[发明专利]V型峡谷无支架拱桥的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁的施工方法，尤其是涉及一种V型峡谷无支架拱桥的施工方法。

背景技术

在V型峡谷中架设拱桥，传统的方法是在峡谷两岸的山体上设置两个塔架，在两塔架之间架设缆索，缆索的主索上设置运输吊机，拱箱预制场地设置在一侧山体底部，在拱箱预制场与缆索的主索下方设置轨道，预制好的拱箱沿主索走向起吊就位。这样拱箱预制场就需要设置较大的转向半径，峡谷施工时必然造成很大的开挖量，若遇石质山体，则开挖支护将更加困难，经济性和操作性都很差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种较为经济的V型峡谷无支架拱桥的施工方法，该施工方法非常适合狭小场地施工，减小了对环境的破坏。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

本发明所述的V型峡谷无支架拱桥的施工方法，它包括下述步骤：

第一步，沿河道一侧设置拱箱预制场；

第二步，在拱箱预制场一侧的山体上设置主索地锚，在拱箱预制场对岸的山体上设置主索地锚或塔架，在两侧山体地锚或一侧山体地锚与对岸山体塔架之间锚固有缆索主索，在所述主索上设置有运输吊机；在拱箱预制场通往主索的河道内设置引道路基；

第三步，预制的拱箱强度达到要求后，利用运梁平车沿引道路基将拱箱垂直运至主索下方，然后将拱箱旋转90°后出运梁平车，运输吊机抬吊拱箱使其就位安装；

第四步，重复第三步，直至所有拱箱吊装就位。

    所述主索为双索，采用双索可吊运大尺寸、大吨位的架桥构件。

所述运梁平车包括前平车和带有转盘的后平车，所述拱箱放置在前、后平车之间。

本发明的优点在于由于施工地处于V型峡谷，工作场地狭长，选择在两岸山体上设置主索地锚（或仅在一岸架设塔架）的施工方法，并按照实际场地的条件，实现拱箱的短距离转体、吊装，无需设置大曲线进行拱箱转体，可节约占地，减少对峡谷地带的场坪开挖，利于环保，安全性和操作性强，又节省了人力和物力，提高了工效，大大缩短了施工工期。

附图说明

图1是本发明拱桥的施工示意图。

图2拱箱吊装过程示意图。

具体实施方式

本发明所述的V型峡谷无支架拱桥的施工方法，它包括下述步骤：

第一步，沿河道一侧的上游方向设置拱箱预制场，可减少山体开挖；

第二步，在两岸山体上设置主索地锚1，两地锚之间锚固缆索主索3，施工时根据实际地质条件，也可以在拱箱预制场一侧的山体上设置主索地锚1，在预制场对岸的山体上设置一个塔架2，这样，主索3的两端就分别固连在地锚1和塔架2之间；主索3可以是单索也可以是双索，采用双索可吊运大尺寸、大吨位的架桥构件，在主索3上设置运输吊机；拱箱预制场通往主索的河道内设置引道路基；

第三步，预制的拱箱4强度达到要求后，利用前平车5和带有转盘的后平车6组成的运梁平车沿引道路基将拱箱4垂直运至主索3下方，然后将拱箱4旋转90°后出运梁平车，运输吊机抬吊拱箱4使其就位安装；

第四步，重复第三步，直至所有拱箱4吊装就位。

下面以雅砻江两河口水电站1#临时桥架设为例来具体说明本发明的施工方法：

1、拱箱设计：主桥上部结构采用钢筋混凝土等截面悬链线箱形板拱，主孔净跨110米，净矢跨比1/5，净矢高22.0m，拱轴系数m=1.347。拱圈宽10.46m，预制拱高2.3m，上铺0.1m厚整体化现浇层，全高2.4m，中箱采用1.32m，边箱采用1.46m。主拱圈由7片拱箱组成，每片拱箱分为5段预制吊装，边箱净重达73.1t。

2、缆索系统及拱箱扣索设计（如图1所示）：根据实际地形特点，确定吊装索跨为217m+21.8m。左岸考虑到预制场及拱箱出台因素，不设塔架，采用双组缆索。在桥轴线上下游各5m处设置2根容许抗拉力约1000t的钢筋砼锚洞来进行主索的锚固。左岸一扣扣索过5#墩顶座滑轮锚固于6#桥台根部，二扣扣索直接锚固在左岸锚洞锚梁上。右岸塔架设于0#桥台上，在右岸塔后21.8m处的桥轴线上下游5m设置2根容许抗拉力约1000t的钢筋砼锚洞来进行主索、扣索、工作索及塔架后风缆的锚固；右岸后拉索水平夹角约为20°。右岸一扣扣索直接锚固于桥台基础上，二扣扣索通过塔架顶锚固于右岸锚洞锚梁上。

3、运输轨道及平车设计：运输轨道采用50钢轨，轨距1.2m。运梁平车分为前平车5和后平车6。前平车5不需转向，只设置托梁平台；后平车6除托梁平台还在此之上设置钢珠及转轴，表面覆以3cm钢板。运输时，平车置于拱箱4吊点下方，并铺垫方木增大接触面。