[发明专利]燃料喷射控制器

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料喷射控制器，该燃料喷射控制器估计由燃料喷射器喷射的燃料量，并且基于估计的燃料量来控制燃料喷射器的操作。

背景技术

在常规的发动机控制系统中，通过执行下面将描述的小喷射量学习来校正喷射量命令值（喷射器打开时间段命令值），该喷射量命令值指示由燃料喷射器喷射的燃料量。也就是说，当在不喷射燃料的情况下车辆被减速时，强制喷射出少量燃料，从而稍稍增加了发动机速度NE。基于发动机速度的增加量ΔNE，计算发动机输出转矩的增加量ΔTrq。此外，基于增加量ΔTrq，可以计算实际的燃料喷射量Qact。实际量Qact和喷射器打开时间段命令值之间的偏差被学习作为喷射量校正值，以便校正喷射器打开时间段命令值。该学习被称为小喷射量学习。

为了执行小喷射量学习，必须事先通过实验获得用于将增加量ΔTrq转换成喷射量Qact的转换因数。此外，由于转换因数取决于喷射条件，如燃料供应压力（共轨中的压力）、发动机速度NE、燃料温度等等，所以必须形成转换因数相对于每种喷射条件的图，这增加了形成图的工作负荷。

JP-2010-223182A、JP-2010-223183A、JP-2010-223184A  和JP-2010-223185A分别示出了一种设置有燃料压力传感器的燃料喷射系统，该燃料压力传感器检测共轨与燃料喷射器的喷射口之间的燃料通道中的燃料压力。基于燃料压力传感器的检测值，检测到燃料压力波形，该燃料压力波形指示由于燃料喷射所致的燃料压力的变化。根据该系统，由于可以基于检测到的燃料压力波形来计算指示喷射率的喷射率波形，所以可以基于喷射率波形的面积来计算喷射量。也就是说，由于通过燃料压力传感器直接检测实际喷射量，所以不必执行基于小喷射量学习的校正，由此不必形成转换因数的图。

但是，在上述系统被应用到多汽缸发动机的情况下，必须对每个燃料喷射器都设置燃料压力传感器，这可能增加其成本。

如果只有特定的燃料喷射器具有燃料压力传感器，则可以减少燃料喷射器的数量。然而，对于不具有燃料压力传感器的燃料喷射器执行上述小喷射量学习就变得必要，这增加了用于形成转换因数图的工作负荷。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃料喷射控制器，该燃料喷射控制器能够精确地控制燃料喷射系统中的燃料喷射量，在该燃料喷射系统中，燃料喷射器的数量被减少，同时用于形成图的工作负荷也被减小。

一种燃料喷射控制器被应用到燃料喷射系统，该燃料喷射系统包括：设置在发动机的第一汽缸内的第一燃料喷射器；设置在发动机第二汽缸内的第二燃料喷射器；以及燃料压力传感器，其检测当第一燃料喷射器喷射燃料时第一燃料喷射器中燃料压力的变化。

该燃料喷射控制器包括：输出检测部，其检测通过第一燃料喷射器喷射的燃料的燃烧产生的第一输出和通过第二燃料喷射器喷射的燃料的燃烧产生的第二输出；第一喷射量计算部，其基于燃料压力传感器的检测值，计算由第一燃料喷射器喷射的第一喷射量以产生第一输出；和第二喷射量估计部，其基于第一输出、第二输出和第一喷射量，估计由第二燃料喷射器喷射的第二喷射量以产生第二输出。

即使第二燃料喷射器没有设置燃料压力传感器，也可以基于第一输出、第二输出和第一喷射量来估计第二喷射量，而不使用用于将第二输出转换成第二喷射量的图。

因此，可以高精度地控制第二燃料喷射器喷射的第二喷射量。

附图说明

根据参考附图做出的下面的详细描述，本发明的上述和其他目的、特征和优点将变得更明显。在附图中：

图1是示出了根据第一实施例，其上安装了燃料喷射控制器的燃料喷射系统的概略的构造图；

图2A、图2B和图2C是示出了与燃料喷射命令信号有关的燃料喷射率和燃料压力的变化的曲线图；

图3是示出了根据第一实施例，被传送到具有压力传感器的燃料喷射器的燃料喷射命令信号的设定过程的框图；

图4A、图4B和图4C是分别示出了喷射汽缸压力波形Wa、非喷射汽缸压力波形Wu和喷射压力波形Wb的图；

图5是示出了用于估计由无传感器的喷射器喷射的燃料喷射量的过程的流程图；

图6是示出了根据图5所示的过程执行的小喷射的时序图；

图7是示出了根据第二实施例，用于估计由无传感器的喷射器喷射的燃料喷射量的过程的流程图；

图8是示出了图7所示的估计的时序图；以及

图9是示出了根据第三实施例，用于估计由无传感器的喷射器喷射的燃料喷射量的过程的框图。

具体实施方式