[发明专利]油泵支架总成的远端吸油结构

说明书

技术领域

本发明与汽车的供油系统有关，具体属于一种油泵支架总成的远端吸油结构。

背景技术

现有的马鞍形油箱的油泵支架总成，如图1所示，包括主油箱1和副油箱2，储油桶3位于主油箱1内，由于带过滤器9的远端吸油管8布置在副油箱2内，所以除了主油箱口5和主支架4外，还需要在副油箱3处增加一个副支架6，以固定远端吸油管8的吸油端和过滤器9等。这种结构需要在油箱上设置主油箱口5和副油箱口7，以及主副支架，造成了成本增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种油泵支架总成的远端吸油结构，可以去除现有的副油箱口和副支架，且可靠地固定远端吸油管和过滤器。

为解决上述技术问题，本发明提供的油泵支架总成的远端吸油结构，油箱分为主油箱和副油箱，主油箱顶部设有主油箱口，储油桶安装在主油箱内，远端吸油管一端位于储油桶内，另一端装有过滤器并位于副油箱内，所述远端吸油管固定在一根支架上，所述支架的一端插入在一卡夹中，该卡夹固定安装在储油桶上。

优选的，所述远端吸油管通过多个扎带固定在支架上。

其中，所述卡夹的顶部设有两个卡扣，两卡扣之间设有一个防脱卡扣；所述卡夹的一侧设有中空的安装套，另一侧设有导向柱，导向柱的下方具有防脱倒钩，该防脱倒钩与储油桶上设置的防脱卡扣卡接。

其中，所述支架为金属材质，包括插入段、延伸段和限位段，所述延伸段呈水平状态，插入段垂直于延伸段并向下延伸，所述限位段包括位于远端吸油管两侧的两根金属丝，其中一根与延伸段相连并向下倾斜，两根金属丝的下端通过一跨设在远端吸油管上的U型弯折连接，另一根金属丝和与延伸段相连的金属丝对称，并且其自由端具有一L型弯折。优选的，所述限位段中与延伸段相连的金属丝与延伸段之间的夹角为45°。

较佳的，所述插入段插设在卡夹的安装套内，延伸段靠近插入段的部分卡在卡夹的卡扣和防脱卡扣中。所述扎带捆绑在延伸段靠近限位段处、限位段的L型弯折下方以及靠近U型弯折处。

更进一步的，所述卡夹的安装套和导向柱之间为两弧形片，两弧形片之间形成有卡在储油桶上的弧形卡槽。所述两弧形片的下端具有导向斜面。

其中，所述防脱卡扣的入口为渐缩式，且防脱卡扣上方的活动端具有一尖角止出台。所述防脱倒钩呈上宽下窄的倒圆台状。

本发明与现有的主副支架结构相比，既实现了从副油箱吸油的目的，还避免了增加一套副支架和油箱开孔的问题，节约了成本，而且成功解决了安装入油箱的问题。

附图说明

图1是现有的油泵支架总成的结构示意图；

图2是本发明的油泵支架总成的结构示意图；

图3是远端吸油管与金属支架组装在一起的结构示意图；

图4是金属支架的局部示意图；

图5是金属支架与卡夹装配示意图；

图6是金属支架装入卡夹且未卡接的状态示意图；

图7是金属支架装入卡夹且与卡扣卡接的状态示意图；

图8是卡夹上卡扣的结构示意图；

图9是卡夹上防脱卡扣的结构示意图；

图10是卡夹与储油桶的装配示意图；

图11是卡夹的局部示意图；

图12是远端吸油结构装入主油箱的示意图。

其中附图标记说明如下：

1为主油箱                2为副油箱

3为储油桶                31为防脱卡扣

4为主支架                5为主油箱口

6为副支架                7为副油箱口

8为远端吸油管            9为滤油器

10为支架                 101为插入段

102为延伸段              103为限位段

11为扎带                 12为卡夹

121为卡扣                122为防脱卡扣

123为安装套              124为导向柱

125为防脱倒钩            126为弧形卡槽

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。