[发明专利]自充气轮胎

说明书

技术领域

本发明大体涉及自充气轮胎，并且更具体地涉及用于这样的轮胎的泵机构。

背景技术

正常的空气扩散随时间降低轮胎压力。轮胎的平常状态处于充气状态。相应地，驾驶员必须反复动作以维持轮胎压力，否则驾驶员将会看到降低的燃料经济性、缩短的轮胎寿命以及降低的车辆制动和操作性能。轮胎压力监测系统已经被建议用以当轮胎压力显著低时警告驾驶员。然而，这样的系统依然依赖于当被警告对轮胎再充气到建议的压力时采取补救动作的驾驶员。因此，期望在轮胎内合并将使轮胎自充气的自充气特征，以便于补偿轮胎压力随时间的任何下降，而无需驾驶员的介入。

发明内容

本发明在第一方面中提供了一种自充气轮胎组件，该自充气轮胎组件包括安装到轮辋的轮胎，该轮胎具有轮胎腔体、和第一侧壁和第二侧壁，该第一侧壁和第二侧壁分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域。该组件进一步包括连接到轮胎并且限定了空气通道的空气管，该空气管由柔性材料构成，其可操作以允许空气管段的靠近轮胎印迹的一部分基本上闭合环形通道。该组件进一步包括连接到空气管的进口端的进口调节器装置，该进口调节器装置包括安装在轮胎中的插件，其中该插件具有穿过其的孔，其具有位于轮胎腔体中的第一端和延伸穿过轮胎的第二端，其中压力膜被接纳在插件的第一端内，并且调节器体被接纳在插件的第二端，其中该调节器体具有从第一端延伸到远端的内通道，其中该远端延伸到插件的腔体中，其中压力膜对腔体轮胎压力和外部空气压力作出响应，其中压力膜被定位用于当轮胎压力达到设定值时与调节器体的远端接合。

本发明在第二方面中提供了一种自充气轮胎组件，该自充气轮胎组件包括安装到轮辋的轮胎，该轮胎具有轮胎腔体、和第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸到轮胎胎面区域。本发明进一步包括连接到轮胎并且限定了空气通道的空气管，由柔性材料构成的空气管可操作以允许空气管段的靠近轮胎印迹的一部分基本上闭合环形通道。该组件还具有连接到空气管的进口端的进口调节器装置，该进口调节器装置包括安装在轮胎中的插件，其中该插件具有穿过其的孔，其具有位于轮胎腔体中的第一端、形成腔室的中部、以及延伸穿过轮胎并且与外部空气和腔室流体连通的第二端，其中活塞可滑动地安装在插件的第一端内，并且调节器体被接纳在腔室内并且被定位成与止动件接合，腔室具有用于与泵进口空气管流体连通的孔，弹簧安装在腔室内并且具有用于与活塞接合的第一端和用于与腔室的底壁接合的第二端，其中调节器体具有从第一端延伸到远端的内通道，其中该远端延伸到插件的腔体中。

定义

轮胎的高宽比表示其截面高度（SH）与其截面宽度（SW）的比值乘以百分之百来表示为百分比。

不对称胎面表示具有关于轮胎的中心面或赤道平面EP不对称的胎面花纹的胎面。

轴向的和轴向地表示平行于轮胎旋转轴线的线或方向。

胎圈包布是放置在轮胎胎圈外侧周围的窄带形材料，用于保护帘布层免受磨损和被轮辋切割并且分散轮辋上方的挠曲。

周向的表示垂直于轴向沿环形胎面表面的周边延伸的线或方向。

赤道中心平面（CP）表示垂直于轮胎的旋转轴线并经过胎面中心的平面。

印迹表示在零速度及标准负载和压力下，轮胎胎面与平坦表面的接地面积或接触面积。

内侧面表示当轮胎安装在车轮上并且车轮安装在车辆上时最靠近车辆的轮胎侧面。

横向表示轴向方向。

横向边缘表示在标准负载和轮胎充气情况下测量的、与轴向最外侧的胎面接地面积或印迹相切的线，这些线平行于赤道中心平面。

净接触面积表示在围绕胎面整个圆周的横向边缘之间的接地胎面元件的总面积除以横向边缘之间整个胎面的总面积。

非定向胎面表示如下胎面：没有优选的前进行进方向也不要求设置在车辆上特定的一个或多个车轮位置来确保胎面花纹与优选的行进方向对准。相反地，定向胎面花纹具有优选的需要特定车轮定位的行进方向。

外侧面表示当轮胎安装在车轮上且车轮安装于车辆上时最远离车辆的轮胎侧面。

蠕动的表示通过沿管状通道推动例如空气的内含物的波状收缩进行的操作。

径向的和径向地表示在径向方向上朝着或远离轮胎的旋转轴线的方向。

花纹条表示胎面上圆周延伸的橡胶条，其由至少一个周向沟槽、以及第二个这样的沟槽和横向边缘中任一个限定，该条在横向方向上未被全深度沟槽分开。