[发明专利]客车车辆门无立柱开关门机构

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种用于客车车辆门无立柱开关门机构，属于客车门系统的技术领域。

背景技术

目前客车车辆门在车体内侧旋转开关门机构，主要由动力源驱动车体内侧的立柱旋转，从而带动车门进行车内旋转开关门。这种由立柱带动车门旋转的开关门机构，占用车内空间位置，车内人多时，车内立柱容易伤害乘客，安全性差，由立柱带动车门旋转使用零件多，增加了生产成本。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种机构传动平稳，机构简单，安全可靠的用于客车车辆门无立柱内摆式开关门机构。

技术方案：本发明采用如下技术手段加以实现：客车门无立柱开关门运动机构，包括动力源机构，运动机构，导向滑道，门板，动力源机构和运动机构连接；连接件分别将门板与导向滑道相连并与运动机构配合；连接件将门板下端与车体相接。

所述运动机构还包括锁闭机构，所述锁闭机构设置在动力源机构上。

门板关门时和车身侧面平齐。

导向滑道和运动机构之间的钝角[YCQ1] 为钝角90°-170°。

动力源机构为电驱动或压缩空气驱动。

门板为单扇或双扇。

所述导向滑道设置在客车门上方和车体踏板上。

有益效果：本发明与现有的结构相比，省去立柱，不占有车内空间位置，减少立柱对乘客造成的伤害，减少车门配件，降低生产成本。运动机构具有锁闭、防火、手/电动力源转换、机构简单、传动平稳具有很高的安全和可靠性。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2为本发明俯视图。

其中：1是动力源机构，2是锁闭机构，3是运动机构，4是导向滑道，5是门板，6是连接件，7是连接件，8是连接件。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明进行进一步详述：

本发明涉及一种客车门无立柱开关门运动机构，包括动力源机构1，锁闭机构2，运动机构3，导向滑道4，门板5，连接件6，连接件7，连接件8。

动力源机构1和运动机构3连接；连接件6和连接件7分别将门板5与导向滑道4相连并与运动机构3配合；连接件8将门板5下端与车体相接。

动力源机构驱动运动机构3，使得连接件6、连接件7沿运动机构3和导向滑道4作往复运动，从而使门板5在连接件6和连接件7的带动下，实现在车内旋转运动，从而实现开关门动作。