[发明专利]车辆自发电轮式取力装置无效
| 申请号： | 201210296114.6 | 申请日： | 2012-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN102765325A | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 贺和平;贺云鹏;贺云飞 | 申请（专利权）人： | 贺和平 |
| 主分类号： | B60K25/08 | 分类号： | B60K25/08 |
| 代理公司： | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人： | 杨晋弘 |
| 地址： | 233000 安徽省蚌埠*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 发电 轮式 装置 | ||
【权利要求书】：
1.车辆自发电轮式取力装置，包括两个相连的轮毂（1），每个轮毂上装有轮胎，其中一个轮毂的一侧连接轮毂连接器（2），其特征在于：
a．每个轮毂（1）上设有凹槽（1a），凹槽（1a）内设有支撑盘（5）；
b.轮毂（1）的凹槽（1a）中设有一组行星齿轮（6）和一组对应相连的过桥齿轮（7），每个行星齿轮轴（6a）连接于支撑盘（5）和轮毂（1）上，每个过桥齿轮轴（7a）连接于轮毂上；
c.每个轮毂（1）上分别设有一组取力单元（3），每个取力单元（3）由滚轮（9）、曲柄（10）、Z型连杆（11）、短曲柄（12）组成；曲柄（10）的一端连接滚轮（9）、另一端和轮毂（1）连接，曲柄（10）中部与Z型连杆（11）一端连接，Z型连杆（11）另一端与短曲柄（12）一端连接，短曲柄（12）的另一端与相应的行星齿轮轴（6a）连接；
d.轮毂的轴线位置设有传输轴（4），传输轴（4）上设有中心齿轮（8），中心齿轮（8）和过桥齿轮（7）连接配合；
e．轮毂（1）上设有一组挡销（13），每个挡销分别和取力单元（3）中的Z型连杆（11）限位配合。
2.根据权利要求1所述的车辆自发电轮式取力装置，其特征在于：在曲柄（10）上设有回力弹簧（14）和轮毂相连。
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