由以下说明的这些特征中得出了有利的改进。

本发明的核心在于，以这样的方式配制一个封闭部件并且将其置入该内饰部件中，使得可以说对被安排在该内饰部件背后的功能部件产生了一个不能看见的、或多或少被隐藏的入口。这是通过将该封闭部件安排在该内饰部件的一个角形区域的一个缺口中实现的。该角形区域是由两个包围了角度α的分叉臂（auseinanderlaufende Schenkel）限定的。该封闭部件同样是角形地设有两个包围了角度β的臂。如果，正如根据本发明所提供的，该角形区域的臂以及该封闭部件的臂于是彼此相对重合（如在截面中看到的），则这产生了一个齐平的面，该面优选位于乘车者的视线方向上并且因此在下文中被称为齐平的可视面。这两个可见侧的臂在同一面中延伸至少远至该角的顶点。由于这些不同的角度位置α和β，另两个臂各自在不同的面中延伸。该封闭部件的角度β小于该内饰部件的角形区域的角度α的事实的结果是，在该内饰的、乘车者不能看到的侧面上形成了一个具有差角φ的区段。通过这个区段，于是可以将工具引入该内饰中、至少在这个区域内，以便到达位于其背后的功能部件。可以说本发明在于，通过该封闭部件仅覆盖、也就是说封闭了一个内饰中的缺口的可由一个乘车者看见的区域。在该缺口的、乘车者不能看见的一个区域中，所述缺口的一个部分区域仍然是露着的，该部分区域可以用于一个工具的通道。这个露着的部分区域的几何结构取决于该功能部件或其调节装置的位置。

有利的是，该内饰部件是一个门内饰。

该封闭部件可以是例如整合在车门内饰中的一个紧急出口灯。被安置在车门内饰背后的这个功能部件则可以是一个车窗玻璃升降导轨（Fensterheberschiene）。然而，本发明不局限于这个优选的方案。

有利的是，一个车窗玻璃升降导轨被设置在该门内饰与该车身部件之间，该车窗玻璃升降导轨的调节元件是通过该露空可接近的。

有利的是，一个凸缘是相对于该水平延伸的臂竖直地设置的。

有利的是，在该被置入的状态下，该紧急出口灯以其最低点置于该调节元件的纵向轴线上或该纵向轴线上方。

附图说明

在下文中，将使用附图来更详细地解释本发明的一个优选实施方案，在附图中：

图1示出了机动车辆车门从车辆内部看的一个侧视图，

图2示出了根据图1的线II-II的一个截面图示，

图3示出了根据图1的线III-III的一个截面图示，

图4示出了根据图1的线IV-IV的一个截面图示，并且

图5示出了图1中的缺口的透视图，无插入的应急出口灯。

具体实施方式