[发明专利]城市河道上空电动调整车位的停车楼

说明书

(一)技术领域

本发明涉及城市河道上空电动调整车位的停车楼的改进发明。

(二)背景技术

在现有技术中，停车场基本上设置在住宅区、街头路道地面上，现在新建的大厦和住宅区地下停车位，随着我国改革开放继续深入，社会经济猛速发展，以及我国各大城市中心及经济发达地区市中心停车位紧张而影响车辆进城停车难。特别是我国加入WTO以来，逐步实现海关税税率下调，进口轿车和国产轿车价格不断下降，引发了我国公民购买自备车的新一轮热潮，市民自备车辆增加，市内道路、街道车辆明显拥挤，特别是市中心及集镇居民住宅密集，车辆集中的地段停车困难问题成为我国各级政府部门的首要任务。

(三)发明内容

鉴于现有技术存在的缺陷，本发明旨在提供一种城市河道上空电动调整车位的停车楼，该技术不但解决了仅靠市中心道路、街道及院子地基上空的停车位问题，而且又广泛在城市河道上空开拓了不影响河流水源质量的阳光充足电控调整车位停车楼。

本发明是以如下方式完成的：一种城市河道上空电动调整车位的停车楼，包括停车楼、升降梯、链带、轮位活动架、升降梯跳板；所述的停车楼柱脚在河道两侧岸打桩建筑，停车楼柱脚和停车层及顶层横、纵梁采用水泥钢筋混凝土相互连接现浇，各楼层平面除了停车位轮位活动架凹槽外，其余平面采用水泥钢筋混凝土现浇铺平，停车层上外周圈和中护栏杆采用水泥钢筋混凝土现浇固定，并在停车层内护栏杆下和内主纵梁上轮位活动架设安装主动轴和主动轴电动机位置，停车楼两侧升降梯底盘安装架设有动轴和被动轴，动轴和被动轴上设链轮并用定位销固定，动轴链轮与被动轴链轮套设链带经动轴皮带盘通过电动机皮带盘皮带运行，被动轴两侧升降梯跳板活动套装被动轴上，升降梯跳板链轮与跳板动轴链轮上链条套装电动机齿轮；所述的升降梯铰接停车层出入口处轮位凹槽工字钢安装架设被动轴，被动轴上设链轮并用定位销固定，安装架另一端安装架上动轴设链轮并用定位销固定，被动轴链轮与动轴链轮装设链带，动轴中传输动轴皮带盘皮带装入电动机皮带盘；所述的停车层内周圈护拦内侧车位轮位活动架安装主动轴和电动机，主动轴与角轮对称配装牙轮和皮带盘，轮位活动架进出停车位到位由行程开关控制自动停止。

所述的升降梯跳板与停车层出入口铰接匹配。

所述的轮位活动架与摇控开关运行匹配。

所述的升降梯跳板安装滚筒顺畅运行。

所述的链带与滚筒式活动链轮平衡运行匹配。

按本发明主题设计的一种城市河道上空电动调整车位的停车楼，结构合理，构思科学，便于实施建筑，该技术设计目的主要是保护河流水源质量，又能解决城市空置地紧缺、停车位紧张。

(四)附图说明

本发明有如下附图

图1本发明城市河道上空电动调整车位的停车楼正剖视图

图2本发明城市河道上空电动调整车位的停车楼停车层平面图

图3本发明城市河道上空电动调整车位的停车楼升降梯侧剖视图

图4本发明城市河道上空电动调整车位的停车楼轮位活动架一行侧剖视图

(五)具体实施方式

附图公开了本发明技术结构，下面再结合附图进一步详细描述其实施例：包括停车楼(1)、升降梯(5)、链带(9)、轮位活动架(11)、升降梯跳板(17)；所述的停车楼(1)两侧柱脚选择在河道两侧岸上打桩筑基建筑，停车楼(1)柱脚采用水泥钢筋混凝土现浇建筑，柱脚上设置停车层(13)，各楼层的横梁和纵梁采用水泥钢筋混凝土相互连接现浇固定，各楼层平面除了各停车位中的轮位活动架(11)凹槽位以外，其余平面采用水泥钢筋混凝土现浇铺平，各停车层(13)上外周边圈和中心隔壁设置护栏杆采用水泥钢筋混凝土现浇固定，但在停车层(13)中心隔壁护栏杆下方和中心主纵梁上方即在停车位轮位活动架(11)之间开设安装车位被动轴(26)空间位置，停车层(13)外侧护栏杆下方和外侧主纵梁上方即在停车位轮位活动架(11)之间开设安装主动轴和主动轴电动机(14)空间位置，停车楼(1)两侧设置进出升降梯(5)，升降梯(5)底盘后侧安装架轴承上设有两行轮位设置动轴(7)并用轴承盖定位，动轴(7)上设置若干个链轮组成一排并用定位销固定，升降梯(5)底盘前侧安装架轴承上设有两行轮位设置被动轴(19)并用轴承盖定位，被动轴(19)上设置若干个链轮组成一排并用定位销(23)固定，被动轴(19)中间连接传输动轴并用螺丝固定形成两行同步转动，动轴(7)上链轮与被动轴(19)上链轮套设钢制链带(9)，动轴(7)与被动轴(19)中间设置滚筒式活动链轮(3)，保持链带(9)平衡输送车辆进出运行，动轴(7)中间连接动轴并用螺丝固定形成两行同步转动，中间动轴上设置皮带盘，皮带盘上的皮带经电动机(8)皮带转动运行，被动轴(19)各两侧设置升降梯跳板(17)，升降梯跳板(17)上安装滚筒，提高顺其链带之力渡过，升降梯跳板(17)活动套装在被动轴(19)上，目的是脱离被动轴(19)转动，升降梯跳板(17)另一面各安装链轮并用螺丝固定，升降梯跳板(17)链轮与跳板动轴(20)上链轮经过链条(18)转动运行，跳板动轴(20)中段设置齿轮与电动机(21)上的齿轮铰接转动运行，升降梯(5)底盘下面地坑内设置若干只升降梯缓冲器(22)，起到减振稳定作用，与升降梯(5)铰接的停车层(13)车辆出入口处设置两侧轮位活动架横梁，两侧轮位活动架横梁下段安装若干条工字钢，工字钢上下周边采用粗螺纹钢电焊焊接加强固定，要求更高的拉力和抬力，两侧轮位活动架横梁之间底部连体形成凹槽并采用粗钢筋水泥混凝土相互连体现浇，凹槽内的工字钢上设置安装架，安装架前端设置被动轴轴承，并在两行轮位上的被动轴轴承内设置被动轴并用轴承盖定位，被动轴上设置若干个链轮组成一排并用定位销固定，动轴上若干个链轮与被动轴上若干个链轮组成一排并用定位销固定，安装架后端设置动轴轴承，并在两行轮位上的动轴轴承内设置动轴并用轴承盖定位，动轴上设置若干个链轮组成一排并用定位销固定，动轴中间连接传输动轴并用螺丝固定，传输动轴中间设置皮带盘，皮带盘上的皮带经过进出口电动机(2)皮带盘上的皮带转动动轴上的链轮并经过钢制链带使被动轴上链轮同步转动运行，动轴与被动轴中间设置滚筒式活动链轮(3)，保持链带平衡输送车辆进出运行；所述的停车层(13)各车位分别开设轮位活动架(11)凹槽位，两行凹槽两侧边框设置轮位活动架横梁(31)，两行凹槽位内两侧边框设置车辆进出通行架构面板(29)，通行架构面板(29)下面架脚采用宽厚腿的工字钢并用电焊焊接在工字钢(25)上，通行架构面板(29)用螺丝安装在工字钢(25)上的宽厚腿工字钢顶端，便于修理和提高耐久的车辆通行质量，各轮位活动架横梁(31)下段都安装若干条工字钢(25)，工字钢(25)上下周边采用粗螺纹钢电焊焊接加强固定，要求更高的拉力和抬力，工字钢(25)上两侧及中心安装特制的三角轨厚壁槽钢(28)并用电焊焊接定位，两侧轮位活动架横梁(31)凹槽底部平面层采用粗钢筋水泥混凝土相互连体现浇形成整体凹槽，提高街道或道路上空的停车楼(1)底部的美观，两侧轮位活动架横梁(31)边框采用厚钢板(30)焊接加强定位，提高车辆反反复复通行导致边框变形损坏而影响轮位活动架(11)进出运行，停车层(13)内周边圈护拦内侧各车位轮位活动架(11)中间设电动机安装位内安装主动轴和电动机(14)，主动轴轴承壳安装在槽钢上，槽钢架搭建在工字钢(25)上并用电焊焊接固定，主动轴上的与角轮(27)对称位置上配装牙轮和一个皮带盘，皮带盘与电动机(14)上的皮带盘经皮带进出运行，电动机(14)安装在主动轴上方三角钢架上并用螺丝固定，三角钢架搭建在工字钢(25)上并用电焊焊接固定，各停车位分别设有轮位活动架(11)，轮位活动架(11)下两侧及中心设置特制宽腿厚壁槽钢，厚壁槽钢内安装角轮(27)并用销轴活动定位，角轮(27)铰接工字钢(25)上的特制三角轨槽钢(28)上，起到车辆进入停车位轮位活动架(11)上能轻松的进入停车位和出车运行，停车层(13)内隔壁护拦下方在各车位轮位活动架(11)终端安装被动轴(26)，被动轴(26)上的与角轮(27)对称位置上配装牙轮，被动轴(26)上的轴承壳体安装在槽钢上，槽钢架搭连接隔壁停车位工字钢(25)上并用电焊焊接固定，牙轮上套装传动链条(24)，传动链条(24)内终端连接在安装角轮(27)的宽腿厚壁槽钢上并用螺丝固定，传动链条(24)另一端插入三角轨厚壁槽钢(28)下方开口的空间通向主动轴牙轮上连接角轮(27)宽腿厚壁槽钢上并用螺丝固定，主动轴中段的皮带盘经过皮带连接电动机(14)皮带盘启动运行，电动机(14)由摇控电路控制启动和停止，轮位活动架(11)进入停车位到位和出车到位由行程开关控制自动停止，停车楼(1)外部采取为各城市的文化特色装饰美观，运行工作程序；车辆进入停车层(13)升降梯(5)时，升降梯(5)入口管理房(4)管理人员开启护拦杆(6)放入车辆并领取收费卡和车位层次牌号摇控开关，管理人员开启升降梯(5)至指定楼层，右楼层入场管理房(12)管理人员开启升降梯跳板(17)电源放下升降梯跳板(17)和开启入口护拦杆，又开启升降梯电动机(8)和楼层车辆进出口电动机(2)将车辆移入停车层(13)，驾驶员将车辆开进指定车位，驾驶员把领到的摇控开关对准主动轴电动机(14)摇控电路控制器按一下进入开启键，主动轴电动机(14)启动将轮位活动架(11)移动到位自动停止，驾驶员可以出停车层(13)，车辆出车时驾驶员用同一个摇控开关对准主动轴电动机(14)摇控电路控制器按一下出车开启键，主动轴电动机(14)启动将轮位活动架(11)移出到位即自动停止，车辆才能开出到停车层(13)出口处打卡收费，右楼出场管理房(16)管理人员收回车位牌号摇控开关。左侧楼层同样设置楼层入场管理房(15)和楼层出场管理房(10)，该技术各入出口设置管理房和护拦杆的目的是确保安全。