[发明专利]一种抗车辙添加剂

说明书

技术领域

本发明提供了一种抗车辙添加剂，特别涉及一种用于沥青路面的抗车辙添加剂，属于建筑材料技术领域。

背景技术

随着我国经济的高速发展，交通量也增长迅速，货运、客运量不断增长。交通量增多的情况下，沥青路面上比较容易出现车辙，车辙达到一定深度时，不但会影响行车平稳与舒适性，而且下雨后辙槽内积水，会严重威胁到行车安全。因此，加强抗车辙剂产品的开发研制，是当前沥青道路建设中需要迫切解决的问题。

发明内容

针对以上对现有技术的评述，本发明所要解决的技术问题是：开发一种沥青路面用的抗车辙添加剂。采用如下的技术方案：

一种抗车辙添加剂，包括有按重量计的如下组分：聚乙烯10～20份、聚丙烯10～20份、硅藻土5～8份、聚乙二醇2～4份、硼纤维2～3份、环氧树脂5～8份、聚酯树脂3～6份、苯乙烯3～6份、丁苯橡胶7～14份、硬酯酸3～6份、碳纤维1～3份、苏州土2～3份、莫来石2～3份。

所述的聚乙烯优选分子量为100000～300000。

所述的环氧树脂优选为双酚A型环氧树脂。

所述的聚乙二醇优选分子量为20000～50000。

以上抗车辙添加剂的制备方法是：将聚乙烯、聚丙烯、硅藻土、聚乙二醇、硼纤维、环氧树脂、聚酯树脂、苯乙烯、丁苯橡胶、硬酯酸、碳纤维、苏州土、莫来石混合均匀，再投入单螺杆挤出机中，四区的加热温度设置为150～160℃、170～175℃、175～180℃、180～190℃，调整螺杆转速至35转/分，挤出、造粒，即得。

使用时，将本抗车辙添加剂加入到常规的沥青中，用常规铺设方法施工于路面即可。

技术效果

本发明提供的抗车辙添加剂加入到常规的沥青材料中，可以显著提高沥青路面的强度，符合相关规范要求，动稳定度DS可达7500次/mm，破坏应变可达2500με以上。

具体实施方式

按表1中的重量配比备取各组分原料。

表1实施例1～实施例3的重量配比

上述的聚乙烯分子量为100000～300000。

上述的环氧树脂为双酚A型环氧树脂。

上述的聚乙二醇分子量为20000～50000。

以上抗车辙添加剂的制备方法是：将聚乙烯、聚丙烯、硅藻土、聚乙二醇、硼纤维、环氧树脂、聚酯树脂、苯乙烯、丁苯橡胶、硬酯酸、碳纤维、苏州土、莫来石混合均匀，再投入单螺杆挤出机中，四区的加热温度设置为150～160℃、170～175℃、175～180℃、180～190℃，调整螺杆转速至35转/分，挤出、造粒，即得。

使用时，将本抗车辙添加剂加入到常规的沥青中，用常规铺设方法施工于路面即可。

照交通部部颁标准JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行试验。以专利CN201110091942中公开的抗车辙添加剂为对照例，试验结果如表2所示。

表2实施例1～实施例3以及对照例的性能测试数据