[发明专利]复合式套筒有效
申请号: | 201210316450.2 | 申请日: | 2012-08-30 |
公开(公告)号: | CN103624727A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 胡厚飞 | 申请(专利权)人: | 胡厚飞 |
主分类号: | B25B23/00 | 分类号: | B25B23/00;B25B27/14 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 套筒 | ||
技术领域
本发明涉及一种套筒,尤指一种铝圈专用套筒。
背景技术
现有套筒使用于汽车铝圈的拆装时与铝圈互相碰撞而造成铝圈刮伤是相当难以避免的,尤其使用气动扳手驱动该套筒时更会因为振动而严重地刮伤铝圈,这种情形对于使用者来说是相当困扰却又难以解决。
因此,目前用于汽车铝圈的套筒会在套筒外周围包裹一具有颜色的塑料套,利用塑料套避免套筒直接撞击铝圈并利用颜色标记该套筒的适用尺寸,然而汽车铝圈螺栓孔径比一般规格较小,无法使用一般套筒进行拆装作业,因此对于现有套筒的尺寸非常要求,然而套筒的结构强度会随着套筒的尺寸缩小而降低,套筒为求保持一定的结构强度而加强套筒的厚度将会导致无法适用于铝圈拆装作业。
有鉴于上述背景技术的问题无法有效的解决与克服,因此本申请人提出本专利申请,以解决前述问题点。
发明内容
本发明的目的是提供一种复合式套筒。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种复合式套筒,其特征在于,包括有:
一个本体,其包括相连接的一个驱动部及一个传动部,该驱动部适用于供一驱动工具驱动,该传动部适用于驱动一固定件;
一个套接件,其连接于该本体的传动部相反于该驱动部的一端,该套接件具有一个外围面;以及
一个衬套,其套设于该本体的传动部与该套接件的外围面并具有一个身部,该身部的相异两端分别具有一个第一端与一个第二端,该衬套的相反两表面由该第一端延伸至该第二端分别具有一个外表面与一个内表面,该衬套由该外表面至该内表面能够透视该本体的传动部与该套接件的外围面。
该衬套于该身部的第二端径向内缩形成一个顶部,该顶部抵靠于该套接件相反于该本体的一端端面,避免该套接件由该本体脱出。
该套接件的外围面具有与该本体的传动部相异的颜色,该衬套由无色的材质制成。
该套接件的外围面具有与该本体的传动部相同的颜色,该衬套由有色的材质制成。
该衬套的内表面具有数个等距径向延伸的凸缘,该数个凸缘抵靠该本体的传动部以及该套接件的外围面,该衬套的内表面与该本体的传动部以及该套接件的外围面之间产生数个空隙。
该本体于该驱动部与该传动部之间径向延伸形成一个环凸部,该驱动部具有一个第一直径,该传动部具有一个第二直径,该环凸部具有一个第三直径,该第一直径、该第二直径与该第三直径满足下列关系式:该第一直径<该第二直径<该第三直径。
该环凸部邻近于该传动部形成一个环状的止挡面,该止挡面具有一个宽度,其为该第二直径与该第三直径两者的差,该身部第一端的端面抵靠于该环凸部的止挡面,该身部于该外表面与该内表面之间具有一个厚度,该厚度等于该宽度。
该衬套具有弹性,该内表面具有一个第四直径,该第四直径小于该第二直径,令该衬套的内表面凭借该衬套材质的弹性回复力而紧密地贴靠于该本体的传动部与该套接件的外围面。
该内表面具有一个第四直径,该第四直径等于该第二直径。
该本体由金属制成,该套接件由与本体相异的金属所制成,该衬套由一透光率与雾度均足以由该外表面至该内表面而透视该本体的传动部与该套接件的外围面的材料制成。
与现有技术相比较,本发明具有的有益效果是:本发明衬套为一透光率(transmittance)与雾度(haze)均足以由该外表面至该内表面而透视该本体的传动部与该套接件的外围面的材料制成,也即该衬套能够为透明、半透明或是雾状,因此该衬套套设于该本体的传动部与该套接件的外围面时,使用者仍可于视觉上清晰地辨认该本体与该套接件的颜色。
此外,本发明复合式套筒的该套接件的颜色和本体的颜色能够相同也能够相异,该衬套能够由无色的材质制成,而让使用者视觉上直接透视看到该套接件的外围面所具有的颜色与该本体的传动部颜色的差异,达到辨识该套筒所对应的固定件尺寸功能,该衬套也能够由具有颜色的材料制成,而让使用者视觉上直接透视看到该本体的传动部与该套接件的外围面并同时看到该衬套所具有的颜色,达到辨识该套筒所对应的固定件尺寸功能。
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