[发明专利]基于AIS系统的发送图片的方法有效
申请号: | 201210309476.4 | 申请日: | 2012-08-27 |
公开(公告)号: | CN102883288A | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 郑丽钦;李海博;陈超 | 申请(专利权)人: | 厦门新诺科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/14 | 分类号: | H04W4/14 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 361008 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 ais 系统 发送 图片 方法 | ||
技术领域
本发明涉及船舶自动识别系统(AIS)技术领域,具体涉及一种基于AIS系统的发送图片的方法。
背景技术
AIS是船舶自动识别系统(Automatic Identification System)的简称,由岸基(基站)设施和船载设备共同组成,是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。船舶自动识别系统(AIS)由舰船飞机之敌我识别器发展而成,配合全球定位系统(GPS)将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频(VHF)频道向附近水域船舶及岸台广播,使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯,得以立刻互相通话协调,采取必要避让行动,对船舶安全有很大帮助。
AIS短信是AIS系统的重要功能之一。AIS短信功能已被广泛应用于航行安全和港口管理中。根据ITU标准,AIS短信发射格式有四种,按编号分别是“消息6、8、12和14”,其中“消息6、12”是以点对点方式通信,而“消息8、14”是以广播性方式通信。AIS短信息采用时分多址,每次只能占用5个时隙,即只能发送不超过1024字节的信息,存在着长度受限制的不足等问题,无法发送图片信息。而利用现有的公网CDMA、GPRS网络发送船舶过闸排档图及泊位图,船东必须购置内置CDMA或GPRS模块的船载终端设备,发送方(监控中心)和接收方(船舶)都需要支付CDMA、GPRS流量费,增加监控中心和船东的成本。
有鉴于此,本发明人针对现有技术的缺陷深入研究,并有本案产生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种基于AIS系统的发送图片的方法。
本发明采用以下技术方案解决上述技术问题:
基于AIS系统的发送图片的方法,包括如下步骤:
步骤1:前期数字化处理工作:
将图片所要表述的区域划分为一个或若干个区域,每个区域分别模拟为一个二维坐标系;
确定图片的固定元素,生成相应的底图;
确定图片中的主要元素在区域坐标系中的位置坐标,并将位置坐标进行数字化编码;
给坐标系中的主要元素点编号或命名;
步骤2:监控中心处理流程:
当收到船舶发来的信息,
确定各主要元素点在区域编号的坐标系中的位置坐标及编号;
按照所述数字化编码的规则将图片信息进行数字化编码;
将该数字化编码信息填到AIS短信息6、8、12或14中:根据《VHF海上移动频段TDMA技术通用船载AIS技术特性》所述的AIS短信息编码规则,将图片信息按照其中所述规则转换为二进制数据后插入到AIS短信息6、8的“二进制数据”字段的“适用数据”段,或转换为6 bit ASCII码数据后插入到AIS短信息12、14的“安全相关文本”字段;
向船载终端设备发送AIS短信息6、8、12、或14;
步骤3:船载终端设备的处理流程:
将图片所用的固定元素用底图的模式预先存放在船载终端设备;
船载终端设备通过AIS天线接收监控中心发来的AIS短信息6、8、12或14;
船载终端设备根据AIS短信息编码规则从接收到的短信息中解析出图片信息;
船载终端设备自动将图片信息转成图像信息,叠加在预存的底图上,还原出图片;
将还原出的图片显示在船载终端设备的屏幕上,并保存到设备中以便后续查看。
进一步地,所述步骤1中的前期数字化处理工作,包括:
将船闸模拟为一个二维坐标系;
确定过闸排档图的固定元素,生成过闸排档图的底图;
确定船舶在船闸坐标系中的位置坐标,将船舶位置坐标数字化编码;
给坐标系中的闸位编号或命名;
所述步骤2的监控中心处理流程中,
当收到船舶发来的过闸申请信息,确定船舶在船闸坐标系中的位置坐标;
按照所述数字化编码的规则将图片信息进行数字化编码,所述图片信息包括闸位编号、位置坐标、船体长宽。
进一步地,所述步骤1中,
所述将船闸模拟为一个二维坐标系,具体包括:将船闸的纵向剖面图模拟为一个二维坐标系,将剖面图看做一个四边形,选取四边形的一个端点作为坐标系的原点(0,0),原点所在的两直角边即为坐标系的横纵坐标轴;
所述确定船舶在船闸坐标系中的位置坐标,具体包括:将船体简化为用一个五边形表示,由船体大小和船体的位置来确定船体在船闸坐标系中的位置坐标。
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