[发明专利]前照灯罩的支撑结构

说明书

技术领域

本发明涉及前照灯罩的支撑结构，详细地说，涉及能够易于对沿着前照灯罩的前后端缘部而形成的间隙的尺寸进行管理并且能够提高前照灯罩的耐久性的前照灯罩的支撑结构。

背景技术

以往，具有如下的前照灯罩的支撑结构，在该前照灯罩的支撑结构中，在前照灯支撑体上安装前照灯，在前照灯的后方配置燃料箱，安装凸缘从该燃料箱向前方突出，将该安装凸缘固定在前照灯支撑体上，在前照灯上方配置前照灯罩，在前照灯的罩安装部上安装位于前照灯罩的前后方向中央部上的被安装部，使前照灯罩的前端缘部沿着前照灯的前上端缘部形成，使前照灯罩的后端缘部沿着燃料箱的前表面形成（例如，参照专利文献1）。

但是，在该现有技术中，前照灯罩的前后端缘部均是不具有对位装置及防振装置的自由端，因而存在问题。

专利文献1：日本特开2010-55851号公报（参照图2）。

发明内容

<问题>难以对沿着前照灯罩的前后端缘部形成的间隙的尺寸进行管理。

由于前照灯罩的前后端缘部均是不具有对位装置的自由端，因而不能对前照灯罩的前后端缘部进行对位，难以对沿着前照灯罩的前后端缘部而形成的间隙的尺寸进行管理。

<问题点>存在使前照灯罩的耐久性降低的可能性。

由于前照灯罩的前后端缘部均是不具有防振装置的自由端，因而前照灯罩容易振动，存在由于集中到具有被安装部的前照灯罩的前后方向中央部的振动所引起的应力使前照灯罩的耐久性降低的可能性。

本发明的目的在于，提供一种能够易于对沿着前照灯罩的前后端缘部形成的间隙的尺寸进行管理并且能够提高前照灯罩的耐久性的前照灯罩的支撑结构。

（技术方案1的发明）

技术方案1的发明如下。

如图1及图2的例示那样，一种前照灯罩的支撑结构，在前照灯支撑体1上安装有前照灯2，在前照灯2的后方配置有燃料箱3，从该燃料箱3向前方突出有安装凸缘4，该安装凸缘4固定在前照灯支撑体1的上表面上，在前照灯2的上方配置有前照灯罩5，在前照灯2的罩安装部15上安装有位于前照灯罩5的前后方向中央部上的被安装部6、6，前照灯罩5的前端缘部7沿着前照灯2的前上端缘部8形成，前照灯罩5的后端缘部9沿着燃料箱3的前表面10形成，如图2及图3A例示那样，该前照灯罩的支撑结构的特征在于，在前照灯罩5的前端部7a和前照灯2的前上端部8a之间夹入有前部防振构件11，并且在前照灯罩5的后端部9a和燃料箱3之间夹入有后部防振构件12、12。

技术方案1的发明起到如下的效果。

《效果》易于对沿着前照灯罩的前后端缘部的间隙的尺寸进行管理。

如图2及图3A例示那样，在前照灯罩5的前端部7a和前照灯2的前上端部8a之间夹入有前部防振构件11，并且在前照灯罩5的后端部9a和燃料箱3之间夹入有后部防振构件12、12，因而通过管理前部防振构件11和后部防振构件12、12的厚度，能够对前照灯罩5的前后端缘部7、9进行对位，从而易于对沿着前照灯罩5的前后端缘部79的间隙7b、9b的尺寸进行管理。

《效果》能够提高前照灯罩的耐久性。

如图2例示那样，即使前照灯罩5振动，也能够抑制由前部防振构件11和后部防振构件12、12吸收的振动的量，在前照灯罩5的具有被安装部6、6的前后方向中央部上产生的振动的应力减小，由此能够提高前照灯罩5的耐久性。

《效果》能够减小后部防振构件的热负荷（heat load）。

如图2例示那样，在前照灯罩5的后端部9a和燃料箱3之间夹入有后部防振构件12、12，因而能够减小与因燃料汽化而保持低温的燃料箱3接触的后部防振构件12、12的热负荷。

（技术方案2的发明）

在技术方案1的基础上，优选前部防振构件11设置在前照灯罩5的前端部7a的左右方向中央部，后部防振构件12、12设置在前照灯罩5的后端部9a的左右方向两侧部。

技术方案2的发明除了技术方案1的发明的效果之外还起到如下的效果。

《效果》易于对前照灯罩的前后左右的姿势进行管理。

如图3A例示那样，前部防振构件11设置在前照灯罩5的前端部7a的左右方向中央部，后部防振构件12、12设置在前照灯罩5的后端部9a的左右方向两侧部，因而通过管理前部防振构件11和后部防振构件12、12的厚度，能够易于对前照灯罩5的前后左右的姿势进行管理。

（技术方案3的发明）