[发明专利]电动汽车与可再生能源的互补系统

说明书

技术领域

本发明属于系能源汽车领域，具体涉及一种电动汽车与可再生能源的互补系统。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。

随着全球化石能源的持续短缺及环境问题的日益严峻，大力发展绿色交通、开发可再生能源成为破解能源危机，实现低碳发展的重要手段。各国政府纷纷通过节能与新能源汽车产业发展规划的法案，到2020年时，新能源汽车将成为汽车成员的重要组成部分。

电动汽车是新能源汽车的重要组成之一。其中，电动汽车作为移动式储能单元，一方面可以为人们带来便捷的出行方式，另一方面可以成为消纳新能源的重要手段，因此开展电动汽车与新能源的互动不仅可以汽车消耗化石能源问题，同时规模化电动汽车参与互动将提高新能源的消纳能力，带来巨大的经济和社会效益。新能源发电的间歇性、波动性和电动汽车的随机性将对电网带来新的挑战和机遇，一方面可再生能源出力波动和能量密度分布不均匀、电动汽车随机无序接入会严重影响电网安全可靠经济运行；另一方面，新能源和电动汽车在时空分布上呈现良好的互补特性，充分利用电动汽车移动储能特性，可以实现削峰填谷，大大提高电网对新能源的吸收消纳能力。

目前国内外在电动汽车与可再生能源互补技术方面的研究较少，如何将两者有效结合起来，提高电动汽车电能供给的可靠性及电网对可再生能源的消纳能力，将是推动未来电动汽车与可再生能源发展的有效助力。

发明内容

为克服上述缺陷，本发明提供了一种电动汽车与可再生能源的互补系统，将电动汽车与可再生能源互补技术有机的结合起来，提高电动汽车电能供给的可靠性及电网对可再生能源的消纳能力。

为实现上述目的，本发明提供一种电动汽车与可再生能源的互补系统(100)，其包括：交流配电网(1)、电动汽车(2)和可再生能源系统(3)；其改进之处在于，所述互补系统包括：变换控制平台；所述交流配电网、所述电动汽车和所述可再生能源系统分别接入所述变换控制平台。

本发明提供的优选技术方案中，所述变换控制平台，包括：交直流变换系统(4)和接收其转换电能的智能协调控制系统(5)；所述交流配电网和所述电动汽车分别接入所述智能协调控制系统，所述可再生能源系统通过所述交直流变换系统接入所述智能协调控制系统，所述智能协调控制系统协调控制调节后为居民提供用电服务。

本发明提供的第二优选技术方案中，所述交流配电网，向居民以及所述电动汽车提供电能，且接纳所述可再生能源系统和所述电动汽车反向供给的电能。

本发明提供的第三优选技术方案中，所述电动汽车，包括：充放电机和蓄电池；蓄电池将所述可再生能源系统和所述交流配电网的能量进行储存，且在需要的时候将电能分别反馈给所述交流配电网和居民。

本发明提供的第四优选技术方案中，所述可再生能源系统利用的可再生能源包括：风能和太阳能。

本发明提供的第五优选技术方案中，所述交直流变换系统，包括：AC/AC变换模块、DC/AC变换模块、和分别与所述AC/AC变换模块和所述DC/AC变换模块连接的反向截止装置，所述AC/AC变换模块和所述DC/AC变换模块将可再生能源的电能转换成交流配电网、电动汽车和居民适用的交流电能；所述反向截止装置，防止电能反向流入可再生能源系统。

本发明提供的第六优选技术方案中，所述智能控制协调系统，包括：执行模块、控制模块、和通信模块；所述通信模块分别与所述交流配电网、所述电动汽车和所述可再生能源系统通讯；所述控制模块根据所述交流配电网、所述电动汽车和所述可再生能源系统三者之间的状态，制定控制策略，向所述执行模块发出动作指令；所述执行模块执行所述控制模块的指令对互补系统内的供电模式进行改变。

本发明提供的第七优选技术方案中，所述执行模块，包括电开关和断路器。

本发明提供的第八优选技术方案中，所述控制模块，采用型号为LPC2214的芯片。

本发明提供的第九优选技术方案中，所述通信模块，采用型号为CM320的芯片。

本发明提供的第十优选技术方案中，所述交流配电网、所述可再生能源系统和所述电动汽车之间形成一个微电网下的能量内循环；

所述可再生能源系统通过所述交直流变换系统给所述交流配电网提供交流电源，完成所述交流配电网交流电能的补给；