[发明专利]用于飞行器的改进的诊断

说明书

技术领域

本发明一般性地涉及用于飞行器的改进的诊断。更具体地，本发明涉及通过核对和分析飞行器特定数据来提高飞行器中的故障排除和维护诊断的系统和方法。

背景技术

航空的发展带来了安装在飞行器上的用来诊断、监视和管理多种机载系统的日益复杂的系统。为了有助于管理这种日益增加的复杂性，多种飞行器系统现在都并入或者能够提供针对特定飞行器或飞行器类型的多种维护手册和流程的电子存储副本[1-7]。例如，这些手册可以存储在机载维护系统中。这些通常等同于纸质手册，其在飞行器首飞前产生或者在初次试飞后不久产生，并且随后由国家运行的认证机构(例如，美国的联邦航空局(FAA)或英国的民航局(CAA))批准。

基于对预期的故障和故障及其传导的分析的、多种预确定的故障排除流程和修理技术也都可以包括在这些维护手册中。这些可以由设计工程师基于他们之前的经验或使用模拟数据来提供。但是，这些“硬编码”的预确定的流程经常是次最优的，而且能够导致维护人员低效率故障排除，其例如通过移除和更换非正确组件或线路可替换单元(LRU)而在问题最终得到矫正之前得到一个或多个“未发现故障”(NFF)的情况而获得。其它潜在的后果包括增加的未服务时间、延迟以及可能的飞行取消等。

另外，工程师可能只具有多种维护问题的不完整知识、尤其是关于系统的应急特性，诸如例如可能太复杂以至在开发阶段不能准确地建模或预测其特性的故障事例之类。

鉴于此，已知的是多种维护工程师记下关于故障排除流程的非正式的记录，在他们的经验中，确信非正式的记录比推荐的官方版本更好或更快地解决问题。但是，由于这些流程的非官方特性，这些内行的经验通常得不到同业评估或广泛传播，在整体上损害了航空界的利益。

因此，非常期望提供更快的和更准确的飞行器维护技术，从而减少与故障排除关联的直接成本和由于航班取消、航班延误、NFF等导致的时间延误而带来的二次成本。这还可以带来如下益处：在飞行器维护时将需要做更少的修正，从而减少了本来可靠的组件由于拆卸和操作而变得不可靠的机会。

发明内容

因此，考虑到与已知维护技术关联的上述缺陷的同时设计了本发明。

根据本发明的第一个方面，提供了一种用于自动分析飞行器系统数据的系统。该系统包括：数据获取模块，其可操作以获取飞行器系统数据；数据存档模块，其可操作以存储飞行器系统数据；以及数据分析模块，其可操作以分析所述飞行器系统数据从而识别用于故障矫正的未预确定的故障排除流程。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于自动分析飞行器系统数据的方法。该方法包括如下步骤：获取飞行器系统数据；存储飞行器系统数据；以及分析飞行器系统数据以识别用于故障矫正的未预确定的故障排除流程。

通过提供飞行器系统数据的自动化分析以识别用于故障新正的未预确定的故障排除流程，提供了自适应的系统和方法。这样的技术还能够提供对绝大多数工程师在其职业生涯中都未经历过的很少出现的故障的解决方案，并且进一步允许基于例如在机群(fleet)层次的全球数据分析来识别在特定飞行器类型中的可能的内在设计缺陷。

附图说明

现在将结合附图来对本发明的多种方面和实施例进行说明，其中：

图1示出了根据本发明的实施例的自动分析飞行器系统数据的系统；

图2示出了根据本发明的多种实施例的机截维护系统的高层次的功能架构图；

图3示出了根据本发明的另一实施例的机载维护系统；以及

图4示出了根据本发明的多种实施例的用于自动分析飞行器系统数据的方法。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的一个实施例的用于自动分析飞行器系统数据的系统100。该系统100包括用于监视由飞行器系统数据总线150传递的飞行器系统数据的数据监视器130。该数据监视器130可以是与总线交互的可寻址装置或者可由数据监测软件(data sniffer)提供，该数据监测软件监视由飞行器系统数据总线150传递的数据包，从而不需要提供对数据监视器130的单独的寻址就能够提供不明显的监视。这样，在多个实施例中都优选采用数据监测软件，这样飞行器系统数据总线150中的寻址错误不会阻碍监视功能的持续操作。进一步，通过使用数据监测软件，数据监视器130不需要硬编码或硬接线到飞行器系统数据总线150中，这样可能有利于已有飞行器系统的一体化与改型。