[发明专利]高温烧结炉有效

专利信息
申请号: 201210307787.7 申请日: 2012-08-27
公开(公告)号: CN102778122A 公开(公告)日: 2012-11-14
发明(设计)人: 王振文 申请(专利权)人: 天津立林石油机械有限公司
主分类号: F27B5/04 分类号: F27B5/04;F27B5/14;F27B5/06;F27D3/12
代理公司: 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 代理人: 徐慰明
地址: 300352 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 高温 烧结炉
【说明书】:

技术领域

发明涉及烧结炉技术领域,尤其涉及一种高温烧结炉。

背景技术

TC轴承是螺杆钻具的核心部件,需要具有较高的耐磨性,因此在制造过程中对其硬度的要求也更为严格。目前制造TC轴承主要在烧结炉中进行烧制,现有技术中的高温烧结炉,包括炉体,炉体内中间形成一贯通的炉室,炉室两端分别设有炉门,炉室的两个侧壁上设有用于给炉室加热的加热装置,以及用于承载加工TC轴承的工件车,工件车滑动地设置于炉室内,炉室内的两侧设有用于升降工件车的升降机构。使用时,通过手动或机械驱动工件车进入炉室中,关闭两个炉门,启动加热装置,即可完成对TC轴承的烧制工作。此种烧结炉具有以下缺点:1、由于TC轴承是直接放置在工件车上的,使得TC轴承的底部在烧结过程中热量不均,在冷却时TC轴承的底部又得不到迅速的冷却,从而导致TC轴承的硬度不均匀,降低了TC轴承的使用寿命;2、由于现有设计中加热装置只是设置在炉室的两个侧壁上对TC轴承进行加热,使得TC轴承的四周受热不均,影响TC轴承的烧结质量;3、由于工件车在升降机构的驱动下提升至炉墙的下方,此时工件车与炉墙还具有一定的距离,导致炉室的密封性较差,炉室中的热量会从两者的缝隙间留出,导致烧结炉具有较高的能耗;4、目前主要采用电机驱动工件车行驶,现有技术中的电机直接和减速机安装在工件车的底部,通过齿轮传动驱动四个车轮行驶,电机的电源线会随着工件的行驶进行移动,工件车的车轮极易压损电源线,由于电源线中电压较高,对工人的人身安全造潜在威胁。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术的不足,而提供一种高温烧结炉,保证TC轴承在加热过程中受热均匀,在冷却过程中使TC轴承能够迅速的冷却,提高TC轴承的使用寿命。

本发明为实现上述目的,采用以下技术方案:一种高温烧结炉,包括带有加热棒的炉体、设置于炉体底部的工件车、用于驱动工件车行走的驱动机构、用于提升所述工件车的升降机构,其特征在于:所述工件车上部沿工件车的长度方向平铺有耐火砖,所述耐火砖的上部设有空芯耐火砖,所述空心耐火砖的轴向和径向分别设有通孔。

所述空芯耐火砖的环周四个面上沿其长度方向分别设有燕尾槽以及与燕尾槽配合的燕尾。

所述燕尾槽和燕尾分别为两组,燕尾槽和燕尾相互对应的设置在空芯耐火砖的四个面上。

所述炉体上设有炉门,所述炉门上设有加热棒。

所述炉门上固定有铰轴,所述铰轴的顶端键接有链轮,所述链轮通过链条与固定在炉体上的电机连接。

所述工件车的两侧设有密封槽,所述密封槽与炉室的两个炉墙下部相对应,所述密封槽中设有密封垫。

所述驱动机构包括减速机、链条构成以及支承在地面上的链轮,所述链条的一端固定在工件车下部的固定块一侧,另一端依次绕接链轮、减速机上的链轮、最终固定在固定块的另一侧。

所述升降机构为液压油缸。

所述空芯耐火砖上设有用于限位TC轴承的护栏。

所述炉室内设有用于定位工件车的定位开关。

本发明的有益效果是: 将工件车上设置耐火砖和空芯耐火砖,由于空芯耐火砖上存在通孔,保证了在加热过程中TC轴承的每个部位都能够得到均匀的热量,同时,在冷却时TC轴承的底部又能够得到均匀的冷却,产品质量、数量提高50%以上,产品硬度在260-280度,椭圆度减少40%以上;由于炉门上安装加热棒,使得炉室内能够四面环绕对TC轴承加热,同时,由于密封槽和密封垫的共同作用使得工件车与炉室形成封闭式的空间,缩短了烧结时间,提高了产品内部材料溶解质量。

附图说明

图 1是本发明的结构示意图;

图2是图1的侧视图;

图3是本发明中空芯耐火砖的结构示意图;

图中:1、炉体;2、空芯耐火砖;3、耐火砖;4、工件车;5、加热棒;6、热电偶;7、TC轴承;8、加热棒;9、护栏;10、炉门;11、减速机;12、液压油缸;13、链条;14、链轮;15、方管;16、链条;17、电阻丝;18、电阻丝护栏;19、车轮;20、槽钢;21、钢轨;22、定位开关;23、防护网;24、链轮;25、链轮组合;26、减速机座;27、通孔;28、燕尾槽;29、燕尾;30、铰轴;31、链轮;32、链条;33、电机;34、密封槽;35、密封垫;36、固定块。

具体实施方式

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