[发明专利]电子控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及适合于发动机控制单元、自动变速器用控制单元等的电子控制装置。

背景技术

在专利文献1中，记载有使安装于电路基板一侧的连接器的一部分，比框体的窗部更向侧方露出的所谓的连接器横出类型的电子控制装置。连接器的上下两面在基板厚度方向上被框体的一对连接器挟持部件夹在中间。在这些一对连接器挟持部件的周边缘部彼此的接合面部，进而在连接器的外周面和框体的内周面的接合面部，设有供填充兼作粘接剂的密封剂的密封部。

作为密封剂，一般使用硅粘接剂等，该硅粘接剂在涂敷之后未固化时具有外形保持不变的程度的形状保持性，并且具有挤压到规定厚度时随着非粘接部的形状而变形的适度的可塑性。

专利文献1：日本特开2009－70855号公报

在上述连接器上，当安装与该连接器连接的对方侧的外部连接器时，施加较大的撬力，或者容易受到电线束的重量或摆动所产生的大的负荷。由此，当连接器相对框体发生位移时，很难确保设于上述一对连接器挟持部件的周边缘部彼此的接合面部以及连接器的外周面和框体的内周面的接合面部的密封部的密封性，希望有应对措施。

发明内容

本发明是鉴于这样的问题而提出的，其目的在于，提供能够抑制连接器相对框体的位移且耐负荷性优异的新的电子控制装置。

本发明提供一种电动控制装置，其特征在于，包括：

电路板，连接器固定至该电路板的一侧；

框体，具有沿厚度方向使所述连接器夹在中间的一对连接器夹持部件所述连接器的一部分露出至所述框体的外侧，所述连接器的其他部分和所述电路板容纳在所述框体的内部的防水空间中，所述一对连接器夹持部件中的一个连接器夹持部件的刚度高于另一个连接器夹持部件；

密封部，形成在所述一对连接器夹持部件的周边缘之间的接合面部，以及所述连接器的外周面与所述框体的内周面之间的接合面部分，所述密封部填充有密封剂；

位移抑制部，具有设置在刚性高的连接器夹持部件和连接器的嵌合部，所述位移抑制部通过所述嵌合部彼此嵌合而抑制所述连接器相对于所述框体的位移。

根据本发明，利用位移抑制部有效地抑制连接器相对框体的位移，提高耐负荷性，能够抑制该位移所引起的密封性的降低。

附图说明

图1是表示应用本发明第一实施方式的密封结构的电子控制装置的分解立体图；

图2是上述第一实施方式的连接器部分的剖面图；

图3是上述第一实施方式的卸下连接器部分的罩体后的立体图；

图4是上述第一实施方式的连接器密封部的组装状态的剖面图，（A）是图1的沿A－A线的连接器下表面侧的剖面图；（B）是图1的沿B－B线的连接器的侧面侧的剖面图；（C）是图1的沿C－C线的连接器上表面侧的剖面图；

图5是表示上述第一实施方式的位移抑制部附近的剖面图；

图6是表示撬起方向的外力所引起的容许摆角的说明图；

图7是与图5同样地表示位移抑制部附近的剖面图；

图8是表示本发明第二实施方式的位移抑制部附近的立体图；

图9是同样地表示第二实施方式的位移抑制部附近的立体图。

符号说明

10电子控制装置

11电路基板

12壳体（连接器挟持部件）

13罩体（连接器挟持部件）

15连接器

50密封部

51密封槽

52突条

53密封剂

60位移抑制部

61，61A凸部

62，62A凹部

具体实施方式

下面，基于附图详细说明本发明的电子控制装置应用于机动车发动机控制单元的实施方式。图1～图7表示本发明第一实施方式的电子控制装置。首先，参照图1及图2，对电子控制装置10的基本构成进行说明。在说明中，为了方便说明，将图1的上下方向即电路板11的厚度方向作为装置10的上下方向和高度方向，但这并不说明这些方向一定对应于车载状态下的铅垂方向。

该电子控制装置10大致由框体和电路板11构成，该框体是将安装于车身侧的大致板状的壳体12和大致箱状的罩体13液密地接合而成的，该电路板11安装有收容于该框体内部的防水空间的电子元件14，虽然未进行图示，但是，该电子控制装置10装载于发动机室等，将构成壳体12底面的平坦的安装面19安装于车身侧。