[发明专利]活塞连杆机构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机及气体压缩领域，尤其是一种活塞连杆机构。

背景技术

活塞与连杆的连接均是通过活塞销来实现的，然而，这种连接方式必定造成活塞销与连杆之间的承载面的面积以及活塞销与活塞之间的承载面的面积受限，在活塞工作压力较大的状态下，无法承载应有的压力。因此，需要发明一种新型的活塞连杆机构。

发明内容

本发明公开了一种活塞连杆机构，大幅度增加了连杆与活塞之间的承载面的面积，进而提高了活塞与连杆之间力的传递能力，从而大幅度增加了活塞与连杆之间的连接的可靠性，进而使活塞连杆机构能够承载更大的作用力。

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

一种活塞连杆机构，包括活塞和连杆，在所述活塞上设置圆柱体，所述圆柱体的轴线与所述活塞的轴线垂直，所述圆柱体与所述活塞连接或接触面所对应的圆心角α小于180°，所述连杆的小头设为开口管，所述开口管与所述圆柱体相配合。

所述圆柱体与所述活塞一体加工而成。

所述圆柱体经螺栓与所述活塞固连。

所述圆柱体与所述活塞接触面的长度不小于所述圆柱体的长度的60%。

所述圆柱体与所述活塞接触面设为弧面或平面。

在所述活塞上设冷却孔。

在所述活塞上设冷却空间。

本发明的原理是：通过在所述活塞上设置所述圆柱体和将所述连杆小头设为开口管，增加了所述连杆和所述圆柱体之间的承载面的长度，进而增加了承载面的面积，而且所述圆柱体无论与所述活塞一体加工而成还是通过所述螺栓连接而成，所述圆柱体和所述活塞之间的承载面的长度均大于传统活塞销与所述活塞之间的承载面的长度，因此，所述圆柱体和所述活塞之间的承载面具有更大的承载能力，最终提高了活塞连杆机构的承载能力。

本发明中，根据本领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统。

本发明的有益效果如下:

本发明结构简单、连接强度高，有效增强了活塞连杆机构的抗冲击能力，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1所示的是本发明实施例1的结构示意图；

图2所示的是本发明实施例2的结构示意图；

图3所示的是本发明实施例3的结构示意图；

图4和图5所示的是本发明实施例4的结构示意图；

图6所示的是本发明实施例5的结构示意图；

图7和图9所示的是本发明实施例6的结构示意图；

图8和图9所示的是本发明实施例7的结构示意图，

图中：

1活塞、2连杆、3圆柱体、4圆心角α、5开口管、6螺栓、7冷却孔、8冷却空间。

具体实施方式

实施例1

如图1所示的活塞连杆机构，包括活塞1和连杆2，在所述活塞1上设置圆柱体3，所述圆柱体3的轴线与所述活塞1的轴线垂直，所述圆柱体3与所述活塞1连接，所述圆柱体3与所述活塞1连接面所对应的圆心角α4为60°，所述连杆2的小头设为开口管5，所述开口管5与所述圆柱体3相配合，所述圆柱体3与所述活塞1一体加工而成。

可选择地，所述圆柱体3与所述活塞1连接面所对应的圆心角α4为小于180°的任意角度。

实施例2

如图2所示的活塞连杆机构，其与实施例1的区别在于：所述圆柱体3经螺栓6与所述活塞1固连，所述圆柱体3与所述活塞1接触面设为平面。

实施例3

如图3所示的活塞连杆机构，其与实施例2的区别在于：所述圆柱体3与所述活塞1的接触面所对应的圆心角α4为70°，所述圆柱体3与所述活塞1接触面设为弧面，所述圆柱体3与所述活塞1接触面的长度为所述圆柱体3的长度的60%。

可选择地，所述圆柱体3与所述活塞1接触面的长度大于所述圆柱体3的高度的60%。

实施例4

如图4和图5所示的活塞连杆机构，其与实施例1的区别在于：所述圆柱体3与所述活塞1一体加工而成，所述活塞1上设有冷却孔7，所述冷却孔7对所述活塞1进行冷却。

实施例5

如图6所示的活塞连杆机构，其与实施例4的区别在于：所述圆柱体3与所述活塞1一体加工而成的另一种结构形式。

实施例6

如图7和图9所示的活塞连杆机构，其与实施例1的区别在于：所述圆柱体3与所述活塞1一体加工而成，所述活塞1上设有冷却空间8对所述活塞1进行冷却。

实施例7

如图8和图9所示的活塞连杆机构，其与实施例6的区别在于：所述活塞1上设有冷却空间8，的另一种结构形式。

显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。