[发明专利]一种汽车顶盖总成夹具

说明书

技术领域

   本发明涉及一种夹具，尤其涉及一种汽车顶盖总成夹具。

背景技术

在汽车顶盖总成的生产加工过程中，由于汽车顶盖总成具有结构对称且体积较大的特点，对其进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，进而不能保证汽车顶盖总成的生产质量，以此，在对汽车顶盖总成的生产加工过程中，应当对其进行有效固定的前提下，避免固定力度过大而造成汽车顶盖总成的变形，于此，操作过程中使用的夹具的设计与生产至关重要。上述问题是在夹具的生产和设计过程中应当解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车顶盖总成夹具解决现有技术中存在的汽车顶盖总成具有结构对称且体积较大的特点，对其进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，进而不能保证汽车顶盖总成的生产质量的问题。

本发明的技术解决方案是：

一种汽车顶盖总成夹具，包括平台和夹紧机构，所述夹紧机构设于所述平台上，所述夹紧机构包括依次设置的风窗拉杆支撑左加强板夹紧机构、顶盖左支撑板一和顶盖左支撑板二，所述风窗拉杆支撑左加强板夹紧机构对称设置有风窗拉杆支撑右加强板夹紧机构，所述顶盖左支撑板夹紧机构一对称设置有顶盖右支撑板夹紧机构一，所述顶盖左支撑板夹紧机构二对称设置有顶盖右支撑板夹紧机构二，所述顶盖左支撑板夹紧机构一和顶盖左支撑板夹紧机构二间还设有顶盖左加强板夹紧机构，所述顶盖左加强板夹紧机构对称设置有顶盖右加强板夹紧机构。

进一步改进在于：所述夹紧机构还包括前夹紧机构和后夹紧机构，所述前夹紧机构设于所述平台的一端，所述后夹紧机构设于所述平台的另一端。

进一步改进在于：所述夹紧机构包括动力源、传力杆、夹紧元件和支撑架，所述支撑架固定在所述平台上，所述动力源连接所述支撑架，所述传力杆的一端连接所述动力源，所述传力杆的另一端连接所述夹紧元件，所述传力杆的中部活动连接所述支撑架，所述支撑架设有定位元件，所述动力源为气缸或液压缸。

本发明一种汽车顶盖总成夹具，通过多个夹紧机构的设计与布置将汽车顶盖总成进行良好有效的固定，进而便于对汽车顶盖总成进行加工操作，并且避免了汽车顶盖总成在加工时发生位置移动而造成生产误差，从而保证了汽车顶盖总成的生产加工质量。由于汽车顶盖总成具有结构对称且体积较大的特点，以此，该种汽车顶盖总成夹具，在布置各夹紧机构的位置时依据生产需要按部位分段对称地对其进行充分有效的固定，在保证良好的固定效果的前提下，不影响对其进行加工操作。

该种汽车顶盖总成夹具的夹紧机构通过动力源提供动力产生夹紧作用力，即动力源通过传力杆使夹紧元件产生夹紧作用力，传力杆的一端连接动力源，传力杆的另一端连接夹紧元件，传力杆的中部活动连接支撑架，从而使传力杆起杠杆作用，进而将动力源活动的同时带动夹紧元件的位置改变，对汽车顶盖总成起到夹紧与松开的操作变换。在夹紧元件对汽车顶盖总成进行固定的同时，定位元件对汽车顶盖总成进一步进行定位固定。

本发明的有益效果是：本发明一种汽车顶盖总成夹具，通过多个夹紧机构的设计与布置将汽车顶盖总成进行良好有效的固定，进而便于对汽车顶盖总成进行加工操作，并且避免了汽车顶盖总成在加工时发生位置移动而造成生产误差，从而保证了汽车顶盖总成的生产加工质量。该种汽车顶盖总成夹具在布置各夹紧机构的位置时依据生产需要按部位分段对称地对其进行充分有效的固定，在保证良好的固定效果的前提下，不影响对其进行加工操作。

附图说明

图1是本发明实施例的俯视图；

图2是本发明实施例的结构示意图；

其中：1-平台，2-风窗拉杆支撑左加强板夹紧机构，3-顶盖左支撑板夹紧机构一，4-顶盖左支撑板夹紧机构二，5-风窗拉杆支撑右加强板夹紧机构，6-顶盖右支撑板夹紧机构一，7-顶盖右支撑板夹紧机构二，8-顶盖左加强板夹紧机构，9-顶盖右加强板夹紧机构，10-前夹紧机构，11-后夹紧机构，12-动力源，13-传力杆，14-夹紧元件，15-支撑架。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。